虎扑2月26日讯 2018赛季宝珀GT系列赛针对比赛规则进行了多项调整，其中一部分调整旨在提升该赛事中专业车手与业余车手同场竞技的程度，另一部分则是进一步提升比赛安全。
上赛季结束后，SRO集团希望减缓宝珀GT系列赛中专业车手的加入。该赛事在2011年的时候，专业组赛车只有11台，而到了2017年，专业组的赛车多达32台。新赛季，专业组赛车的数量被限制为26台。
不过斯帕24小时耐力赛不受该规则限制，毕竟斯帕24小时耐力赛不仅指宝珀GT耐力杯的分站还是IGTC国际GT挑战赛的分站之一。
专业-业余组方面，车手组合杯限制为两位铜级车手和一位专业车手搭档。车手的评级由FIA国际汽联认证。尽管专业车手的驾驶时间有所减少，但该组别中依旧允许仅有两位车手的组合。而斯帕24小时耐力赛中，专业-业余组的车手阵容为铂/铂/铜/铜。
业余组方面，车手必须同为铜级，而斯帕24小时允许三位铜级车手搭档一位银级车手参赛。
冲刺杯中，专业-业余组的车手组合为铂/铜，业余组则是铜/铜。
为了提升车手在排位赛的参与程度，耐力杯的比赛中，发车顺位由每台赛车所有车手圈速的平均值决定，斯帕24小时耐力同样如此。对只有两位车手的车组，其中一位车手必须参加两次排位赛。每位车手在排位赛中都允许使用一套新胎。
对于冲刺杯则采取更传统的比赛形式。1号车手参加第一次排位赛，该车手将在第一回合的比赛中率先登场。而2号车手则要参加第二次排位赛，该车手将担任第二回合比赛的发车。冲刺杯两回合的比赛将获得相同的积分，此举也是为了平衡冲刺杯和耐力杯之间的差别。此外，排位赛中获得杆位的车手和车队都能收获积分。
安全方面，新赛季所有的赛车必须安装面朝车手的摄像机。此外，还有车载GPS的引入以及救援团队水准的提高。
宝珀GT系列赛将于3月13-14日在保罗-里卡德赛道进行官方测试。4月6-8日的比利时佐尔德赛道将为新赛季揭幕。
(编辑：姚凡)
