【编者按】本文由我的战友，作者“星空与思考”本人，授权秦安战略头条平台独家原创刊发，转载自公众号“ 策辩 ”，欢迎大家关注。
1月29日，美海军F-35撞舰坠海的视频和图片在各大媒体疯传，但策辩从中发现2个疑点和2和秘密。
一、曝光时机有疑点？
综合美防务网、战争地带、军事时报消息，上述视频和图片社交媒体曝光时机并不一致。图片是当地时间周四早上（美东时间1月27日）先发布，接着周四晚上多个社交媒体才发布了18视频。
而很巧，中国新闻发言人赵先生在北京时间1月27日下午宣布：中国对海里捞不感兴趣。不知伙伴们是否思考：为啥中国对海底捞不感兴趣？
1月24日美军舰载机撞舰后的情况，一直是美独家发布，具体情况实际上谁都不知道。F-35是不是真坠海？其实也没有其它消息证实。中国想必也是有疑虑，这是不是美国搞的借口，故意设套为美军长期存在找理由。
视频、图片在社交网络传播一日之后，美海军、太平洋舰队和第七舰队，就分别发声，证实视频和图片“真实性”。
是真的吗？
二、图片有PS痕迹？
大家注意看，图片很清晰，F-35C座舱、海面几乎完美协调。摄影师这得有多巧，准备多充分，才能抓拍到这样的“经典”？
实际上，航母是个超级巨大的家伙，近处落水的人和物，对于甲板上的人员、舰桥上的人员都处于观察盲区。特别是如果飞机在航母前面落水的话。按英国媒体发布的舰载机落水示意图，如下：
只有一个部位可以存在抓拍到此图。就是随时待命准备救援的航母起降期间的救援直升机。但你要说能抓拍得这么好，这么巧，“策辩”是不信的。
其实最大的疑点还不是这个，伙伴注意，白色波浪水花的走向。常说飞机往前冲，机头朝前，水花应该是屁股后；但图片是水花都在机头。
按图片水花显示趋势，除非是屁股带着头往前冲。当然，F-35C着舰失败，在阻拦索牵扯下，也不能说完全不可能。但这种情况，必定飞机翻滚打转，屁股拍水，飞机不可能只有飞行员弹射的机盖受损。
可以判定：视频是真的，但照片是PS的。
闲得慌吗？前面说了，对美国军机坠海事件，不少人对其真实性是有疑虑的。1月24日事件曝出后，消息评论里不说伙伴就是怀疑，美国是不是学80多年前的日本，搞卢沟桥失踪士兵的借口。
这是有一定道理的。卡尔文森号目前依然在南海，舰艇上的水兵，你要说他们都能自由上网，随便发视频图片，这是不可能的。看过美军航母生活的人都知道，美军航母水兵生活其实很苦逼，娱乐大都是撸铁、撸铁和撸铁。打个卫星电话，还得排队。当然，也不是说没有网络，但这绝大多数是中高层军官级别可能才拥有的待遇。
那么美国在中国发布海底捞不感兴趣的消息后，炒作现场视频和图片，显然是有图的。就是要引诱中国下场与美国争夺飞机，在南海制造一场灰色地带低烈度流血冲突，威吓引诱菲律宾、马来西亚、印尼等在南海与中国较劲，搅黄RCEP，或者让其影响大幅度降低。
注意，RCEP菲律宾、马来西亚、印尼目前还未正式生效，且这3国未确定生效时间，存在诸多变数。印尼、马来西亚又是东盟经济上的一、二号。
三、舰载机出事的秘密？
舰载机出事是真的吗？从视频来看，这个比较靠谱。但可能和绝大部分媒体猜测飞行员喝醉酒、脑子走神不同，“策辩”发现或许是飞机降落时，与航母沟通协调出现问题，航母航行状态存在问题导致。
航母在起降舰载机机时，其一般要求逆风、直航，如上图右边。这是有科学道理的，逆风能够降低舰载机起飞的初速要求，有利于飞机顺利起飞。舰载机降落时和很多人常识不同的是，飞机要加速。所以上面视频出来后有专家说飞行员明显加速，操作错误，其实是不对的。因为舰载机着舰要随时准备着舰失败，重新起飞。如果降速，是在作死。
至于直航？有驾车经验的人都知道，转弯时不管怎样，车的重心都会发生较大改变。航母在大海上航行，转弯更是容易造成船身部分倾斜，这样是不利于舰载机对准降落的。
如上图左边，卡尔文森号的航迹，明显有一个大转弯，F-35降落前明显看上去还未稳定航线。F-35急匆匆的转弯过来走着舰程序，明显是舰机指挥协调上出了问题，这是大忌。后面或许我们会看到美航母副舰长级别以上的人被调查追责的消息。
四、视频在哪里拍摄？
如上图，“策辩”将视频中的画面和卡尔文森号航母进行了对比，拍摄视频的人位于航母尾部靠右平台。该部位部署有一门MK38型25mm舰炮。
从视频来看，是手机拍摄。这实际上侧面证明了美军管理漏洞百出。统计卡尔文森部署以来已经出了5次事故，其实一点也不奇怪。
