想成为职业车手？这些你一定得知道！
1.运气“职业自行车”这种事很讲究“实力”和“运气”的，有些人小城市里蹉跎训练半生，都没能有机会遇上职业自行车的训练机会，哪怕获得了小有成就的比赛，也最终会有别的阻碍，从而失去了职业骑行者这个机会。
成为“职业车手”，摔车受伤是常态，对于他们来讲，一些手指、肋骨、手腕关节的疼痛都是小儿科，大多数职业车手会坚持骑行。
职业车手还得依赖背后的车队，这种车队才是支撑职业车手继续参加比赛的根本动力，不然根据市场行情，没有资金来源的话，容易解散。这个时候职业车手们被拖欠薪资，为了生活，自然要去找别的工作来支撑自己的工作。
职业车手大多都是要一个人去外地训练的，还需要经常参加一些小比赛来为自己才增加经验。背井离乡早就是常态了。
如果你足够幸运的话，那么你很可能就成为下一个环法、环意冠军！
但是这种比赛，一般都可能是这种状态，3月去法国巴黎，4月意大利，5月去列支敦士登...
如果你有一个世界环游梦，那么成为职业车手也是个不错的选择。
只是经常这么环游，难免会累，产生厌烦。
当然了，热爱可迎万难。
成为职业车手的第一天，相信很多骑友都会说，一定要在骑行这一行大发光彩。
久了之后发现，有可能一直折腾，也在一直努力，都出不了头。
毕竟比赛这种东西，人们永远只会记得前三名。当然，更狠一点的话，人们只会记得第一名。
做职业车手，并非只是我们每天骑行7/8个小时那么简单。除了7、8个小时的骑行日常外，还得负重锻炼。
车手们为了获得更好的成绩，还会将自己的身体逼到极限。比如弗鲁姆，精瘦精瘦，全身上下好像没有一点多余的脂肪，他们的体脂百分比有可能降到个位数。
车手，养老这一块，貌似只会针对对俱乐部有杰出贡献的，俱乐部才会给予足够的钱给你养老。普通的车手，能在年轻时期领到本金就不错了。毕竟比赛都是很残酷的，江山代有人才出，你不行，自然会有人替代你。
当职业车手，自然会很少回家。跟家人的相处自然会很少，不管何种关系，都是要维持且交流的，当不常见面不常说话，关系自然容易淡薄。
