360全景影像真的是太好用了，我自己花了三千元加装了一个360全景系统，包含更换一块13寸的2K屏幕。这个价位买到的这些配置有些寒酸，处理器和运行内存是将将够用的水平，像车机的开流量看视频，听收音机这些功能，我完全可以不用。作为拥有多年驾驶经验的我，最看重这款车机的两大核心功能，一是可以稳定连接手机Carplay,细腻清晰的2K大屏幕，无论是显示导航界面还是听音乐界面，效果都十分惊艳。二是可以显示清晰的360全景影像，索尼镜头带夜视补偿效果很赞，可以说让我这辆旧车重新焕发了光彩。有一次去4S店去做保养，维修师傅看到我这块大屏，露出十分惊讶的表情，问我多少钱加装的，我说三千，他们说前几年要加这种大屏要一万多块钱。我猜测他们店里目前在售最贵的车型，车机360显示效果都没有这个水平。
合资车在中控大屏和360全景这一块做的确实没有国产车这么大胆，都2024年了，还有几十万的合资车居然没有搭载高清大屏360全景。我认为这是厂家的造车思路比较倾向保守和稳定性，确实目前市面上搭载大屏的车型很多，但是电子产品长期放在车子上，稳定性可能会不太理想，用个三五年有一定概率会出现卡屏死机，这个会影响车主对厂家品牌的口碑，成为木桶效应的最短板，可能有人会说我的车子开了这么多年啥都没坏，就是这个车机老是死机。
汽车中控屏幕死机可能是由多种原因导致的，例如系统软件故障、硬件故障、电源问题等。如果车机集成的整车功能越多，那么死机导致的功能受损越严重，往往车机功能越复杂，硬件越多越容易死机，就算堆砌高配置的硬件，造车成本也上去了。
这里我期望未来的汽车厂家，能够为我们这些普通百姓购买的平价汽车，标配高清车机大屏和360全景影像，同车型低配版本可以取消车机联网看视频等花里胡哨的功能，把Carplay，Carlife，Hicar等手机投屏互联的硬需求加进去，把高清360全景系统加进去，开车投屏听着音乐导着航，关键时刻切换360全景，对于普通人的安全驾驶和享受完全够了。
像什么车内5G网络大屏，让你扭着脖子看电影电视，打游戏什么的，功能上厂家很有创意，但是从安全行车和纯粹驾驶的角度，个人不是很推荐，当然，这些功能好不好用，是不是长期一直在用，只有那些使用过的朋友才有发言权。
