家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。
节目做了一期又一期，但是实际上每次在查找资料的时候会有很多关联的信息，让你应接不暇，今天给大家带来9辆非常另类怪异的山地自行车。
首先第一辆车，cannondale Raven-掠夺者。这是一辆1994年前后方发布的自行车，在当时，它不仅轻量，而且坚固可靠，因为它的前三角采用了碳纤维材料。
后三角是铝合金材质，而且非常的平，单转点，高端的掠夺者还配备了左撇子前叉，这在当时简直是革命性的设计，这辆高端的山地车在当年看来绝对是不可思议的存在。最后虽然左撇子前叉的设计经受住了时间的考验，但是掠夺者却没有。
接下来这辆是本田Honda的RN-01。这辆车将给我们带来一些非常不同，而且非常专业的设计。
这是一辆看起来有点像越野摩托的速降自行车，这倒是很符合honda的公司定位。这辆车被赞助给了G-cross车队来征战比赛，马蒂莱肯（Matty Licken）和格莱哥 米纳（Greg Minnar）还有布兰登·菲尔克里夫（Brandon Faircliff）是少数使用过这辆车像艺术品的速降车的选手。
这是一辆中置变速箱的速降自行车，这在当时简直是革命性的设计，而且有很多猜测里边到底是什么样子的，但是在当时这是属于机密的，没有人知道里边藏着什么，也许是一只奔跑的仓鼠？当然不是，今天我们有幸可以看到内部，实际是一套外置变速系统的紧凑整合，和我们之前介绍的星星齿轮或者固定齿轮的变速箱的设计完全不同。这设计真的绝了，从此再无二家。
Zeroed速降自行车，这辆车的设计非常非常fashion，车架的链接位置，不仅仅是弹簧转点的位置，如果你再仔细看一下，在转点的位置，车架的中间，还安装了一个内变速花鼓。
而且不仅仅是变速，还兼具转点的链接和转动。牙盘通过链条首先被链接到内变速花鼓上，然后花鼓外壳上的盘片再通过链条把齿比放大或缩小后，传动给后轮。
这是一个非常有趣的设计，并使用了高转点的悬架设计，这是一辆展望未来的自行车，因为今天的速降自行车，都在使用类似的技术设计车架和参加比赛。
Superco Silencer是一辆非常令人难以置信的自行车，是Chris Doc Boudreaux设计制造的一个传奇车架。
这辆车也同样使用了高转点悬挂设计，而且使用到了极致。这想法就是后轮总是在骑行中向后方移动，而远离车架，而不是靠近车架，这样可以把轴距做的更小。
下边我们来看看这辆车的传动系统，它有一个左侧的驱动牙盘，通过链条带动安装在高转点位置的盘片，然后贯穿整个转点，并从高转点的位置通过链条来驱动后轮，所以链条永远不会因为后轮而导致移动。
这确实是一个令人难以置信的想法，它不仅可以正常工作，而且还工作的很好。可惜的是这辆车从来没有投入量产过。High pivot point suspension system
下边这又是一辆怪异的自行车，shaun Palmer Intense M1美国国旗版速降车，太神奇了，这是一个摆着看都在动的车，每个人都会一眼就记住它。
1996年肖恩帕尔默Shaun Palmer曾经在凯恩Carns赛道上用它参加比赛，这是一个激动人心的时刻，并且他知道他能用这辆车获得冠军，但是遗憾的是，冠军和它擦肩而过，最终拉皮尔的Nico Vouilloz 获得了冠军。
帕默尔从此再也没有离奖牌如此之近。但是这依然不影响该车成为速降车设计上的辉煌时刻。
如果你想要与众不同，那么这辆Ibis Bowtie怎么样？它就是一件钛合金的艺术品，让人崇拜不已，这辆钛合金的车有太多的不同之处，即使它不是钛合金的车架也依然会很耀眼。
注意看这个后悬挂系统，后悬挂的所有震动，都通过车架中央的支撑杆被传递到后避震上。
这真的是是很神奇的设计，5英寸的行程，竟然没有一个转点链接，仅仅是依靠中间的钛板形变。
当你坐在车座上骑行时，避震开始工作，但是当你站立骑行时，它实际上又成了一个硬尾车架，因为你已经完全在依靠腿部支撑你的身体了，后边的这一切就不再因为你的踩踏而起作用了。你怎么看，是不是很神奇。
Kirk revolution革命车架，它由镁合金制成，它究竟有多怪异呢？它是铸造的，没错，是铸造。
先通过650度的高温融化合金材料，然后再通过650磅的液压机挤压成型，你知道吗？这一切都发生在40毫秒的瞬间，然后，膨……车架就这么成了。
另外还有一个重要的信息信息，那就是它只需要1.4立方米的海水，就可以给车架提供足够的镁元素。
好吧，其实我也不明白为什么这条信息会重要，但是我已经把我知道的都告诉你了，真的。除了铸造完成，它还有更恐怖的框架弯曲度等着你，你一定不会喜欢这种晃晃悠悠的感觉的，所以它在90年代诞生，也在90年代灭亡。
Lahar M9拉哈尔M9速降自行车，这同样是一辆很特别的车，真的真的很独特。
这个由碳纤维制作的碳纤维车架，就像一把外星的生化武器，并在其中安装了一个Rohloff 的内14速花鼓和一切所必须的避震器，再加上一个高转点的悬挂系统。
正是这些让他出现在了今天9大怪异自行车的第8位。这辆由Aaron Franklin阿伦弗兰克林设计的这辆特别的车，它看起来就像有生命，我甚至都觉得它看起来有点像某个外星生命的一部分。
StructureCycleworks是现在自行车怪胎的一个很好的例子，你只要看看这个悬挂系统就能明白，车架后部的悬挂看起来还算正常，但是加上前部，看起来就像变形金刚。
前避震被设计的那么与众不同，把前避震从套筒结构设计成这种平行四边形的避震形式，设计者说这一切都是为了让这辆车更加具有攻击性，当前叉运动是，轴距会变长，没有了刹车下潜反馈，前叉偏移量也会随着前叉的下压而增大，它改变了我们对山地车的操控方式，也改变我们心中山地车的造型，真的太不可思议了，你喜欢他吗？
你可以在下方留言，告诉我你最喜欢哪个设计，最后就让我们用这个最现代最怪异的山地车作为我们今天节目的结尾吧。
我们下期节目再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识，我们下期节目再见。
