来源：环球网
【环球网智能报道 记者 张阳】4月19日，第十九届上海国际车展在上海国家会展中心拉开帷幕，今年的上海车展以“拥抱变化”为主题，记者观察到这届车展出现的最大变化就是汽车厂商重点展现了汽车与时空智能、云计算、大数据等数字技术的深度融合成果。
当前，汽车正从单纯的交通工具向移动智能设备与数字空间载体转变，与时空网、通信网、计算网等基础设施产生越来越紧密的联系。所以车展上不仅奔驰、宝马、奥迪等传统知名车企广受关注，百度Apollo等智能驾驶类解决方案供应商也吸引了大众的目光。
自动驾驶研发周期从7年缩短至6个月
此次展会上，百度Apollo全面展示了乐高式汽车智能化解决方案，其中智驾与智云两大产品迎来重磅升级。令人惊叹的是智云产品能支持车企快速构建智能化能力，将原本需要至少7年才能完成的自动驾驶研发周期，缩短至6个月。
Apollo智驾方案现场演示
所谓乐高式解决方案，顾名思义，就是像乐高积木一样，将部件标准化，可以让用户根据自身需求自由拆解组合，百度Apollo乐高式解决方案包括高品质、更开放、可组装的"智驾、智舱、智图、智云"四大系列产品。可以根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案，助力车企快速打造面向未来的智能汽车。
汽车是人类高度工业化制造体系的结晶，百年前福特发明了汽车制造的流水线，极大缩短了汽车制造时间，并且开启了汽车制造的自动化时代。今天的汽车制造是很难想象由一家完全包办的，有人提供变速箱，有人提供轮胎，有人从事整车设计……这是现代化的分工合作最合理化的解决方案。在智能化时代，智能汽车是一个装了四个轮子的电脑，有汽车厂商负责制造整车，而百度Apollo提供自己多年积累的智能驾驶能力，为这台“电脑”装上最棒的“软件”，与行业伙伴一同打造具备自动驾驶能力的汽车。
2020年12月8日，在广州举行的第二届百度Apollo生态大会上，百度首次发布了乐高式汽车智能化解决方案，仅用了四个月智云就迎来重磅升级，开启“三朵云”模式，包括自动驾驶云、大数据云、汽车安全云。通过智云产品，Apollo能够支持车企快速构建智能化能力。
具体方面，在自动驾驶云领域，Apollo能够助力合作伙伴快搭建AI智能产线，形成自学习系统，让车企快速具备自动驾驶技术能力“造好车”；在大数据云领域，Apollo将联手车企实现智能座舱自学习闭环，让OEM更懂车更懂用户“卖好车”，为用户提供千人千面的驾乘体验；在汽车安全云领域，Apollo将利用多年安全技术积累帮助车企在数字化、智能化时代拥有更加坚实的防御盾牌“用好车”，让智能汽车持续进化的同时拥有高度安全、无惧攻击。
Apollo的“飞驰人生”
一切过往，皆为序章，对于一个企业发展来说，决定今天的成就的是多年前的决策和坚定不移的持续投入。在能帮助车企造好自动驾驶汽车这件事上，从今天的节点向前回溯，才能发现百度当年的决策具有十足的前瞻性。
就像所有软件系统一样，需要具备快速迭代的能力，Apollo首先要自己跑得够快，才能让车企能够相信Apollo具有帮助自己的能力，在一点上Apollo开启了迭代的“飞驰人生”。
4年前的4月19日，百度也是在上海车展，发布了一个开放平台名字叫Apollo，随后在7月份百度宣布免费发布自己的无人驾驶软件Apollo，并向所有合作伙伴免费开放完整的无人驾驶能力，发布半年来Apollo实现了两次版本迭代。在2018百度世界大会美国场上，Apollo发布了2.0版本，展示了十辆不同类型、不同功能的Apollo自动驾驶车辆，在凌晨6点的北京百度大厦周边展示的车队场景，构成了Apollo自动驾驶的全球“不夜航线”。
2019年百度公开了国内唯一的L4级自动驾驶纯视觉城市道路闭环解决方案——百度 Apollo Lite。经过前期的技术研发投入和2019年上半年的路测迭代，依靠10相机的感知系统，百度无人车已经可以在城市道路上实现不依赖高线数旋转式激光雷达的端到端闭环自动驾驶。
2020年的百度世界大会上，央视新闻主播宝晓峰与百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇在“2022年冬奥会组委会”所在地北京首钢园区体验了全无人驾驶的Robotaxi，百度自动驾驶汽车首次实现了取消安全员的全程无人驾驶，百度Apollo展示了成熟的无人驾驶与5G平行驾驶，实现了全新的技术跨越。
