『骑行装备』山地自行车的分类（特技山地自行车）

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山地车分类根据山地车所适应的地形，和大家聊聊，山地车的几个分类，希望对新手帮助～～同时也真切的希望有更多的朋友喜欢上山地车/ 自行车运动。越野自行车中文名称：越野自行车英文简称：[XC]Cross Country 车型特点：这样的山地车通常是使用80

根据山地车所适应的地形，和大家聊聊，山地车的几个分类，希望对新手帮助～～同时也真切的希望有更多的朋友喜欢上山地车/自行车运动。

越野自行车

中文名称：越野自行车

英文简称：[XC]Cross Country

车型特点：这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量较轻。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱(只是相对而言)，前后的减震器使用气压或油压作为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车甚至没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是10公斤至15公斤（参考数值不用刻意追求）。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。

参考整车图片：

全山地自行车

中文名称：全山地自行车

英文简称：am

车型特点：这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。

参考整车图片：

自由骑行山地车

中文名称：自由骑行山地车

英文简称：Freeride(FR)

车型特点：此种车辆和Enduro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。

参考整车图片：

山地车分类

坠山自行车/ 落山自行车/ 速降自行车

中文名称：坠山自行车& 落山自行车& 速降自行车

英文简称：Downhill(DH)

车型特点：它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震常常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。

参考整车图片：