相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动波汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车。本文，笔者就和大家聊聊自动挡使用技巧。
首先，自动变速箱最常见的有自动变速箱(AT)、无极变速箱(CVT)和AMT自动变速箱；其中AT相对性能稳定、CVT换挡平顺、AMT经济实惠。三种变速箱的使用技巧和禁忌大体相同，区别在于变速箱的原理和操作方法。
自动挡除了P(驻车档)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡）四个共有档位以外，不少车还有2挡/L挡(低速挡)、S挡(运动模式)等一些特定档位（根据品牌和变速箱厂家不同而有差别）。不过不少车主都只用过D/P/R三个档。
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自动挡停车怎么挂档?
除“D挡行天下”以外，自动挡车辆在使用过程中，争议最大的就是停车如何挂档。有说先挂P档再拉手刹，也有说先拉手刹再挂P档。那么，自动挡车型停车究竟该怎么挂档呢?
关于自动挡如何停车，网上之前出过一个传播很广的攻略（主要高速用车停车和P挡的切换要有个顺序，否则会严重损伤自动变速箱）。对于这个攻略，我们不一一去反驳。核心只要懂得一点，停车没那么复杂，就是在挂入P挡前，确保车已经停稳，不会有任何应力即可。在坡上停车时，先踩着刹车，挂入N挡，然后拉手刹并放开刹车，确定车已经停稳时，挂入P挡。
●自动挡坡上起步会溜车吗?
很多人认为自动挡是不会溜车的，其实这是错误的。当车停在一个比较陡的斜坡时，汽车重力往往会大于怠速时的蠕动力，这种时候有些车会自动加大喷油，另有些车则会发生溜坡。所以如果停在较陡的坡上的时候，大家最好是带手刹起步哦。
●能不能N挡滑行？
大多数的人是认为自动挡是不能空档滑行的，认为空挡滑行会商变速箱。其实这是个谬论，对于自动挡来说空挡滑行根本就没有必要。自动变速箱的油耗偏高主要是因为传动效率偏低所致，空挡滑行并不能就让油耗降低下去。
●等红灯如何挂档?
等红灯挂什么挡，这是网上一直有的争论问题。其实，等红灯挂什么档位要看等待的时间，如果在30秒以内则直接踩刹车就可以，一直保持D挡行驶即可（至于30秒其实也是一个大致数字，毕竟长时间踩刹车很累）。当大于30秒时，挂入N挡是比较合理的选择，有坡度的话拉起手刹（不需要挂入P挡）。这样即不会因长时间踩住刹车累脚，还能避免刹车灯刺眼妨碍后车。
至于长时间D挡踩住刹车是否会伤到变速箱（这个长时间仅适用于红绿灯等候，不适于于故意挑战变速箱极限），因为液压传递的原因，这个不需要太过担忧，自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。
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自动挡使用禁忌
1.没停稳挂倒档
自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反，而且自动挡齿轮之间是常啮合的，锁死机构一旦起作用，齿轮之间就会相互较劲。如果，车还没停稳挂倒档，巨大作用力就会损坏行星齿轮组，甚至使整个变速箱损坏。
因此很多自动挡车的挡把上会有按钮，或是挡位的行程线路呈阶梯状，从D挡推到N不需要按住按钮，而要推到R挡，就需要按下按钮才能操作，这就是为了防止驾驶员的误操作，保护变速箱不受损伤。
2.
拖车时驱动轮着地
什么叫驱动轮？就是车辆奔跑时用力的那两个轮子，大部分家用车型是前驱，两个前轮抓地用力，使劲往前扒拉，比如老憨（斯柯达晶锐）；少数车型是后驱，就是两个后轮使劲往前拱，比如丰田锐志。四驱车辆，顾名思义就是四个轮子都使劲，四驱车屁股上一般都会有4X4。
如果车辆损坏不能移动，必须借助拖车的话，一定不能让驱动轮着地，比如憨总两个前轮就得在拖车上，后轮可以着地；比如锐志，后轮就得在拖车上；如果是四驱车，那么整车都应该在拖车上。
总结：自动挡并不是玩具车，也不是一档到底，三挡走天下，如果真是这样，为什么还会设计五个档呢？
