多功能躺式自行车是公路赛车骑手在休息时，不速之客脖子疼，腰疼，手臂疼来串门了，以不请自来还玩赖着不走身份向骑行人耍威风后产生的。
这玩赖的东西就是没有文件和修养的骑行病。只要碰到自行车，骑到自行车以里程为玩赖时长，一分钟都不少。
这不管是公路赛车，山地自行车，普通自行车都是三角形小座椅。不管骑行是男人，是女人，都是双手扶着车把，而得到的病症。
这就是自行车骑行病。
当骑行自行车时，骑行者身体重量一半被小小的座椅承担了，一半的重量被腿部承担了，腿部还要有支撑运行的动力责任。坐在座椅上的那些重量全部压迫在泌尿系统部位，突如其来的重量是高兴的精神力量支撑着，在一定的时间段里就显示出坚决反对的意思了。必须停止目前饮水止渴行动，否则后果自负刚性通知。骑行者无可奈何乖乖地下车停止活动，或者席地而坐。这个力不从心，不默契配合就是两轮自行车的设计范畴所致。
定义:自行车是代步工具，不是长途郊游的代步工具。
这和人身体在地面行走是两个概念，地面行走时是身体自然结构，重量均匀分布到各个部位。转瞬之间分散开了，不产生局部特别疼痛状况。
对于如何使自行车即能长途郊游代步还不产生骑行病的骑行工具有没有呢？有的。
就是汽车原理缩小版的四轮躺式自行车。
为什么市场上是星点式的存在呢？
因为四轮式自行车是后轮驱动，有差速器来调整后轮转速差比，解决后轮转弯无死角状态。
问题是解决了，但是其功能和成本却成了首要事情。
自行车功能是一个人的代步工具，对于相当大的群体是消费档次。有差速器的自行车价格自然上升了，同时还伴随着修理困难，自行车重量增加的因素。就变为成语【阳春白雪】。
对于上述实际问题，做机械结构的骑行者给自行车重新整理来了个改变。
把定义自行车两个轮的事情变成四个轮子，其动力来源不变，自行车功能保留，同时改变了自行车病主要病源头的三角形座椅，变成家用坐椅面积，泌尿系统部位不受特别压迫。双手处于不支撑身体的姿态，双腿仍然是默默无闻的工作，但工作量是减少了一半还多。
这就是多功能躺式自行车！
他是由:前双导向轮，前牙盘，车大梁，前横梁，左右两侧对称扶手，可调节座椅前后，后靠背角度的座椅，后减震器，后双驱动轮，后支架，一根长轴，碟刹装置，变速装置，货架子等组成。
第一个变化:骑行者是从前面往后跨着退到座椅上，然后在宽大的坐椅子上坐着，这个结构把三角形座椅取消了；
第二个变化:身体的重量是全部在座椅上了，双手没有支撑重量的工作了；
第三个变化:骑行时双腿是没有身体重量负荷状态中，骑行时有类似水平轨迹运动，极大地节省骑行者体力，增加了骑行里程；
第四个变化:骑到噪音小的地方，可以把后靠背放平变成一个小床，唱着小酒，听着轻音乐，画个漂亮的山水画，垂钓等待鱼儿上钩，晒着日光浴，睡个小觉，是立式自行车可望不可即的事情吧。
综上所述四个变化就是多功能躺式自行车担当时代进步，推动社会发展！
舒适的结构，漂亮的镜头，适合群体广泛多功能躺式自行车在流水线生产中一定会成为骑行群体梦寐以求的心爱之物！
无语言限制，无国界限制的，中国制造，中国质量，中国力量，多功能躺式自行车普及全球指日可待！
