在没有玩《极限竞速》系列之前，我从没会想到，自己居然也会沉迷于赛车游戏，虽然技术很渣，但依旧玩的很开心。也正是《极限竞速：地平线2》那绚丽潇洒的开场，让我在次时代游戏主机中毅然选择了Xbox One。
在Xbox One X即将发布时，微软也适时的为大家带来了《极限竞速》系列的正统续作《极限竞速7》，作为微软的第一方大作，《极限竞速》系列在经过了多次迭代之后，可以说已经趋于完美，在玩了《极限竞速：地平线3》以及《极限竞速6》之后，乾老师也在想《极限竞速7》究竟还能靠什么来满足新老玩家越来越高的要求。之前Turn10铺天盖地的宣传究竟能不能真正满足玩家的期待。60多GB的体积究竟又带来了哪些变化。
10月3号游戏正式解锁，我自己一向不太喜欢买什么豪华版、黄金版，感觉附带的DLC或者一些奖励对于我的吸引力不大，赛车也是如此，比较弱的技术实力也就能让我把极限竞速7当成一个单机游戏来玩，每次线上比赛基本都是倒数几名。所以这次就买了标准版。
《极限竞速7》相比于上一代，在生涯模式方面进行了很大的改进，界面设计也更加的炫酷、人性化，同时也将表演赛整合到了一起，给人的选择更多，想要解锁下一次的杯赛，不需要完成所有的比赛，只要在系列赛中完成足够的分数就可以进行下一场系列赛。相比于上一代，《极限竞速7》的生涯模式无疑要更加的有趣，不会感觉特别枯燥。算是一大进步，在已经非常完善的系统中再一次进行改进，也给人带来了不小惊喜。
画面方面，《极限竞速7》相比于6代的变化并不算大，更多的是细微的调节，比如加入了动态天气，车的尾翼也会再颠簸的路上晃动，更多的是增加玩家的代入感，并进一步完善游戏画面的细节表现力，不过纸片树的远景依旧没有什么改进，好在影响并不大，毕竟在紧张刺激的游戏中，大部分玩家不会注意到那些远景。但是对于习惯了6代的玩家可能在老版的Xbox One上感受不到太大的画面提升，更强的画面表现力就需要在最新的Xbox One X上尽情释放了。
关于手感方面，并不是特别好评价，我个人并太喜欢玩拟真赛车游戏，所以并不能给出太多有价值的参考意见，只能简单的描述一下。虽然《极限竞速7》称自己是最真实，但在拟真方面依旧做不到最好，个人感觉相比于上一代，在操作方面要简单一些。《赛车计划》系列，简单玩了一下，根本不会开车，也就放弃了，没法进行更深层次的对比。《极限竞速7》也算是在向普通玩家做一些妥协，个人对这种做法还是很满意的。用手柄的操作体验比《赛车计划》好太多了。
不过这些优点或者说小的改进整体提升并不算大，很难让人再产生惊艳的感觉。但是这次Turn 10在游戏中加入的内购则是让玩家感到了异常失望。这次的生涯模式为了与六代更好的区分，增加了全新的驾驶员，虽然看不到脸，但是玩家是可以选择性别以及装备的，所以在解锁项目方面除了车辆手机还增加了车手装备的收集，无疑让玩家毕业的难度更大，间接延长游戏时间。但是Turn10这次增加了开内购箱子，里面可以开出车手装备以及车辆。
同时6代新增的模组居然也变成了拥有次数限制，同时取消了升级之后的抽奖，只是给玩家一个三选一的选项：CR、折扣购买车辆以及车手装备。相比之下，六代随便一抽就是各种豪车、巨额奖励是一去不复返了。更让人失望的时VIP资格居然也改成了只有25次生效，虽然现在又改成了永久生效，但是这种做法无疑让喜欢极限竞速系列的玩家感到非常失望，很多玩家也都表示这次Turn10的吃相太难看了。
虽然有这些瑕疵，但是在整体游戏性以及画面上，《极限竞速7》依旧表现的无可挑剔，超多的赛车以及多达700多的车辆，可以满足任何一位喜欢赛车游戏的玩家。
很多从《极限竞速：地平线3》转过来的玩家会问，都是相同的赛道，专业跑圈有什么意思呢？但当你开着不同的车辆，在相同的赛道逐渐了解每一个过弯的刹车减速点、加速点以及刷新自己圈速时的快感正是他的魅力所在，也是异常受欢迎的欢迎。当然线上游戏依旧是碰碰车，撞得我实在是生活不能自理。
如果评分的话，10分满分，乾老师给9分没有任何问题，剩下的一分用来吐槽内购。
