近日，“长安猎手 试猎行动”在全国开展，精彩纷呈的四大猎区，吸引了众多用户的关注和参与。随后在12月22日正式开启预售活动，作为中国版cybertruck，长安猎手可以是准备相当充分，更是以“5个首创、6大领先”的优势赢得了众多用户群体的青睐。
增程动力，强劲性能助攻爬坡
如果你的车是越野车，在功能上一定配备有长安猎手配备的四驱系统，有的是全时四驱，有的是分时四驱系统，也有的是长安猎手这样的智能电四驱系统。那么四驱系统的作用是什么？以四驱低速功能为例它在于保持车子低速龟行时，在低速档位下放大扭矩，保证一定的通过越野能力。目前，有无这套低速四驱系统已经成为区别普通SUV和硬派越野车的重要标志。以长安猎手来说，该功能就是激活了低速扭矩放大功能，激活后扭矩可以成本增加，在需要大扭矩攀爬时，这是非常有用的。
四驱加持，智能优势自动切换
那么，出门越野时，遇到泥泞、雨雪等路况需要开启低速四驱？要知道在雪地、泥沙、碎石等路面，其实是不存在扭矩不够的情况，扭矩充沛反而容易打滑，这种情况下不用开启低速挡了。所以要不要用低速四驱。其实跟速度关系不大，只要记住一句话：如果需要高扭矩，别忘切换低速四驱。长安猎手所搭载的是智能四驱，所以它能自动进行切换。你想要轻松征服陡坡，作为增程皮卡车型，自然要用实践来检验真理。在山路上长安猎手尽情撒欢时，可以感受长安猎手挑战的底气实力，过程有多刺激，通过动图你们感受一下。当天中午我还征服了尘土长安猎手的黄土坡路，长安猎手低速四驱模式，配合了增程式动力模式进行联合制动，稳妥提高恶劣路面时的脱困和通过性能。整套动作下来，就一个字：爽!
全面出行，长安猎手的意义
值得一提是，不止低速四驱，长安猎手具有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L多种全地形驾驶模式可选，比起其它车型模式切换更加丰富。此外，长安猎手还配置了差速锁等装备，这就不难理解为什么它有如此强大底气的原因。我们知道随着更多皮卡产品投放市场，以及用户群体的需求扩张，未来将有更多的家庭用户、越野、旅游以及运动爱好者等新兴群体选择皮卡作为出游，而电动化和智能化同样成为皮卡最强的发力点。
总而言之，在此次长安猎手的试驾活动中，对于这辆车产生了浓厚的兴趣，无论是辅助爬坡的低速四驱，均以皮卡姿态展现出原生态越野的"专家体验"，给人一种不想要离开驾驶室的魅力，越野人的座驾就应该是这样！
