【卡车之家 原创】卡车装配AMT变速箱现在已经不是什么稀奇事儿了，国内各品牌最顶尖的卡车车型都有AMT变速箱可选，今天我们就来说说老大哥解放，最高端车型J7的AMT变速箱该如何操作。
解放J7不论装配采埃孚AMT还是解放AMT，驾驶室内控制操作区主要分为三大块——中控区域的换挡旋钮，中控区域的低速挡、坡道辅助按键和方向盘右侧组合开关。
中控区域的换挡旋钮位于中控台的左下角，距离驾驶员右手非常近，分为DP挡（动力前进挡，P为Power力量，换挡转速更高）；DE挡（经济前进挡，E为ECO节能，换挡转速更低更省油）；N挡（空挡）；R1（倒车1挡）；R2（倒车2挡）。
中控区域的低速模式和坡道辅助按键位于换挡旋钮旁边，跟电气喇叭转换、差速锁等开关布局在一块，L挡为低速蠕行模式，类似于离合器半联动状态，在靠台装货等场景下使用，不建议长时间使用。坡道辅助按键，车辆在坡道起步时按下这个按键，可以防止溜车。
AMT变速箱手动、自动转换拨扭布置在右侧组合开关上，与雨刷、缓速器、发动机制动集成在一起。
操作类似轿车 特殊路况请选手动模式
使用这个换挡操作跟开自动挡小车没区别，发动车后踩住刹车挂挡，松手刹即可起步。DP和DE挡在车辆行驶过程中可以随意切换。
向上抬起加挡
向下按减挡
组合开关的使用主要是方便手动干预，组合开关上有个标识A/M的拨扭，拨一下就会切换到手动模式，再拨一下切换到自动模式。
整个开关往起来抬就是加挡，往下按就是减挡，这里要着重说明一下，解放J7 AMT车型在自动挡模式下也可以手动干预。
卡车安装AMT变速箱，AMT版的解放J7操作起来非常简便，跟自动挡的小轿车没有什么区别，整体来说开AMT的卡车舒适度非常高。无论是进口车还是国产车，AMT变速箱技术都已经很成熟了，不过在一些极端路况下，我们还是建议卡友使用手动模式，毕竟AMT变速箱没有眼睛，在应对特殊路况时，反应不如人那么灵活。
本文编辑：李鹏飞
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