海哥的下一辆车会是什么？- 我在今年初，以躺平退休后旅居生活的需求作为出发点，来研究一下什么样的车合适我，见推文《》，算是一个小总结。在之后进一步的学习过程中，我对长途自驾游特别是带越野性质的长途穿越越来越感兴趣，开始关注各种越野车特别是国产品牌越野车，关注各类自驾游记和长途穿越的视频号。走其他车不能走的路，看其他人看不到的风景，感受普通公路游无法体验到的战胜艰辛路途后的成就感，或许这就是越野穿越对我的意义。当然对我越野小白来说，一下子去搞硬派越野和极限穿越也不现实，还是要从现实出发，从初级越野开始。
那什么算初级越野呢？- 我并没有在网上找到一个简洁明了的答案。Trail Rated 评级号称是全球最专业越野道路评级体系，对道路有十级分类，但对越野入门汉或还在门外的小白来说太专业了。基于我学习到的知识以及网友和越野爱好者的分享，我自己对越野穿越道路的等级做了个简单的分类：初级难度，中级难度，高级和地狱级难度。基于这些难度，再来看什么样的车可以驾驭这些道路，再来看我的下一辆车会是什么。当然这辆车还要兼顾到旅居生活的需求，看到一种说法，不管是跟团游还是自驾游，最终的归宿是旅居生活。
在下表中，我对越野穿越道路按难度做了简单分类并列举了一些适合此类道路的车型（记得看备注），然后再用一些道路图片来给个直观的展示。如果这些内容能引发你对越野穿越的兴趣，那我已经很满足了。
难度 | 初级 | 中级 | 高级到地狱级 |
道路特征 | -较为平整干燥的土路 -较为平整的碎石路面 -深度20厘米以下的平缓水流 -短暂爬20度以下的坡 -无人区或高海拔的铺装路面或简易公路 | -几十或者上百公里的坑洼碎石路 -有一些水塘、大小不等的石头、坑洼的土路或山路 -沙漠边缘的沙地 -深度50厘米以下的平缓水流 -短暂爬30度以下的坡 -无人区或高海拔的一段有车辙印的土路 | -有较多较大的炮弹坑和交叉轴的土路或山路 -深度50厘米以上的水流 -较多较深的泥潭 -较多的大石头和深坑 -高强度的上坡和下坡，比如很高的沙山 -长途穿越无路基的无人区或沙漠 |
典型的路线 | -以G318为代表的“此生必驾“的国道们 -独库公路 -S101国防公路 -阿里大环线 -G216羌塘无人区 -盘龙古道 -伊昭公路 -S249线天山段 | -G219丙察察段 -丁边公路 -格聂南线 -哈密大海道 -新疆电力天路 -新疆伊赛牧道 -桑株古道 -四十里峡 -昆宜公路 | -老掌沟(好汉坡) -成佛坡 -绝望坡 -库布齐沙漠 -克里雅古道 -达瓦更扎“通天路” -大东山原始森林 -重庆阿拉丁沟 -“沙漠珠峰”毕鲁图峰 -罗布泊穿越 -昆仑山大峡谷 -浪琴湾 |
对车的要求 | 基本项：底盘高一点的两驱或者四驱车 加分项：四驱，有备胎 | 基本项：底盘较高的四驱SUV，有全尺寸备胎 加分项：ATT或AT轮胎，有后差速锁或轮间限滑功能，有电驱的混动车 | 基本项：带大梁的硬派越野车，AT, RT或MT胎，最好有前中后三把差速锁 加分项：防滚架 |
可选的车型 | 适合的SUV和轿车太多了，就不列了。 MPV就算了。 | 轻越野车型： -哈弗猛龙 -捷途旅行者 -哈弗新H5等 当然，用右边的硬派越野车来高配中级路线那是更安全稳妥了 | 硬派越野车： -高端进口车比如路虎卫士，奔驰大G，牧马人 -日系越野车：酷路泽，普拉多，帕杰罗，途乐 -坦克系列：坦克300, 400 Hi4-T, 500, 500 Hi4-T，700 Hi4-T -北京越野: BJ40, BJ60 -比亚迪：仰望U8, 方程豹豹5 -哈弗H9，途达，撼路者等 |
备注（必看）： 1. 自驾游安全第一，上面列的难度指在合适季节和良好天气的情况下去穿越或挑战这些路线，如果碰到雨季或者大风大雨大雪等极端天气则难度和危险性会大大增加； 2. 驾驶人的技术和驾驶风格对安全性影响很大，上面的分类是以普通驾驶人在注重安全的前提下可以顺利完成穿越为准。谈个例是没有什么借鉴意义的，肯定有人会说开着两驱轿车(甚至五菱宏光)也完成了某些中级穿越线路； 3. 上面所列的车型仅限我个人比较关注的车型，肯定不完整，仅供参考，不吹不黑任何一家车企，特别是还需要国人更多支持的中国车企； | |||
初级难度的道路展示：
中级难度的道路展示：
高级甚至地狱级难度的线路展示：
