凯旋（Triumph）作为英式摩托车的代表品牌之一，旗下的伯恩维尔（Bonneville）系列可谓经久不衰，至今已经有60年的历史；时至今日，最常见的莫过于T120、Street Twin以及T100、Bobber、 Speedmaster等。对于一个历史悠久的经典车系，大更新几乎很少出现，基本上都是以“小修小补”为主，例如增加个配色、加个铭牌之类。但2022款Bonneville系列的更新则变动较大，这主要是因为欧五法规实施迫在眉睫，要想在市场上继续开售，符合要求则是必须的，下面我们来看看主要车款都有哪些变化。
T120旗舰车款会有一些细微的变化，例如增加了3D镀铬油箱徽标，以及3D表盘的全新仪表；并在引擎上用了新的鳍片，座椅的镀铬装饰进行了调整等等。而动力依旧是1200cc排量的并列双缸发动机，性能参数不变，最大有78.9马力的动力输出。但在整车减重这个环节，做了一些改变。发动机用了新的材质让曲轴更轻，并调整了离合器和平衡轴用以减少惯性，从而使发动机的动力变化更灵敏。轮毂改为了铝制，不仅能减轻还让转向更为灵活（凯旋官方是这样说的），通过这样一些操作，整车减轻了7kg，已经非常可观了。
刹车方面借助Brembo的支持，采用了新型的双活塞滑动轴卡钳并搭配310mm双刹盘。后刹则用了单活塞浮动卡钳和255mm的圆形刹盘；整体下来不但更轻，而且制动效能更好。作为一款街车，凯旋给这款车搭配了巡航控制，并对原有的骑行模式做了调整，可以微调油门及牵引力控制。
而T120 Black 则是以T120为底，但进行了黑色涂装，包括发动机罩、后视镜、前大灯、以及排气管。2022款的Bonneville T120系列配色包括红色、银蓝色、银色；而Black 版本则有黑色及黑灰色两种，价格在1.2万美金左右。
Bonneville T100虽然T120很受欢迎，但整个系列T100才是开创者，作为1959年就出现的车款，至今仍然活跃在市场上。2022款的T100除了升级新的制动和前叉之外，动力上增加了10马力，并且比之前轻了4kg。发动机在7400转可以提供最大64马力的动力，动力提升的主要原因在于凯旋用了重量更轻的曲轴，并对离合器和平衡轴以及镁制凸轮盖进行了改进。
除了以上的调整，T100的制动和T120一致，ABS和牵引力系统成为整车标配；2022款会在3月亮相，价格预计在1.05万美金左右。
Street Twin凯旋Street Twin的2022款在外观和舒适度方面略有下降，功能和动力性能则几乎没什么变化。还是41mm的子弹前叉、900cc的高扭矩发动机提供65马力动力。Brembo 制动系统，标配ABS和牵引力控制，唯一不同是符合欧五法规，以及用了10辐铸造轮毂、铝制前灯支架和新的油箱贴花。同样在3月亮相，价格在9400美金左右。
2022款的Bobber在保留了黑色元素的基础上，升级了制动和灯组，发动机用的1200cc的高扭矩发动机，排气符合欧五法规。油箱升级到12L，前叉用了Showa 的47mm套件，制动用了Brembo全套；ABS和牵引力控制、巡航控制为标配；外观方面发动机凸轮和链轮罩用了黑色并增加了一些时尚元素。座椅可调节为单人，预计在3月北美亮相，价格在1.3万美金左右。
Speedmaster是整个Bonneville系列中唯一的真正意义上的巡航车款，配备宽轮胎，豪华双人座椅，1200cc的高扭矩发动机峰值动力78马力，不但惯性低而且还符合欧五法规。配置上用了47mm的Showa前叉，行程90mm。而且用了新仪表盘，全LED灯组，标配ABS及牵引力控制。同样在3月北美亮相，价格在1.31万美金左右。
以上就是凯旋Bonneville 系列主要车型2022款的变化，基本都在下个月率先与北美市场亮相，进入国内会晚一些，喜欢凯旋的车友们可以关注一下。欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
