广佛人开车，虽然日系，但不佛系。
早些年的佛山，路上还是能偶尔见到红杉这样的「巨型」SUV。这几年随着个人消费的不断升级，佛山，也可以说加上广州，都越来越注重个人体验，巨型SUV已经在广佛难觅踪迹了。
广佛对日系品牌比较感冒是全国人民心照不宣的，正如改革开放初期，以香港作为出入口的经济形势带来的改变一样，日本汽车，甚至摩托车迅速占领了广东市场，以至于至今广州的许多品牌钟爱还能看出和所有的「北方」省份完全不同。
没错，广东以北的都叫北方，海南也是北方。
我的岳父用着他浓重的顺德粤语方言向我讲述着他早期从香港淘来的一款本田牌摩托车，前前后后骑了将近十年，赶上政府对摩托车管制，没有牌照，便交给政府了。言下之意，我岳父的青春，那个外表虽然内敛，但内心却外向的广东老小孩的青春就这样过去了。
年轻人也喜欢日系品牌，在佛山，飞度、思域、卡罗拉的数量是相当之多的，他们同时喜欢雷克萨斯、埃尔法，随着外来人口的冲击，宝马、奔驰也逐渐多了起来。关于这一点虽没有严格的数据支撑，但据周围广东土著的介绍，本地人是很少购买大众品牌的，至少不太会购买20万以下的大众品牌，所以大众之所以在广东销量这么高，其实可以看做是那些新广东人的杰作。
即便如此，在日系大本营里，从驾驶风格上还是很容易区分广东土著和外来土著的。广东年轻人大概接触汽车时间比较长，毕竟白云机场一片欢腾的时候，友谊大厦遍地都是，服装贸易如火如荼的时候，内地居民还在使用粮票油票。
有个野性子的爹，自然就有野性子的仔。
在路上那些给飞度、思域加上乱七八糟的跑马灯装饰的小青年，开着车窗，放着特别轰头的音乐，驾驶技术一般都是比较高超的。虽然在并线、加速方面并不怎么如意，但在很短时间内进行一场心里博弈还是煞有其事。
比方说如果在一个红绿灯前，车队熙熙攘攘，突然发现你走错了车道，鉴于谦让礼仪会习惯性的打转向灯。对不起，在这一刻这场加塞游戏你就已经输掉了，广东小青年们会用极其娴熟的车技向你展示如何把车距控制在10公分之内。
这不是一个人的战斗，这是整个车队的战斗。如果你要并线的小伙正在捣鼓手机，那么后面的老大爷们会按喇叭善意提醒你，前面有个「不守规矩」的人，于是在你之后的每一个人都挺直了腰板，开始进行这场车距竞赛。
可能也是因为如此，佛山路上的交通其实是比较畅通的，因为有这些能控制车距的人在，所以他们不会在红绿灯转换的瞬间，慢悠悠的起步，而是非常迅速的跑出去，紧接着你就能发现哪些是新佛山人了。
新佛山人大概就是由外省迁来佛山的人口，这部分人口是佛山经济的火车头，可以说你在佛山路边见到大把新鲜靓丽的奔驰、宝马，大都是新佛山人，因为在我老板这种典型的广东土著脑子里，老佛山人开的车通常都是老的车，不太求新，也不太求气派。
不管你是富贵还是中产，丰田、日产、本田中总有一部分是新佛山人的选择，他们会开着拥有一颗V8引擎的AMG，以时速四五十千米的速度压车行使，如果旁边也恰好是个新佛山人，他也会以同样的速度并排行驶，他们没有意识到压车且并排是在行车规范里是极其不礼貌的。
广佛土著开车往往会吐槽这部分人，看见要并线不并线，压着线跑的，看见前面没车，自己一个人慢悠悠占着快车道的，后面使劲哔哔，前面无动于衷的。
是的，最开始我也是这么教育我老婆的，我老婆说刚开始开车紧张怎么办？我说不管别人怎么哔哔，你都慢慢开，不要紧张。
没想到，三周之后她就开始加入哔哔的行列了，开始讨厌起比她水平还差的驾驶者来了，尤其是遇到那些上了年纪、开着豪车、但保养的比她还好的「阿姨」，不明的怒火就来了。
总之一句话，广佛人开车，虽然日系，但不佛系。
可是，你能看出来广佛人是爱车的，这里你能见到各种各样的车型，理想刚上市，佛山路面就能见着，蔚来刚上市，佛山路面也能见到，特斯拉Model 3一降价，佛山路面能见度快赶上奔驰宝马了。
广佛人真的挺爱车的，他们有陈田，他们有改装，大多数关于本田、丰田新车售后安装配件的淘宝店都是广州佛山的，就连前段时间我准备买一套《神力科萨》的赛车支架，也都是佛山这边量身打造的。
懂车的自然喜欢和懂车的一起玩，因为懂车的遇到懂车的会说，这发动机多大排量的。我那会开着猛禽，说这车是全新的3.5T涡轮增压引擎，接着他就一副怅然若失的模样说「大排量的时代过去了，6.2L的猛禽只能存在梦里了，417马力的V8那种声音肯定是找不回来了，从没把油门踩到底过的588扭矩的输出也没机会感受了，我长大了，那个时代也过去了」。
港片看多了都这个德行吗？
紧接着他会问，这车动力咋样？我自然怕是被人看扁了一样，赶紧拿出手机趁它不注意调出汽车之家的配置表默默记下具体数值，以便变得更像是爱车之人的如数家珍，于是说道，380马力应该不错了吧？
「哎~」他叹了口气。
最大扭矩672牛米。
