去过香港的人都会知道，香港的汽车文化和改装气氛都比较浓厚。
当然，改装车在港片中也扮演着非常重要的角色。
无论是警匪片中的配角，还是飙车戏里的主角，只要有改装车的画面，车迷们都会啧啧称赞。
笔者在上初中的时候看过一部电影叫《烈火战车2极速传说》，对电影中EVO和STI改车、飙车的镜头留下了深刻的印象，现在时不时还会翻出来回味一下。
令笔者着迷的并不是帅气的SKY，
也不是那台快到爆炸的EVO，
更不是清纯的柏芝…..
而是电影中的一段台词，当时刚出狱的邓风开着STI去找SKY宣战，
几句问候过后便飙出了这几句台词：
揭气缸，换个1.6MM衬垫
要减压缩比
涡轮增压加力到1.5bar
还有turbo蕉，70MM头批
钛合金死气喉
油冷、绞牙避震
前后弹弓14K
头中尾加STI power lock和极力子
换埋部MINES电脑仔
……
笔者当时并没有看懂这一段术语，只是觉得很酷。
直到后来入手了一台impreza之后才发现，这原来就是一套完整的改装案例。
“揭气缸，换个1.6MM衬垫，要减压缩比，涡轮增压加力到1.5bar”，这里的衬垫就是“气缸垫” 位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证燃烧室的密封。
我们都知道压缩比越高的发动机，对汽油的抗爆性要求就越高。更换加厚的缸垫就增大了燃烧室的容积，减小了压缩比，降低了爆震的可能性，在这基础上，增大涡轮压力，从而提升马力。
“还有turbo蕉，70MM头批，钛合金死气喉”，在粤语中，头蕉、头批、死气喉，加起来其实就是全段排气器。
发动机到涡轮这一段叫“turbo蕉”，
涡轮过后的叫“头批”英文叫Down pipe也就是头段。
“死气喉”就是中尾段排气管了。
“油冷、绞牙避震、前后弹弓14K”升级了动力，操控当然少不了。
动力加大了，油温过高油膜会失效，因此“油冷”必不可少。
“绞牙避震、前后弹弓14K”我们都知道，绞牙避震可调大参数很多，其中对弹簧K值的选择也是有讲究的，K值是弹簧的弹性系数，K值越大，相同力的情况下，弹簧的行程也就越小，而K值小的话，又会造成弹簧偏软，支撑力不足。
具体来说，4K的弹簧就是当你施加4Kg的力量给弹簧，弹簧就会压缩或者伸长1mm，而14K的话，可以说是非常硬了。
“头中尾加STI power lock和极力子”，power lock其实就是LSD，毕竟是全时四驱，STI有前中后三个差速器，根据锁止率不同，可分为1way、1.5way、2way三种。
“极力子”是Clutch的音译，就是离合器。
“换埋部MINES电脑仔”，改了发动机，当然要换个ECU，重新写个程序。
笔者这几年玩车也走过不少弯路，多数车都是开坏的，而是改坏的，选择专业的店家，抵制山寨产品才是正道。
当然，并不是所有影片中改车的知识都是正确的，比如下面这个…
轮到你说：你玩车过程是否有走过弯路？
