「独角兽500强蓝皮书」案例七/威马汽车:做智能汽车实力派

「独角兽500强蓝皮书」案例七/威马汽车:做智能汽车实力派

首页休闲益智独角马之仙子采集者更新时间:2024-06-28

对于宏图满志的创业者们来说,汽车产业着实是一个需要十足勇气的落点,不仅具有规模经济、配套环节多、产业链长、技术及资本密集等特点,传统巨头更是如云,留给新人们的机会其实并不多。但随着5G、AI等新技术的飞速发展,汽车行业迎来了百年不遇的大变革及创新风口。在这场新风潮中,以“新四化”,即电动化、智能化、网联化、共享化为主的新兴汽车企业大量涌现,无疑是为创业者们打开了一个机会窗口。

瞄准这条新赛道,曾带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购——吉利收购沃尔沃的沈晖向汽车创业梦发起了冲击,看准智能电动汽车发展将成为中国汽车行业换道超车的绝佳机会,中国新能源汽车品牌有更大的机会实现超越和引领。在他看来,“行业处于群雄并起的变革期,这个时候,市场变化很大,谁都有风险,谁都有机会。”而这个机会,应属于威马汽车。2015年,威马汽车科技集团(WM Motor)正式成立,公司名字取自德语世界冠军(Weltmeister),是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

正如沈晖所言,“汽车行业这两年的变化很快。在变化当中我们经过努力什么时候可以再上几个台阶,我们才认为是真正的方向,这个风口很好。但是你抓不住也不行,抓住以后光第一步也不行,你要每个节奏都要对。”为此,自创立之初,威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略:第一步,做智能汽车头号实力派;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司;第三步,成长为智慧出行新生态的服务商。

通过稳扎稳打的落实推进,威马产品矩阵不断扩大,实现了由A级到B级SUV细分市场的全面覆盖,陆续推出全车交互纯电SUV威马EX5、运动型全车交互纯电SUV威马EX5 Pro以及全天候长续航智能大5座SUV威马EX6 Plus。接下来,第三款产品“威马7系轿车”概念车将于2020年北京车展亮相,其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。而由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能系统构建的核心技术矩阵更是成为了威马发展最重要的技术抓手。在“数据驱动”的支撑下,威马汽车不断完善和迭代智能科技在旗下产品上的应用,以创新技术创造用户价值。

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“夜总会”与红眼航班成就“威马速度”

创业路难,但多少也是手握数张“好牌”,就看怎么去打。相比之下,传统车企拥有较为完善的生产、研发、销售等产业体系,大刀阔斧地改革难度较大;但新造车企组织结构更扁平化,快捷的互联网思维及创新的基因有着先天的优势,轻装上阵更易实现转型发展。

可轻装上阵并不意味着脚步会虚,威马之道,把稳扎稳打的第一步落在了温州、落在了自建工厂上。在威马看来,安全可靠和质量稳定始终是重中之重,而自建工厂才能对此获得更高的掌控力。温州处于长三角的核心地带,而瓯江口南邻机场,北邻港口,非常利于整车仓储物流,拥有独特的区位优势。同时,浙江省在产业政策、供应商配套、基础设施建设等方面都有着非常好的基础,而温州不仅有着中国“汽摩配”之都的美誉,更富有浓厚的创业氛围和创业精神。

在温州、瓯江等各级政府的支持下,威马新能源汽车智能产业园坐落于浙江省温州市瓯江口工业区,是威马汽车在国内建造的首座新能源汽车智能产业园。该产业园设计之初,即围绕“智能化、自动化、质量保证体系”三大核心,集合众多智慧交通领域的产业配套,整合全球的优势资源和产品,意在成为中国未来新能源智能化汽车工业4.0园区的标杆。

这是新造车企业中首个自主建成投产的工业4.0智能制造整车工厂,也意味着威马率先拉开了产品真正量产化的序幕。从2016年11月奠基开工建设,到今年3月第一辆量产车成功试装下线,仅用时16个月、492天,生产线全面贯通、开启试生产,不仅创造了前所未有的威马速度,更是缔造了举世瞩目的“中国速度”。

“从零到一”的跨越式突破背后,是专业且执行力强的威马团队。对此,沈晖曾戏称“每天都在‘夜总会’——夜夜开项目会”。赶红眼航班,在办公室里支起行军床,凌晨四点在瓯江口看日出,威马人为的就是能让威马EX5在所有项目规划时间点上按时完成,并且精准到月。

使用数据是文化,开放数据是态度,挖掘数据是智慧

地基打得够扎实,才有底气跳起来去够风口。众所周知,5G时代即大数据时代,随着高速率、低时延、广连接三大特点的日益凸显,“数据”价值将成为加速汽车产业变革的重要活性剂。一方面,从宏观角度供给侧来看,大数据时代能够更好调控链接汽车制造生产、销售流通,售后服务,通过大量数据采集,可以更加精确地预测市场状况和用户需求,有效调整配置资源,从而生产出更加符合用户需求的车,大数据下实现定制化的规模生产也不是遥不可及。另一方面,大数据也正在推动制造产业转型升级为服务产业。在智能化、大数据背景下的汽车产品本身将再是车企未来唯一的赢利点,车上所搭载的定制化服务和用户在使用服务时所产生的行为信息,将成为未来汽车生态链中最大的盈利因素。

正是看到了“大数据”运营的重要性,威马向“数据驱动的智能硬件公司”不断迈进。造车新势力中,威马是唯一创造数据中心的车企,旗下威马汽车数据研究院、中央数据平台CDP等通过数据采集、整理和分析持续驱动包含产品研发、生产制造、新零售渠道、售后服务在内的产品全生命周期的升级迭代。