他的鼻孔瞬间开到最大，一副猪鼻子的模样表达惊讶，科技这玩意儿就是这么神奇，给你关掉一扇门就会给你开个更大的门。
如果不懂车的遇到懂车的，那就很尴尬了，不懂车的一般会有一个问题一个回答。第一个问题是「我知道，你这是猛禽，可真大啊，多少钱啊？」。瞧见没，人和人果然是有差距的。这台2019款猛禽极地蓝光限量版大概60万左右。
「60万啊？60万不如买个奥迪S4啦， 3.0T V6引擎绰绰有余，或者买个C43 AMG，奔驰的性能车也还是很不错的」。
不懂车的遇上懂车的聊天就是这么让人尴尬，大开上帝视角，不出钱还能教你做人。不过即便如此，他也还是表示要坐一下这个车，毕竟这个车在广东很少见，开出去那得是拉风。说真的，猛禽在广东本来就很少见，能开到市中心的就更少了。
这种家伙一般让他坐了，下一步他就要开。谁让咱是兄弟同胞呢，这家伙就给吹上了，靠靠靠靠靠，这车是真大，跟开大巴一样，牛啊。靠靠靠靠靠，这车是真长，并线我都不太敢呢。哦哦哦哦哦哦，动力是真猛，踩油门我都不敢踩，对了这车多大排量的？
看到没，懂车的和不懂车的中间隔着多少句废话。
说实话，猛禽在城市里开的确有点不太适合，之前在猛禽上有一款更强调豪华感的F150 LTD，那台车在新疆开的时候感觉这才是老美想开的车，内饰足够豪华，开起来软乎乎的，车虽然是大，但架不住动力猛，所以唱着歌、吃着火锅一路快乐在路上还是蛮爽的。
猛禽就完全不一样了，猛禽是强调越野的（当然,LTD越野也很强），所以内饰版用料都强调实用，外观也比较质朴，没有多余装饰，大黑中网，显得气派很多，但这车之所以设计成这样主要方便改装更换零件。
刚拿到猛禽的时候第一反应是我能不能负担的起油费，不都说猛禽这种大排量、大动力的美国引擎油耗表现都不怎么样吗？结果在我使用猛禽没多久，油价就跌到冰点，佛山加油站更是打出了4.1元/升的劲爆价。这下让我紧张的心多少平静了许多，心想就算开没了又能花多少钱似的，于是就可劲儿的开，结果就是那几天佛山的主干道上有一辆猛禽频繁超车，给其他私家车给搞怕了。
真是不开不知道，一开吓一跳，原本以为猛禽只是气势上吓人，没想到开到路上还辟邪，打那之后我在广佛城市里遨游并线时再没人阻止，打左转向，左边一望无际，打右转向，右边碧波万里。坐在高高的猛禽上看下面的私家车，瞬间感觉自己当家作主站起来了，也更有自信了。
再遇到开着轰头音乐的飞度车主们，我都会主动对他礼貌问好，感谢他的谦逊有礼，由衷的说一声「谢谢啊~」
后面我还仔细琢磨了下，估计要么被猛禽的气势吓到了，要么是怕被这种怪物剐蹭上，猛禽不用修啥，私家车可就遭殃了。
自打开上这个车，按喇叭也立竿见影了，只要前面有压车的，猛禽的喇叭就像警笛一样有效，竟然快速梳理了交通，这也算我为佛山交通做的贡献，佛山是我家，安全靠大家。
不过，要说猛禽没烦恼那是假的。猛禽这车长5910mm，宽2192mm，高1992mm，每一项数据都是巨无霸，就说车长，停到我家停车位里超出接近一米，宽度几乎占满，就像一个大胖子坐在了沙发上，只要去商场基本没人愿意停车在旁边。
因为猛禽本身已经占满停车位，加上他那个硕大无比的车门，旁边的车主估计都会心里发怵，生怕这个不拘一格降人才的车主把车门打到他们车上。至于第二点我都替他们想到了因为车头伸出来一部分，所以停在旁边出车不太容易，如此一来我倒乐得清闲。
接近2米的车身高度也容易心惊胆战，猛禽是野外越野用车，贸贸然把车开到城市中心，大多数商场都是限高的，一般是2.2米，但是我们驾驶的这台猛禽有一条很高的天线，这样就导致我们每次经过地下停车场的招牌都会发出撞击声，加上本身距离限高只有20cm的差距，让我们总以为是车顶碰到了，也是十分揪心的。
最终我们只驾驶了这台车四天的时间，万万没想到的是，这台车四天里油表几乎没怎么动，让我们觉得十分诧异，可能因为我们驾驶路况比较优秀，3.5T涡轮增压引擎也没有像想象中的那么费油，其次猛禽的油箱136L，实在太大，导致四天消耗的油很少。
平时都说凯美瑞混动一箱油可以跑一千公里，对猛禽来说，只要92号汽油，它也能跑一千公里。
即便将F150开进城并不是一个明智的行为，但F150在遇到其他车型盛情邀请下也能拿得出性能，和F150竞争中留下车标的大概有飞度、思域、奔驰S级、奔驰C级和宝马3系，果然其他人还是踏踏实实在路上开着，秉承着「别赶路，去感受路」的宗旨给大家添堵。
在市区驾驶的时候，我一般选择4A模式，为的就是希望能将动力完全发挥出来，但说实话，城市化进行到今天，我们想找个地儿给猛禽撒撒野是比较困难的，在城市的泊油路上驾驶，真是委屈了猛禽。
这样，把老大哥F150 LTD喊过来？
图 | 来源于网络、雅斯顿实拍
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