昨日，前途K50正式上市，作为国内首款纯电动城市跑车的它，是国产跑车界的又一里程碑。第一款国产跑车上市于2004年，至今已有14年之久，价格也从最早的7万飙升至70万。在这14年之间，国产跑车都经历了什么，哪些车型曾活跃于历史舞台呢？这不禁让头条君陷入深思。
吉利 美人豹
国产第一辆跑车出自吉利之手，并于2004年正式上市，当时宣称自主品牌“第一跑”。售价在12.99万至14.88万之间，然而实际到手价格并没有这么高，大概在7.98万左右。明眼人一看就明白外观类似于丰田外号“牛魔王”的Supra，只不过轮胎更小，与翼子板缝隙较大，不是很美观。
有Supra的外观，却没有Supra的动力，搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机（后来还出过1.8L），匹配5MT。好在手动变速箱挡位清晰，配置方面ABS EBD、8碟CD、电动可调加热除霜后视镜在当时算是相当不错。但也算是圆了当时囊中羞涩，却是跑车爱好者的梦。
吉利全球鹰 中国龙
中国龙是吉利研发的第二款跑车，并将之纳入自家品牌全球鹰旗下，成为全球鹰品牌的首款跑车。这款车不仅外观更加犀利，风阻更是号称达到了0.24，与顶级跑车处在同一级别。
虽然风阻达到了顶级跑车级别，动力方面却与美人豹相差不大，仍然是1.5L和1.8L匹配手动变速箱，在当时定价8.68-8.88万元。但值得一提的是，中国龙首次出现便是在2005年的法兰克福车展，并在之后又参加了北美车展，这也足以表现当时的吉利就有一颗做跑车的心，只不过当时实力稍差，如今吉利已是国产品牌中的佼佼者，希望它不忘初心，做出我们自己的好跑车。
中华 酷宝（Coupe）
不得不说谁都有一个“跑车梦”，在2007年左右，中华的品牌服务满意度位列自主品牌首位，并且轿车连续几个月销量过万，于是中华也考虑着实现一下自己的“跑车梦”于是就有了中华 酷宝。
外观没有借鉴任何其他品牌，带有家族特色的“Y”字中网辨识度很高。整体车身比例也比较协调。动力方面用上了1.8T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，售价12.89-16.95万元。在当时算是比较成熟的国产跑车了，头条君早前甚至也一度关注过，只不过后来因为销量惨淡，市场占有量太稀少而逐渐淡出人们的视线。
比亚迪S8
乍一听还以为是奥迪的S8呢，没想到比亚迪在2009年也推出过一款车叫S8，然而这款让人误以为是奥迪的车，看起来却像一款奔驰......
刨除上面所说，比亚迪S8可是国内首个运用硬顶敞篷结构的国产轿跑车，并且整个开合过程过程仅仅需要25秒，完全合格，只是售价不便宜，16.58-20.68万元。
动力方面采用了自家研发的2.0L自然吸气引擎，匹配CVT变速箱，纵使动力羸弱，但有时候硬顶跑车就是这样，开的是个心情，当时的标致207CC、现代酷派开起来你会强调动力吗？
奇瑞M14（后更名为A3CC）
这款车源自于05年的一款概念车，然而真正上市则是2010年下半年，这期间长达五年之久。主要原因在于这款车从初期定制的目标就是要出口到欧美市场，然而当时的奇瑞在诸多技术领域处在空白状态，所以一再跳票，值得肯定的是，最终克服了技术难题，完成了“跑车梦”。
M14外观不仅没有抄袭，看上去还很美观，确实有一股子小跑车的味道。动力方面搭载1.6L和2.0T引擎，144kw的最大公里放在M14身上很是充足，在完全可以称得上是一款不错的国产小跑车。
江淮 S-11/长安 龙腾/海马 S1/东风轿跑车
▲从上至下，从左至右分别是江淮S-11、长安 龙腾、海马S1、东风轿跑车
正如我上面所说，谁都会有一个“跑车梦”，然而并不是每个梦都有好的结局，以上四款车都以概念车或是展示车出现过，但在中途夭折了。
前途K50
2018年8月9日正式上市的前途K50，借着新能源技术在汽车领域的广泛使用，将国产跑车带到了另外一个层面，官方称其为“城市超跑”。虽然随着时代进步，消费的眼光越来越难满足以及娱乐至上的精神，K50仍是槽点满满，但新能源技术的运用，大量碳纤维部件的轻量化工程以及自主设计的跑车化外观，确实相比之前的国产跑车有了质的提升。
头条说：从最早吉利美人豹的7万元，到现在的70万元，中国汽车品牌为了实现自己的“跑车梦”付出了14年的艰辛，从外观到顶棚机构；从引擎到变速箱；从车架材质到新能源的运用，不得不说，这一路走来他们的精神是值得赞扬的。头条君也希望并且期盼着，国产品牌能造出更多更好，让世界也为之惊叹的跑车。
