随着新能源车型越来越被大众所认可，相信很多朋友们都有着下一台车/第一台车要买台新能源车型的打算，今天为大家盘点一下由乘联会公布的新能源车型7月销量排行榜，不知道买什么车的朋友，可以参考一下哦。
第十名 宝马5系PHEV
7月销量：2336辆
指导价：49.99-53.69万元
汽油版宝马5系一直是中大型车里的畅销产品，同时现实证明了，它的PHEV版本同样毫不逊色，在过去的2019年，宝马530Le的销量同样非常出色，全年销量为25911辆，位列PHEV车型销量榜单第二位，远超大众帕萨特PHEV、比亚迪秦Pro DM等售价更低的产品，而在刚刚过去的7月，它的表现虽然对比自己少有褪色，但仍然足够优秀。
属于同级主流水平的动力水准、相对更低的用车成本、极具竞争力的舒适性和配置，以及远远领先众多对手的续航能力，都成为他屡屡获胜的关键要素。
第九名 理想ONE
7月销量：2445辆
指导价：32.8万元
北京时间7月30日晚，理想汽车正式在美国纳斯达克挂牌上市，上市首日开盘仅2个多小时，股价涨幅近50%，市值最高达到148亿美元，一度超过蔚来。
理想ONE在2019年12月份才开始交付，一路市场反馈都很好，7个月后的7月份，理想ONE的销量就入围销量榜单的前十名，这样的好成绩其实并不让人意外，理想的“抠”是出了名的，竭尽所能地节约物料成本，公司50%的资金都用在了产品研发上，30%的资金用在了工厂上，只有不到20%的资金用在人员和市场营销上，显而易见，做出大众认可实力过硬的好产品，才是理想的“理想”。
第八名 蔚来ES6
7月销量：2610辆
指导价：35.8-51.8万元
理想的上市花了5年时间，而蔚来上市只花了3年时间就做到了。在国内新能源汽车市场主打性价比的大环境下，蔚来算是比较少有的主打年轻动感兼具豪华感的自主新能源品牌。
激进的设计理念、科幻的造型、强悍的加速性能，百公里加速不到5秒，百公里制动成绩也仅为35米出头，豪华感足够，性能表现也很优秀，满足了预算充足的消费者几乎所有的需求。
第七名 欧拉R1
7月销量：2771辆
指导价：6.98-8.48万元
为了配合“长城动物园”的主题，欧拉R1改名为欧拉黑猫，欧拉R1一直走得是圆润可爱清新俏皮的路线，有着不输大众甲壳虫的外型，定位纯微电车，不到3.5米的车身却拥有四门四座，对于空间的发挥也近乎到了极致，乘坐空间接近小型车的水平，用“麻雀虽小五脏俱全”来形容它最为合适不过。
同时经过我们的光电测试，录得欧拉R1的续航里程达到了349.9km，加上不到7万起步的售价，欧拉能在新能源市场占据自己的一席之地实在是有据可依。
第六名 奇瑞eQ
7月销量：3056辆
指导价：5.98-7.88万元
奇瑞eQ别名“小蚂蚁”，从这个别名就能感受到这款车型的产品定位了，外观Q弹可爱，和欧拉R1一样外型都有动物的萌态，车型圆而小巧，售价也不贵，不到6万块的起售价。
虽然车型看着小，车长3200mm，轴距2150mm，但是对于空间尽可能的充分利用，使得它的空间并不显得局促，相反储物空间还是很丰富的，同时虽然售价便宜，车身和车内的用料却仍然十分良心，动力方面采用的是一个容量为30.6kWh的电池，NEDC续航里程为301km，且支持快充，无论是上班通勤还是接送小孩上下学又或者出门买菜，都非常方便。
第五名 宝骏E100
7月销量：3329辆
指导价：4.98-5.98万元
如果说其他车可以用“小”来形容，那么宝骏E100大概可以直接用“袖珍”来比喻，长度不到2.5米，从产品定位来说，它比的不是体量，而是灵活度，在城市肆意穿梭，好开又好停，倒库什么的，简直是开启了上帝之眼的超级简易模式，也难怪会有些人开玩笑说它是“带了个顶的卡丁车”。
而在本月初，新款宝骏E100上市了，续航里程均由250km提升至305km，指导价4.98-5.48万，至高还有7000元电费补贴，真实意义上的“加量不加价”，相信新款上市之后的宝骏E100销量排名会再上一个台阶。
第四名 全新秦EV
7月销量：3400辆
指导价：12.99-17.48万元
说到国内市场的新能源车型，比亚迪是必须要有自己的一席之地的。而秦是比亚迪王朝系列的第一款车型，2013年末上市时仅有插电式混合动力（PHEV）车型，随后在2016款车型上，秦推出纯电动（EV）车型，其市场表现都是有目共睹的。
处于同级主流水平的尺寸、NEDC续航421km、后排空间大、电量从0%充至100%需要1.5小时，将电量从30%充至80%则仅需30分钟，经济的同时还十分实用，不得不说，它对首次购车的人群而言，确实构成了非常大的吸引力。
第三名 别克微蓝VELITE 6
7月销量：3411辆
指导价：15.98-19.98万元
说起逆风翻盘，别克微蓝VELITE 6绝对是新能源销量排行榜里的王者，去年7月销量173辆，今年7月销量3411辆，同比增长1871.7%！！！别克微蓝VELITE 6的前半场并不算成功，虽然它的外观可以说是足够漂亮了，但是对于一台新能源车型来说，光好看就够了吗？显然是不够的。
于是时隔一年，在今年的成都车展上，搭载插电混合动力的微蓝6 PHEV上市了，纯电续航里程为60公里，满油满电后的总续航里程可达780公里！！！极大的缓解了新能源车型大部分车主都患有的续航里程焦虑症。就算使用慢充，150分钟左右可以把电量充满，经济又实用。
第二名 埃安（Aion S）
7月销量：3685辆
指导价：13.98-20.58万元
Aion S一直是广汽新能源的主力车型，甚至一度凭借一己之力撑起了广汽新能源的总销量。十分理想的储物空间、与汽油车无异的稳重高级的驾驶感受以及508公里的续航里程，这些实实在在的硬实力，都使它十分能打。
而在今年7月初，广汽新能源2020款Aion S正式上市，作为年度改款车型，Aion S推出“三大进化”，在续航、配置和服务上全面升级，增续航里程为460km的魅580和炫580两款车型，最低续航里程提高了50km，快充至80%只需30分钟。同时全系标配全景天窗、倒车影像、PM2.5滤芯和6扬声器，实在的升级市场也已经给出了最直接的反馈。
第一名 特斯拉Model 3
7月销量：11014辆
指导价：29.18-41.98万元
特斯拉作为新能源届的领头羊，地位和销量甚至可以用超然来形容，马斯克作为一位极致的天才创业冒险家，他对于科技的追求可谓愈挫愈勇孜孜不倦，也是这些使得特斯拉这个品牌几乎与“最好的电动汽车”划上等号。
特斯拉在时间和地位上的领先，国产品牌新能源车型确实还需要一段时间来追赶，同时特斯拉在上海建立工厂，一定程度上也为打开中国市场提供了契机，但贸易是自由的，科技的创新也不能闭门造车，特斯拉这个品牌确实有许多值得学习的借鉴的地方，相信特斯拉的战绩也会为我们的国产品牌提供更多前进的动力。
以上就是7月国内市场新能源车型销量榜单的盘点，你最喜欢的是哪一台呢？欢迎在评论里留言参与讨论哦~