在上海车展现场，李震宇宣布，百度L4级自动驾驶累积测试里程数突破1000万公里，由L4级自动驾驶技术打造的车型已经在北京、上海、广州三城，开启量产自动驾驶真体验“城市任我行”征程。今年年内，百度Apollo智驾区域将会覆盖20个城市的城市道路与高速道路，2023年前完成100城覆盖。李震宇还透露，2021下半年百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市。这也意味着百度Apollo将再上一个新台阶，持续领跑汽车智能化赛道，用顶级自动驾驶实力定义全球智能汽车新标准。
这次升级的Apollo智驾自动驾驶量产引擎，具备了全域驾驶自由能力。引擎包含全球首个基于L4级自动驾驶能力的行车域解决方案ANP与全球首个已量产的L4级自动驾驶泊车域解决方案AVP；其次，该引擎中的ANP方案（全称Apollo Navigation Pilot）是市面上最强的领航辅助驾驶产品。ANP采用纯视觉方案，与百度Apollo L4级自动驾驶来自同一技术架构，数据共生共享，能最大程度地保证L4技术降维释放的体验。与市面的激光雷达的方案相比，ANP具备低成本、可量产、自学习等特点。
截止目前，Apollo测试车队规模已达500辆级别，获得专利数2900件，2020年测试里程总计超过700万公里，今年正在进行1000万公里突破，获得测试牌照总计216张，其中载人测试牌照169张。拥有国内首个前装量产的Robotaxi，在北京、长沙、沧州美国加州三地进行开放道路无人化测试。
2021年2月，百度Apollo打造的全球首个服务多元出行的自动驾驶MaaS平台亮相广州黄埔区，并开放五种自动驾驶车型。同时，百度还将北京市自动驾驶测试管理联席小组发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照收入囊中，成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业，多项成绩位列中国第一。
帮助企业造好车建设交通强国
当下，百度Apollo汽车智能化业务已经建立起了全球最活跃的智能汽车产品生态圈，乐高式汽车智能化解决方案已成为全球车企智能化技术量产的首选。车展当天，百度Apollo还与现代汽车就智能车联实现合作全面升级，未来现代起亚在华销售的全部车型及进口车型都将搭载小度车载OS的能力。截止目前，百度Apollo与全球70 汽车品牌建立起合作关系，700多款车型搭载Apollo汽车智能化产品。
李震宇说：“百度在自动驾驶方向选择了开放合作、车路协同的技术路线目前Apollo的AVP产品已经在威马W6车型上量产上市，并获得了业内热烈反响。2021下半年百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，每月会有一款新车上市，四年期间，百度Apollo从自动驾驶拓荒者成为智能汽车产业变革者，百度Apollo向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，不仅避免了合作伙伴在自动驾驶系统搭建中重复造轮子，也加速了全球自动驾驶的落地进程，百度Apollo用行动赢得了信任，也比以往任何时候都更加坚定自身的路线。”
交通产业和汽车产业正经历百年一遇的大变革。国家正在大力推进新基建、智能交通、交通强国战略，取得了巨大进步。随着5G网络的普及，大数据中心的多样化落地，在新基建的支持下，智能汽车发展要融入到整个数字经济体系中。
对此，李震宇在车展现场对记者表示，“单车智能做的好是基础，5G、车路协同好比路灯，可以助力自动驾驶商业化大规模落地提前到来，是中国现阶段得天独厚的优势。车路协同是中国特色自动驾驶的重要路径，中国相比世界很多国家，基于5G通信的V2X、智能信控等技术已经领先，得益于此，规模化的部署自动驾驶，以及解决自动驾驶和交通的融合变得没有那么困难。因此，中国的自动驾驶商业化大规模落地，相比国外，也一定会提前到来。”
