低速四驱和高速四驱的区别？
低速四驱和高速四驱的区别就是汽车的传动比发生了变化，低速四驱的扭矩更大，比较适合爬坡路段，高速四驱能让车轮及时获得更好的抓地力。
值得一提的是，只有分时四驱才由高速四驱和低速四驱，分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换，2H指的是两驱，4H指的是高速四驱，4L指的是低速四驱。
相对于4L模式来说，4H模式的适用范围更广，使用高速四驱会使汽车在行驶的过程中更加稳定，汽车的动力输出更加流畅。
使用4L模式会将发动机的扭矩放大，发动机进行高扭矩的输出，所以4L适合车子陡坡攀爬，值得一提的是，高速四驱4H不是用于高速公路上高速行驶的四驱。
越野车绞盘，有什么用？
汽车绞盘的原理是通过外来的动力，转化成缆线的拉力，从而把动弹不得的汽车拉出困境，当然它也可以帮助驾驶员移除路上的障碍。汽车绞盘用途是汽车在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境行驶时，车辆陷入困境的时候。
假如车里安裝有绞盘的话，车辆能够 实现逃生和救援；但要是没有安裝有汽车绞盘的车辆，在车辆陷入困境的情况下，那麼只有通话援救，等待救援团队前去帮助。
所以说汽车绞盘是十分关键，尤其是针对时常去越野车的车友而言。
前绞盘是汽车后保险杠前有一个前绞盘，它能够逃生和援救:当本身在坡下提不上时能够利用绞盘上的绳子将本身拉回安全地带。当碰到其他车子陷入困境时，它能够利用铰盘地其他车拉上来。
为什么要改氮气减震？
氮气避震的最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧在类似真空的作用下作弹性运动，一次充气氮气基本不会变质。
氮气减震器的优点：就在于氮气减震器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，不会出现方向盘弹手的现象。气体不会因为温度过高而破坏减震器；改变原车安装方式，新部件更加安全、可靠；内置储气罐可通过调节气压（阻尼）以适配各种尺寸的轮胎尺寸；匹配车辆较多，可根据车型量身定制。
氮气减震器的应用：在越野赛车竞技比赛中常常用到氮气减震器
在越野赛车竞技比赛中屡次获得荣誉的霸哥减震器，是目前汽车改装竞技场上职业赛车手的必备的减震器，专业私人定制的减震器，更大的油罐及热衰性能，能应付你能遇到的所有恶劣天气，更无惧搓板路的蹂躏。在实际使用感受上，冲击力很柔和，很好化解了在非平埔路路面驾驶时，底盘传递上来的不舒适颠簸感。就这就是为什么原车SUV越野喜欢升级改装氮气减震器
