“秋到江南不是秋”江南的秋天不像北方那样过渡得急促，沁润着几场秋雨带来的温润，伴随着车轮卷的几片黄叶，我有幸在这个最美好的季节，跟随着东风英菲尼迪QX50开启了一段难忘的莫干山之行。
从上海虹桥机场出发，驱车两个多小时，即可到达位于浙江省德清县的莫干山脚下。说起行驶于莫干山中的感受，我们的革命领袖曾有诗云：“翻身跃入七人房，回首峰峦入莽苍。四十八盘才走过，风驰又已到钱塘。”这里的“七人房”指得就是汽车，而诗中一连串夸张的描写，则将诗人当时愉悦的心境表达得惟妙惟肖。
莫干山素以竹、云、泉“三胜”闻名于世，车行于连绵不绝的山峦中，移步换景，别有一番风味。
这一次，陪伴我们旅行的就是这两台QX50，一台四驱旗舰版车型（铂金灰）和一台四驱豪华版车型（荧贝白）。
山不在高，有仙则名，江浙地区人杰地灵，自然也不缺少“有文化”的名山，莫干山就是其中的代表。从春秋干将莫邪铸剑传说，到民国时期蒋介石、杜月笙等要员在此修建别墅，莫干山的清、静、绿、凉自古受到文人墨客的青睐。而想要深入感受莫干山的人文情怀，则一定要体验这里的民宿。
我们入住的民宿叫“富春山·居图”，据民宿负责人介绍，这间民宿建筑主体是原有的农村会堂，并在其基础上修葺扩建而成，为遵循修旧如旧的原则，建筑材料均来自老建筑。整间民宿最大的手笔是两面巨大的“书墙”。原来，民宿的创始人过去曾是出版界的名人，民宿里收藏了大量稀世古籍和当代精品书籍。每当有客人到来，经营者都会向大家介绍这里的收藏与相关文化价值，又因为老板热衷于中国传统文化，这里还会定期举办书法、陶艺讲习。而且，民宿的案台上随时准备着上好的宣纸，有兴趣的客人随时都可以挥毫创作一番。
巧合的是，民宿的负责人过去也是媒体人，我们也算是同行。他热情展示了当地工艺大师复刻的雌雄双剑，相关工艺是通过挖掘历史文献得到的。
在他看来，莫干山之所以创造出了干将莫邪铸剑传说，除了这里水质与矿物质特别之外，很大程度上还得益于这里的的“清”与“静”——用传统工艺锻打的宝剑，需要经过无数次的折叠锻打，在漫长的制作流程中，全部力道、用料都要靠工匠的经验来把控，稍有不慎，结果都将是前功尽弃。刀剑工艺看似是铁与火的热烈交锋，实则考验的是内心宁静。
民宿的负责人之前在省级广电部门做媒体，在事业单位里日复一日的爬金字塔，机会随着年龄的增加慢慢变少。在远离喧嚣的地方经营民宿，看似清闲自在，实则事无巨细，都要亲力亲为，但可贵的是，经营民宿是一场享受过程的游戏，能让每一个参与者都乐在其中。而且由于他们经营的是文化特色民宿，吸引了很多来自全国各地志同道合的朋友，各种业务合作随即开始，脱离喧嚣城市的生活实际上帮助他打开了更广阔的事业版图。
作为特色，在这家民宿会在客房的床头上摆放几本有特色的书。与负责人短暂的交流，他似乎对我身上浮躁已有所察觉，在我当天入住房间的床头上，摆放的是一本古色古香的《一字禅》。
《奇葩说》里有一句话：“善良是很珍贵的，但善良没有长出牙齿来，那就是软弱。”对于今天流行的“佛系”来说，“佛系”心态很重要，但没有练就“如来神掌”的“佛系”，大多也是逃避。这套“如来神掌”与其说是对抗世界的能力，不如说是控制自己的能力，真正的“佛系”实际是基于内心的强大,能够随时随地收放自如。
我承认，作为“北漂”一员，身体中总有一些无处发泄的能量转变成了身上浮躁，总觉得前方还有机会，还可以再闯一闯，所以下意识的拒绝一切平静含蓄的事物，在汽车方面则不自觉得排斥CVT变速箱。在我自己的理解中，6AT或者手动挡那种“拳拳到肉”的加速感才是好的动力体验，而无论什么车，只要搭载的是CVT变速箱就未免太平静，而这一次，在蜿蜒崎岖的盘山路上，QX50的VC-Turbo发动机 CVT变速箱的动力组合却让我由衷的喜欢。
现如今，很多消费者在选购汽车时，对车型加速成绩变得非常在意，汽车厂商自然投其所好，想尽办法优化百公里加速时间，而这样加速成绩放在现实驾驶环境中却显得非常鸡肋，而QX50在动力方面却是一辆能收放自如的车。
首先，QX50搭载这台代号KR20的2.0T发动机实力真的很强大，可变压缩比、双喷射、双循环等技术悉数到齐。特别是可变压缩比技术，过去很多厂商也曾有消息要将该项技术用于上市车型，但到头来都只是作了宣传噱头，而这台KR20发动机的压缩比真的可以在14：1到8：1之间连续切换，高压缩比模式主要在巡航或小幅加速时提供经济动力，而当需要急加速时，KR20发动机压缩比将切换到8：1的低压缩比，此时发动机将全力迸发出272马力的最大动力，另外，在经济与运动模式下，该车也拥有截然不同的油门响应。
QX50搭载的是XTRONIC-CVT变速箱，其实日系品牌大规模运用CVT的潮流就是日产引领的。而在最新上市的英菲尼迪QX50上，CVT与涡轮增压发动机组合更彰显出日产在这方面的实力。在山路上行驶，车速度变化范围极大，此时KR20发动机的动力响应迅速与CVT的顺滑相结合，让驾驶者在每一个弯道都能享受到行云流水般的流畅感。
此次旅行对QX50另一个感受颇深的地方是巨大的离地间隙。作为一款偏重公路驾控体验的中级SUV，QX50竟然有216mm的最小离地间隙，所以，在旅途中通过一些恶劣路况时，尽管气定神闲的通过就好。
在此行的最后一天，我们一行所有人都收到了来自民宿创始人手书的墨宝，我收到三尺宣纸上面是四个字“火云易度”，“火云”常指夏天最炎热的时候，“火云易度”当然是指代初秋的天气，深层次的意义可能还是形容人的心境——唯有割除内心的血气与浮躁方能在世事变化中从容不迫。而这种心境与驾驶一辆QX50恰有几分相似。
从外观与参数上看，QX50都不是一辆张扬的车，但他却将内在修炼得非常美好，充沛且顺滑的动力，灵动的线控转向系统，日系豪华品牌的内饰做工更是无需赘言，驾驶它行驶在路上，它会给你一种厚积薄发的平静感，而在你需要时它又能根据你的意愿随时迸发出流畅的动力。
