eπ007将提供两驱和四驱版车型可选，同时在动力形式上提供纯电动版本和增程式版本。后驱动电机最大功率为200kW，四驱版车型搭载的双电机总功率为400kW，零百加速3秒级。续航部分，纯电版续航为620km，增程版综合续航达1200km。
从实际的试驾体验来看，eπ007在纯电带来加速的同时还有着不错的操控性和驾驶乐趣，这背后与50：50黄金轴荷比、超低重心等硬实力也是有着密不可分的关系。
在金卡纳赛道，能够明显感受到eπ007 5.6米最小转弯半径带来的车身灵活。行驶在城市路段，eπ007给记者留下印象最深刻的地方当属底盘调校非常紧致，显然是运动大于舒适。
经过颠簸路段，悬架回弹非常干脆，不会有过多晃动，同时还保留了小部分路感。座椅软硬适中，对身体各部位有着不错支撑，不过在激烈驾驶时座椅侧翼的支撑性如果再加强一些，感受会更好。
eπ007还提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式，舒适、标准、运动三种转向助力，除此之外，eπ007还提供了4种能量回收模式，分别为关闭、弱、中、强4个等级，各模式之间区别是非常明显的，这也广大用户带来了不同的驾驶乐趣，尤其是能量回收模式可以完全关闭。
总的来说，虽说目前eπ007还处在调试环节，但通过整体的试驾体验来看，整车让人眼前一亮的地方还是非常多的。例如，设计上的无框车门，翻转仪表、电动尾翼，都非常符合年轻人喜好，同时在驾控方面也是实现了运动与舒适之间的最大平衡，显然是一款实力派选手。至于新车最终价格会是多少，让我们拭目以待吧。
