吊索荷载
1.靠近货箱着陆
2.按“\”打开主菜单
3.按“F6”选择ALL CARGOS所有货物
4.按指定的键选择您要挑选的货物。其位置将由红色烟雾识别。
5.设置外部货物装载手动释放开关–向上（向下延伸货物挂钩）。确认LOCK EXTENDED灯亮起。
货物选择菜单的表现取决于到货物的距离
注：可通过任务编辑器设置电缆长度。
吊索荷载
6.悬停在目标上方约10英尺（约3米）处。副驾驶将为您提供修正（即“向前，向左”），请咨询多普勒悬停和低速控制指示器以获取帮助。
7.按下外部货钩键绑定（RCtrl RSSHIFT L）以请求地勤人员将货物连接到起重机缆绳上。
悬停和低速控制指示灯
吊索荷载
8.当副驾驶告诉你“Take Tension拉紧”时，升高总距以获得高度，并在提升缆绳上产生张力。然后你就可以带着吊索荷载飞走了。
9飞行时，要注意货物的摆锤效应。不要急转弯，否则起重钢丝绳会折断。
吊索荷载
10如果要使用自动脱钩系统，请设置外部货物自动释放开关（自动释放打开）。
11要落货，请在落货区上方保持悬停。
12在总距上，翻转下降货物安全开关，然后按下外部货物战术解锁键（RCtrl RSShift RAlt L）以分离货物，从而解锁货物。如果启用了自动脱钩系统，则只要感觉到提升钢丝绳不再有张力，货钩就会脱钩。
这一概念的第一个表达是1966年在飞机部329号工厂的实验车间中公布的模型，Mil是该工厂的首席设计师。指定为V-24的模型是基于另一个项目，V-22多用途直升机（从未飞行过）。V-24有一个不同寻常的设计：一个可以容纳八名士兵背靠背的中央步兵舱，一组位于客舱顶部后部的小机翼，最多可以容纳六枚导弹或火箭，以及一门固定在着陆滑轨上的双管GSh-23L加农炮。
Mi-24设计的第一次迭代深受Mi-8和Mi-14的启发，以加快开发时间并将成本降至最低。这意味着许多组件被重新使用，从其他直升机（这在集成阶段造成了很多麻烦）、测距仪，甚至从两栖装甲侦察车（如ASP-17）上获取的瞄准瞄准器。发动机几乎与为米-8提供动力的克里莫夫/伊索托夫TV3-117s相同。
很少有直升机像Mil Mi-24（俄文：Миль Ми-24）那样具有标志性和独特性。北约将其命名为“Hind”，媒体称其为“鳄鱼”，圣战者称其为“撒旦的战车”，玩家称其为“非阿帕奇”……但俄罗斯飞行员称其飞行坦克，不是这些东西。他们干脆叫它“米-24”。
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