懂车大爆炸真是太精彩了。不到两个月，日产的B柱就生锈了。别克的防撞梁排名倒数第一。比亚迪的主副驾钢板竟然不同。懂车帝最近一期的懂车大爆炸真的太精彩了，一次性介绍了这么多。
这期内容是市面上最热门的10款紧凑级轿车的拆解，包括合资、自主和燃油、混动车型，全部被拆解得干干净净。看看2023年谁还在搞硬式设计，谁还在偷工减料、欺骗消费者？谁又是良心产品？
首先，在防撞梁和吸能环节表现最好的三款车型是奇瑞的艾瑞泽8、思域和轩逸。最差的是别克威朗GS前防撞梁竟然只是一块小薄铁片，只能吸能2.31千焦的能量。排名倒数第二的长安new new v机能量都有它的3.6倍。而九万九千八的秦plus DMI吸能量更是它的7.8倍。接下来的拆解车身环节更加刺激。北京现代伊兰特的副驾驶位a柱强度只有主驾驶位的一半。而前plus DMI在拆解后也被发现主驾驶位下面用了两层钢板，而副驾驶位却只有一层钢板，明显是为了硬式设计而生的，忽略了副驾驶的安全。
最离谱的是日产的销量王轩逸，新车才刚买回来两个月，B柱就出现了生锈。众所周知，B柱通常采用高强度的热成金刚，如果发生车祸它能起到至关重要的保护作用。但如果B柱都生锈了，人的安全肯定也无法保障。
轩逸也是10台车里面唯一一个出现后减震器漏油的，才两个月减震器就出现了漏油。以前大家都说日系车质量好，但看完这个你还敢买吗？在前挡风玻璃的强度测试中，中国的自主品牌长安UNIV成绩最好。长安UNIV的成绩出乎所有人的意料，铁球下去连个坑都砸不出来，很明显是下了血本了。
长安的车主开车上高速最不用担心的就是有东西撞上前挡风玻璃，而在一些看不到的地方，自主品牌要比合资品牌良心多了，比如隔音棉和纸。
·正版的用料方面，除了长安UNIV用的是回收棉，其他自主品牌用的都是发泡棉。而合资品牌中，除了别克的威朗GS和现代伊兰特用的是发泡棉，其他品牌都用的是劣质的棉毡回收棉。这种回收棉的价格要比发泡棉便宜80%，但缺点就是味道大，水泡容易发霉发臭。
但耐用性、可靠性和对人体的健康方面都不如发泡棉。底盘部分同样让人大开眼界。秦plus DMI和艾瑞泽巴需要用到打补兵的方式来弥补共振。而价格最贵的本田思域混动则在副车架和后悬挂上采用了一大块的铝合金，用料相当扎实。这十款车型中，只有11款在底盘中使用了铝。最后，我们来对比一下动力系统，自主品牌的水平已经与合资品牌相当甚至超越了。例如，艾瑞泽8的节气门比别克威朗更加洁净。长安UNIV是五款燃油车型中唯一一款采用双涡管涡轮的车型，其动力系统不仅输出强劲，可靠性高，而且综合油耗也是十款车型中最低的。实测油耗甚至比官方标注的百公里3.8升还要更低。
总的来说，有些合资车确实不如自主品牌，但也有一些车型表现不错，值得购买。然而，自主品牌要想在全球范围内与它们竞争，还需要在很多方面提高自己的实力。最后，你认为哪一款车最值得购买呢？