为打通用户数据,威马将公司架构整体分为前端-用户中心、中端-能力中心、后端-资源中心三大部分,中端和后端为前端赋能,打通部门沟通壁垒,消除信息不对称,提高数据的利用效率。在产品全生命周期的迭代进化中,用户及粉丝不断提供着理性的数据支撑。目前,会员与粉丝总数突破百万,在产品推进的每个节点,威马都会在威盟社区、威马智行APP等用户互动平台对用户公布,征询反馈,将用户的痛点视为创新的起点。由此,2019年,威马陆续推出了推出基于用户选配大数据推出的EX5 Mate 400威盟版车型、对于用户对长续航的需求, EX5 520车型以及满足城市多人口家庭多场景需求的威马EX6 Plus,皆获得了良好的市场反响。

同时,威马汽车在生产制造上同样关注数据驱动,力求以信息化引领生产方式革新,全方位立体化的产品和解决方案,支撑智能制造在工厂落地生根。随着数据量的不断增大,系统集成的接口越来越多,威马积极探索工业互联网领域,应用互联网 先进制造技术,打造前台(面向用户的C端,全面获取用户需求)灵活、中台(贯穿全业务链的工业大数据平台)强大、后台(实现快速排产、供应链协同、柔性化生产、打造威马的智慧工厂)稳定的C2M 大规模个性化定制平台2.0升级版,推动产业链上下游资源的优化配置与互补调剂,带动新旧发展动能和生产体系的转换,推进供给侧结构性改革。截至2019年12月,威马C2M大规模个性化定制模式能够为用户实现最快6周交付和定制车型最快3周交付,提供超1496种“定制车型”配置、选色等选装方案。

在数据驱动的新零售上,威马根据用户需求数据提供与之匹配的产品和消费场景服务,以最短的路径触达用户端,带来流通效率的提升。截止2019年12月,威马汽车新零售渠道网络布局已达186家,覆盖全国111城,触点深入三四线城市。仅2019年全年,威马新零售渠道数量实现了365%的增长,超额86%实现年初渠道破百的目标。这些网点在数据中心的支持下,提供更了解用户的全周期售后服务,试驾、交车环节用户满意率达到99%,售后服务满意度达到98%。

此外,在全新数字化营销上,威马更是以用户数据为基础,分析用户画像,为目标用户提供针对性营销模式。

技术创新是永恒的生命力 中国汽车制造业如何涅槃重生?

“数据”不仅是企业高效运营的利器,更是先人一步抓住前沿技术研发机遇的法宝,助力威马将自主知识产权的硬创新实力牢牢抓在手中,持续深化正向研发体系。目前,威马汽车建立了全球多地的研发布局,构建了智能纯电动汽车正向研发体系。位于成都的威马汽车全球研发总部在产品规划、设计、研发等方面和位于德国萨尔州的整车技术研发中心以及位于上海的设计·采购中心高效协同,各方零时差运转,为用户打造“用得爽、用得起”的高品质智能电动汽车。

近年来,人工智能作为引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术,正全面赋能各行各业,释放历次科技革命和产业变革积蓄的巨大能量,推动社会生产力整体跃升。作为智能科技的开拓者,威马汽车已抢先占领了人工智能在车辆应用方面的科技高地,自动驾驶和智能座舱已成为威马汽车承载人工智能技术量产落地的载体。截止目前,威马申请、获批的专利达到1,242项,其中人工智能领域的专利已突破100项。

自动驾驶方面,威马相信,不断增加数据交互能力,才能为自动驾驶系统提供更丰富的决策支持。要想打造一辆真正的自动驾驶汽车,就必须实时提供海量的数据收集、整理和应用能力,为驾驶能力的提升,和车内体验的优化提供更加全面的决策依据。

为了获取这些数据,威马两条路线同步并行。一方面,威马汽车已于2019年量产了L2级自动驾驶辅助系统,让过去仅在部分豪华车上配置的尖端科技普惠于民。通过加快技术的普及,从而快速实现用户驾驶数据的采集,威马以用户每日提供的鲜活场景“喂养”更高阶的智能驾驶算法。

另一方面,威马汽车同步推进L4级自动驾驶技术的研发,希望通过探索自动驾驶车辆与智能化道路的协同,以提供共享、方便的“Robotaxi”服务为目标,加快新模式试水,将技术投放到商用中,以实际运营效果为指导,反向打磨技术,用L4级自动驾驶研发成果补充L2/L3级辅助驾驶系统的算法和功能,从而形成一个快速迭代的研发闭环。由此,威马已在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域建立了深厚的技术储备,并通过密集的道路实测为量产落地打下坚实基础。此外,威马适用于中国交通场景的L3级智能驾驶技术计划最早将于2020年开始投入量产。

在2019世界人工智能大会上,威马汽车已经现场展示了模拟9大常见行车场景的“V2X车路协同”技术与特定场景下的自动驾驶商业化运营解决方案“Project W——按需出行计划”,“V2X车路协同”技术赋能的威马EX5测试车不仅可以实现精准定位及导航,还能够与区域内其他智能终端进行实时通讯,全面掌握其动态信息,从而轻松应对道路突发状况,为体验者带来智能、安全、便捷的出行体验。

重新定义车内生活 “进化”才是智能汽车的“自我修养”

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抢占大出行市场 打造全场景出行生态链

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(文章来源:《2019全球独角兽企业500强蓝皮书》,本文只是部分摘录,更多精彩内容和经典案例分析详见本书)

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