红牛二队，无论是Toro Rosso还是Alpha Tauri时代，都曾以为红牛青训车手提供参加F1比赛的机会而闻名。
阿尔本、塞恩斯等人在红牛二队迎来了他们F1生涯的首秀，而维斯塔潘、里卡多和维特尔在晋升到红牛之前也都在红牛二队“镀金”过一段时间。
然而，随着车队更名正式进入到“RB”时代，他们将不再以“红牛二队”的身份而运作。这支车队如今与红牛在技术层面上的联系更加强化，而它的目标也是尽可能的提高排名，并且比以往任何时候都能靠近围场前列。
因而，让一位新人，或者缺乏经验的车手，去承担这样的任务就显得颇为艰巨——车队在车手阵容搭配上也将做出改变，而这也是角田能够保证未来席位的一个重要因素。
去年，车队首席执行官彼得·拜尔在接受采访时就透露，未来红牛二队“不会再使用两名年轻车手参赛”。
“我们会采取一老带一新的方法，总会有一位经验丰富的车手来照顾另外一位年轻车手，并帮助他发展。”拜尔说。
2024年红牛二队的车手阵容显然不缺乏经验，里卡多与角田都是在围场有过多年比赛经历的车手。
里卡多毫不掩饰他未来想重返红牛的愿望，加上佩雷兹上赛季持续的挣扎，澳大利亚人也被认为是取代佩雷兹席位的重要候选人。
而如果里卡多今年的表现足够强势，梅赛德斯或许也会蠢蠢欲动将他挖角，以填补汉密尔顿的空缺。
无论如何，里卡多的长远未来显然不会在红牛二队，而这变相也为角田编了一张“安全网”——他无需面对残酷的席位竞争。
只要2025年及以后角田不会转会至其它车队，他在红牛二队的未来就会得到保障，因为他符合车队所要求的一切条件。
如果里卡多在赛季末离开，劳森或许将在明年成为角田的队友。在去年替补出场的比赛中他已经给外界留下了深刻印象。
角田在过去一年的表现，相比之前也有了显著进步。这位日本车手在经历了前两个赛季的不稳定之后，正在慢慢巩固自己的席位。
但对于这位23岁的车手来说，危险依然存在：如果里卡多没有被其它车队带走，而继续留在红牛二队的话。毫无疑问，里卡多的经验以及比赛速度上都比角田强得多。
然而我们确实很难想象，像里卡多这样有能力的车手不会在转会市场中受到青睐，尽管他在迈凯轮车队中表现不佳。而这或许也是角田希望看到的情况。
