一级方程式赛车复杂的结构
男人没有几个不喜欢捣腾汽车的。过去是有车开就行，现在就是耍改装，改出个性。光有个性还不行，0-100KM加速度，几秒啊？你要是不能进10秒内，那是很没有面子的事情哦。
喜欢车的朋友，没有不知道上海赛道吧？一级方程式比赛，中国站。今天我就来谈谈“一级方程式赛车”的那些事儿。
在众多汽车比赛中，“一级方程式赛车”比赛是最为紧张和刺激的。因此也获得了全世界大量赛车迷的喜爱。“一级方程式赛车”车的长、宽、重以及轮胎直径等数据都有严格规定，其精密程度如同深奥的数学方程。顾名思义，也就叫“一级方程式赛车”。
根据赛车汽缸容积和功率大小，方程式赛车又分为一级、二级和三级。许多车迷对一级式方程赛车的酷酷外形十分着迷。其车身看上去非常低矮，前面还有一块鸭子嘴巴一样的空气动力学套件，车轮显得又大又宽，十分夸张。那么一级方程式赛车为什么要设计成此模样呢。
因为，一级方程式赛车速度特别快，最大化的减小空气阻力就特别重要。但即使采用扁平的流线型车身设计，赛车在高速运动时，迎面的气流仍然会流过车底，使车辆产生向上的升力，从而使车辆减少与地面的附着力而不易控制。科学家经过反复的风洞实验和空气动力学研究发现，在车头和车尾装上翼形空气动力学套件，就能大大减少气流下沉，减少升力。而气流从车顶高速流过，增强了轮胎和地面的抓地力，大大提升了赛车的操控性。这也是为什么现在很多民用车辆也设计小型尾翼的原因。当然，还有更多高手改装更好的炭纤维空气套件。
一级方程式赛车有着夸张的轮胎，目的就是为增强赛车的抓地力，增加赛车的稳定性。我们经常看到赛车过段时间就要进维修站更换轮胎，这是因为一级方程式车的轮胎是用柔软的黏性橡胶制造的（类似我们日常用的半热熔和全热熔）。其表面是没有任何花纹的，这也是让轮胎触地面积最大化。当然，这样的结果就是剧烈摩擦带来的高温和严重磨损。所以，基本一圈下来四个轮胎也就废了。
我是车迷，欢迎一起讨论我们共同关心的话题。
