近期，野途小编收到了来自TUKUS（途酷斯）推出的一款“气动微波浪”碳纤维轮组。初见轮组，小编心理就狂冒问号：哪来波浪？不就是一款传统车圈造型的轮组嘛！经过一番仔细研究，这才发现“玄机”暗藏，原来车圈的两侧分别呈波浪状的流线形，据称这个造型能降低一定的风阻系数，还能增加气流通过车圈时的稳定性。
产品信息：
TUKUS新款灰黑标海浪轮系列
轮组框高；50mm
花鼓：RD18
轴承：NBK陶瓷培林
重量：1335±20g(不含胎垫重量)
圈宽：内宽21mm、外宽28mm
辐条：前后21根
零售价：6099元
气动微波浪专利
途酷斯新款灰黑标海浪轮系列是该品牌推出的一款针对竞赛的产品，定位为全能轮组，旨在任何公路骑行或比赛中，让车手从容应对各种挑战，无论是平路、爬坡、下坡还是急弯，都能从容以对。
在设计之初，途酷斯就考虑到车友们在骑行时会遇到的各种因素，轮组注重高速行驶时的阻力，从轮圈、辐条、花鼓各方面，都基于最小化的空气阻力而设计，目的是为用户提供具有竞争力的气动性、刚性、重量和效率。
从花鼓说起，途酷斯为其配备了新款RD18花鼓，采用的是行星棘轮结构设计，并搭配NBK陶瓷培林。行星棘轮结构能使驱动性能更强，发力更加直接，能够更好地满足竞速选手的需求。
花鼓的塔基也使用了快拔的结构，维护将变得更加方便，如今很多轮组也使用同样的设计。
花鼓与轮圈之间的连接是刚性更高、更气动的超轻量第四代专利碳纤维辐条，视觉效果明显比用于钢条要宽得多。其目的是为了提供卓越效率，以及最大限度的减少横向弯曲，从而提高冲刺时得效率。
轮圈方面，途酷斯依旧使用了开孔的钩边车圈，如果想要装真空胎，需要另外加装真空胎垫。
轮圈采用了裸碳风格的底面设计，并在表面盖上一层光油，并做了一系列拉花与TUKUS品牌的标识，使得轮组在转动时更加有速度感。
途酷斯此款轮组还有一个不错的重量表现，小编实称得它得后轮重量为700g，前轮为640g；对于一对50框高的轮组来说，每组1340g的重量还是很有竞争力的，在应对爬坡或者平路，都能取得很好的平衡。
这次小编将其装在一台GIANT TCR公路车上，其表现也没让人失望，起脚加速非常轻巧，并且在平路的巡航中，很容易将速度保持在30km/h的速度。得益于TCR强大的五通刚性，碳条轮组的加持，让每一脚踩下去都感觉响应很快。
另外，TUKUS同时推出了彩虹辐条版，外观配色十分惊艳。因此，小编也特地找来SEKA Exceed幻彩车架，毕竟这个配色并不是所有车架涂装都能驾驭。
不过在舒适性方面还是体现出碳条的缺点，清晰的路感只会带来颠簸的体验，这是大多数碳条用户的痛点。特别是长距离骑行在水泥路面上，那个颠簸感特别明显。
微型的海波浪车圈设计在应对侧风时，稳定性上感觉不到与传统车圈的差异，在风向多变的沿海路中，小编在高速骑行或者高速下坡都要集中注意力在控制车把上。
与之前TCR车上的钢条轮组相比，这款碳条轮组在爬坡中的表现确实有所提升，它起脚后的加速反应非常直接，让你每一脚都感觉很实，带来的速度反馈也很快。特别是在坡道中的摇车，加速感非常的明显，这就是碳条的魅力吧。
不过在攀爬更陡的坡道（7%以上）时，50mm的框高还是有点拖脚，感觉力的传递没有缓坡或者平路来的直接。
总的来说，TUKUS新款灰黑标海浪轮系列轮组在重量的控制，气动性能的表现，以及轮组的刚性都做到了不错的表现。兼顾了轻量与刚性并存的特性，让你在应对各种高强度的比赛中，能将所有的实力发挥得淋漓尽致。
如今的轮组市场太过于内卷，6099元/对的售价在国产碳条轮组中并不是特别出众，而且市场上的选择太多，那么拼的就是产品的品质与售后的服务。
优点：重量轻、刚性好、加速快、造型新颖
不足：碳条太颠、28的外宽略窄、花鼓防水性待测
编辑：耀
