- 我测试了2021年雪佛兰开拓者，该车的四轮驱动采用了精心挑选的Activ饰条。
- 开拓者借鉴了较大的雪佛兰西装外套的一些时髦设计提示。这些使它在竞争中脱颖而出，其中包括起亚，马自达和本田的紧凑型跨界车。
- 开拓者有两个发动机和变速箱选项。我的测试仪有一个155马力的涡轮增压三缸动力装置，可以在较低的速度下提供强劲的动力，但速度却慢了，并且不像我想象的那样。
- 开拓者在竞争中脱颖而出的是一系列技术功能，从信息娱乐到wifi连接再到驾驶员辅助，在预算包中令人羡慕。
我对2021年的Chevy Trailblazer进行为期一周的小型跨界SUV测试。这不是您父亲的开拓者，在这种情况下，这不是基于卡车的SUV的铭牌，该SUV在2000年代中期停产。我期待一个基本的入门级SUV，操作简便，但除此之外没有什么令人印象深刻的。
相反，我喜欢一款漂亮的小SUV，它具有引人注目的外观设计，并完全装有行业领先的信息娱乐和连接系统。
白色的浮动车顶增加了一些松驰感。
想到开拓者的最佳方法不是走步道，而是作为郊区道路的漫步者，它借鉴了新款雪佛兰开拓者的设计灵感-虽然它也是步道的开拓者，但它是SUV的出色诠释卡玛洛
这使得开拓者是一款超紧凑型的肌肉型汽车SUV，除了它几乎没有任何类似于肌肉的东西。结果如何？雪佛兰（Chevy）希望您拥有比Trax略显爵士乐的东西，以使您踏上GM品牌的阶梯。
接通三缸动力！随着可爱的ute的流行，Trailblazer的可爱程度远不如酷。
我使用全轮驱动采样了Activ整饰水平。我得到了一个白色的浮动车顶和一个名为“宙斯青铜金属漆”的油漆工作，这表明这种适度的骑行具有许多彩色火力。内饰是“黑色”，很无聊，但并不便宜。
发动机罩下的开拓者拥有1.3升三缸（是，三缸）涡轮增压发动机，可产生155马力的功率和174磅-英尺的扭矩。这是从137马力的基本电动机上提高的，而较大的动力装置与9速自动变速箱（而非无级变速箱）相匹配。那是很多动力的齿轮，我预计燃油经济性会好于额定的26 mpg城市/ 30公路/ 28。
这种1.3升的三节气门有足够的扭矩，可以在市区内行驶时表现出强劲的冲击力。
像这样的车辆，短时的0-60 mph时光几乎不值得考虑；大约是10秒。但是，开拓者可以聚集足够的扭矩以在高速公路上通过半自动驾驶，而电动机的冲击力在急速的市区行驶中更具吸引力。您可以使用普通，运动，四轮驱动和运动模式。体育公司坚定了转向的方向，但在其他模式下转向却足够灵活和有保证。
电动后行李箱盖下的货物容量为25立方英尺，如果放下后排座椅（座椅为长椅），则可增加至54立方英尺，为成人提供了有限的腿部空间。
内饰并不花哨，但也不是不舒适或廉价。
骑行品质并不会让人感到不安，但是开拓者并不总是觉得自己已经完全扎在人行道上，而且正如我之前指出的那样，我会避免尝试在这件事情上开拓创新。如果您要在户外旅行或在房子里工作，最多可以拖曳1,000磅，足够用于小型拖车或微型露营车。
开拓者最好的部分无疑是信息娱乐系统，该系统在8英寸中央触摸屏上运行，与OnStar的4G LTE WiFi和无线Apple CarPlay和Android Auto结合使用，以实现无线充电（还有USB端口用于设备连接，和蓝牙配对轻而易举）。这是市场上最好的系统之一，比您在许多奢侈品牌中找到的要好。可选的七扬声器Bose音频系统为机舱带来了绝佳的声音。
业界领先的技术以及我对领结品牌SUV的情有独钟
雪佛兰的信息娱乐系统是行业领先的。
大量的驾驶员辅助功能和清晰的高清后置摄像头让您开始想到，虽然开拓者的价格比该细分市场中的其他紧凑型SUV高，但至少由于我的配置合理，这还是值得的用得其所。当您认为信息娱乐和音频超过高端市场的很大一部分时，售价并不算过高，而且浮华的款式往往使我脸上露出微笑。
开拓者的市场是首次购车者，以及从小汽车中换车的城市居民首选。但我也可以看到，该方案吸引了那些生活方式较为活跃的退休人员以及不追求身份的节俭单身人士。如果您关注起亚Seltos，马自达CX-3或本田HR-V，并且即使您考虑使用更大引擎的SUV，那当然也值得一试。
