地铁列车扣车和跳停规定
随着开通地铁的城市越来越多，地铁的方便快捷给人们的生活带来了很多的方便，使大家的通勤时间大幅度缩短，也避免了堵车的困扰，但是很多人反应在乘坐地铁时会碰到地铁列车在站台或者区间内长时间停留，或者列车越站通过（不停站）的情况，也给我们广大的旅客带来了很多的不便。那么今天小铁就给大家介绍一下地铁术语扣车和跳停的定义和相关的规定。
1、扣车的定义及相关规定
扣车：是指把列车扣在站台，不让列车动车。一般当前方列车或车站设备故障时，要对后续列车进行扣车或区间临时停车。
a) 当需要车站扣车时，由车站值班员在信号设备上操作，汇报行车调度员，由行车调度员通知列车驾驶员。
b) 取消扣车应遵循“ 谁扣谁放” 的原则，特殊情况按照行车调度员命令执行。c) 运营调整而进行的扣车，单站扣车时间不宜大于5min。
2、跳停的定义及相关规定
跳停：与扣车刚好相反，是指列车不停站通过。
a) 在车站不具备乘客安全乘降条件以及列车晚点可能或已经造成后续列车拥堵时，可采取载客跳停方式，安排载客列车在部分车站跳停。
b) 原则上广播故障的列车、车站不办理载客列车跳停作业。首班车、末班车以及乘客无返程条件的列车不得跳停，同方向连续两列载客列车原则上不得在同一车站跳停。
c) 原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过3站。
d) 车站值班员须通过行车调度员明确跳停列车的车次、车号。
e) 接到跳停命令后，车站应做好站台秩序维护工作。
扣车与跳停都是地铁行车调度员根据运营调整需要而发出的调度命令。目的就是为了尽快恢复地铁列车的正常运营秩序，把故障对旅客的影响降到最低，希望大家多多的理解。也希望广大旅客在遇到上述情况时不要着急，耐心等待。
望大家多多关注小铁，如果错误敬请指正。
