追风逐电，纵擎驰骋。在轰鸣的声浪中，感受让人心跳加速的极致性能。近期，东风Honda极限狂飙体验营在武汉智能网联汽车测试场举行。众多媒体朋友和东风Honda一起挑战不止，沉浸式感受热血激擎。
本次极限狂飙体验营以嘉年华的活动形式全面展示了思域家族全系车型，并提供了专业赛道挑战、金卡纳、卡丁车、模拟赛车等环节供热血车迷和用户深度体验，唤起无数本田粉丝心中不灭的红头信仰，尽享燃情四溢的极致乐趣。
其中，第十一代思域搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统，支持语音车辆控制、智能导航、手机远程控制、智能对话、OTA在线升级、车家互联等，还搭载了Honda SENSING安全超感系统。实际试驾体验中，第十一代思域加速推背感非常强，弯道上，配备了前后独立悬挂的第十一代思域操控十分灵活，很好驾驭，对侧倾的抑制不错，直路上对路感的反馈比较清晰。
第十一代思域e:HEV搭载本田第四代i-MMD混合动力系统，采用全新开发的2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗只要4.6L。
作为全场最受关注的赛道“老炮儿”，CIVIC TYPE R象征着Honda纯粹的赛道运动基因。最为人熟知的，第九代、第十代CIVIC TYPE R凭借强悍驾控性能，分别以7分50秒63和7分43秒80的单圈成绩两度问鼎“纽北最速前驱车”，全面进化的全新一代CIVIC TYPE R则以7分44秒881的单圈成绩力压梅甘娜RS，再度刷新纽北最快圈速记录。
思域Type R增加了底盘结构粘合剂的应用，新一代使用的粘合剂增加了3.8倍，工程师将涂层涂在舱壁、车门孔和后悬架塔顶等关键区域，后车身刚性较前代思域提升15%。同时车身减重，使用铝制发动机盖（比钢减重43%）、树脂尾门（减重20%）等，打造出轻质且高刚性的“魔鬼肌肉人”车身。
思域Type R搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，其最大功率315马力（235千瓦），峰值扭矩420牛·米。但受限于更严格的排放规定，国内引入的版本并没有马力全开，但300匹对于普通人来说完全够用。值得一提的是，全新一代思域Type R采用黑红配色内饰配备了一体式运动座椅、红底本田标识多功能方向盘，全液晶仪表界面能够根据不同的驾驶模式变化主题。
在炙热的玩车氛围中，2023东风Honda极限狂飙体验营武汉站吸引了不同的群体，共同前来领略赛车文化的魅力，为他们带来前所未有的全新体验。从首个客户到如今近800万客户，“用户”始终是思域也是东风Honda最大的世界。
