北京时间6月8日凌晨，百年勒芒大赛首阶常规排位赛的赛程于法国拉萨特赛道结束。最终安东尼奥·弗科驾驶50号法拉利赛车做出3分25秒213的成绩，拿到最高组别的头名。
他们的队友51号车组的最快单圈仅落后0.199秒，这帮助法拉利在常规排位赛当中包揽最高组别的一二名。
丰田、保时捷以及凯迪拉克各有两辆赛车进入前八名，而且前八名之间的差距都在1秒之内。这意味着明天凌晨将有四家厂商去争夺最高组别的杆位。
排名第9到16位的赛车就此锁定了他们在正赛当中的发车顺位：凯迪拉克以及保时捷各有一辆赛车未能跻身前八，标致、SCG以及Vanwall赛车同样无缘Hyperpole的争夺。
中国车手叶一飞所在的38号Hertz Team Jota保时捷客户赛车在排位赛的出场圈就不幸遇到了赛车故障。尽管史蒂文斯将赛车驶回了维修区并让车组进行检查以及修复，但是他们最终还是没能做出有效单圈，遗憾地排在了最高组别的最后一名。
JOTA车队在赛后的社交媒体当中表示，他们正对38号赛车的混动系统进行调查。这可能是导致赛车无法正常飞驰的原因。
而JOTA的LMP2赛车则是拿到了组别头名，皮耶罗·菲蒂帕尔迪驾驶28号赛车做出的成绩为3分34秒751。而该组别当中爆出了不少冷门：两辆United Autosports的赛车、41号WRT赛车以及34号Inter Europol这些征战全赛季WEC赛季的明星赛车都没能挤进组别前八，集体无缘明天的Hyperpole争夺。
83号Richard Mille AF Corse车组成为了GTE Am组别的最快赛车，阿莱西奥·罗瓦拉跑出了3分51秒877的成绩，以0.037秒力压同为法拉利488赛车的54号AF Corse车组。
33号科尔维特赛车在紧急修复赛车并只有一个飞驰圈机会的情况下，由尼基·卡茨伯格刷到组别第三名。有惊无险地获得了明天参与Hyperpole的资格。
在GTE Am组别前八名的赛车当中，法拉利488赛车占据了五个名次，另外三个位置由阿斯顿马丁以及科尔维特分享。这代表着没有一辆保时捷911赛车会出现在明天的Hyperpole争夺当中。
创新组别的24号Garage 56赛车由2010年勒芒24小时冠军得主洛肯菲勒驾驶，他最终跑出了3分47秒976的成绩。这要比GTE Am组别的头名快出将近3.9秒。
百年勒芒大赛常规排位赛初版成绩表：
Hypercar（最高）组别：
LMP2组别：
GTE Am组别：
赛车世界综合每日赛车报道
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