自第一次世界大战爆发后，英国率先开始研发并生产坦克，随后在1916年9月15日，32辆“MKI”型坦克首次在索姆河战役中亮相，这也成为人类战争史中，首次投入实战的坦克型号。以现代军备的眼光来看，这些早期型号的坦克从外观上来说，与其说是战车，不如说更像是一个“会动的铁皮盒子”。
碍于当时科技技术的限制，早期的坦克在机动性、作战性上还不够成熟，但坦克的出现，彻底打破了一战期间的传统战术“战壕战”。当坦克部队面对没有任何重武器的步兵时，完全可以说就是在单方面屠*，而之后在战场上的优秀战绩，也坐实了坦克“陆战之王”的名声。
这个世界向来是“有矛就会有盾”。世界各国在见识到坦克大*四方的战绩后，一方面开始加快自家坦克的研发制造，另一方面如何制造出，可以有效反制坦克防御装甲的穿甲炮弹，成为了各国军备研发部门的首要任务。随后各国军备工程师根据自己的想法，开始从不同的方向入手研发穿甲性能更优秀的炮弹。其中比较常见的穿甲弹类型有：两段式爆破的普通穿甲弹，高膛速的脱壳尾翼稳定穿甲弹，能够产生高温的贫铀穿甲弹，以及聚能装药的破甲弹。
这些根据不同原理造成破甲*伤的穿甲弹，在使用上也是各有利弊。那你知道如果坦克被这些穿甲弹所击穿，内部的乘控人员会遭遇怎样的处境，是否有生还的可能呢？
让我们先来看看资历最老的旧式穿甲弹。这类穿甲弹能够造成破甲*伤的原因在于其弹体内部不同于普通的炮弹，而是额外加装了少量的炸药与引信，炮弹在击中装甲后即使弹头碎裂，弹体却还可以凭借动能继续冲击目标。当弹体内的引信受到冲击的压力后，便会产生二次爆炸，瞬间便可以对坦克的外部产生数十吨的高压来摧毁装甲，以此来达到破甲*伤的目的。
如果被这样的旧式穿甲弹击中，内部乘员首先会被炮弹爆炸产生的冲击波震晕，并造成脑震荡失去行动能力，甚至有不幸的乘员会直接因为冲击或是爆*生的碎片而当场死亡。如果弹体直接穿透装甲引发驾驶舱内其他炮弹的殉爆，那就基本可以宣布这个坦克战斗组的成员全体阵亡了。
不过这类的穿甲弹在使用中的缺点也是显而易见，那就是在面对重型装甲时的*伤效果十分有限。
随着现代科技的发展，坦克的装甲也随之不断升级，那有没有破甲*伤性更强的穿甲弹呢？答案是有的。
尾翼稳定脱壳穿甲弹，就是随着科技进步而诞生的一种穿甲*伤性更为强劲的炮弹。这种穿甲弹内部没有填充任何炸药，不同于常规破甲弹依赖于炸药产生的动能来实现破甲效果，这种尾翼稳定脱壳弹的内部弹芯是实心的。这种形状细长，弹头尖锐的特殊弹丸，采用一种坚硬无比的钨合金作为主体材料，因为其特殊的弹体结构尾翼稳定脱壳穿甲弹的出膛速度可达1500m/s，一旦击穿目标的装甲后，弹体便会在密闭的驾驶舱内破碎成无数飞溅的装甲碎片，以此*伤内部乘员。
另一种以“残忍”和“不人道”著称的贫铀穿甲弹，则是在弹体内加入了大量的铀，所以这种穿甲弹一旦击穿了坦克的装甲后，巨大的冲击力会使弹体内的铀迅速燃烧，瞬间可以释放出6000多度的高温，这可以瞬间使坦克内封闭的驾驶舱变成一个“烤箱”，内部的乘员也会瞬间被烧焦。由此可见这种贫铀穿甲弹的残忍之处。
实际上，由于当前制导技术的日益成熟，现代单兵反坦克导弹也成为了新晋的“坦克*手”之一。其中最为有名的便是北约部队标配的“毒刺反坦克导弹”，这种反坦克导弹采用了串流式爆破的破甲方式，以此来反制现代坦克所装备的爆破反应装甲。而且在打击目标时，会首先选择攻击坦克装甲最薄弱的顶部装甲，这大大增加了毒刺的破甲效率。击穿装甲后喷射出的金属射流，也足以*死坦克内部任何的碳基生命。
由此可见，坦克的装甲如果被这些穿甲弹击中，驾驶舱中乘员的生存几率是十分渺茫的。而越来越多的武装直升机、炮艇等坦克的天敌相继问世，这也使坦克部队渐渐失去了往日的荣光，坦克兵也成为了相对高危的兵种。这也从侧面揭露了战争残酷的一面，让人不禁感叹当下和平的生活环境是多么难得可贵。
