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市面上各种品牌，各种高度，各种样式的轮组比比皆是，我们应该如何升级呢？
一.轮组的介绍轮组想必大家都不陌生，是自行车中很重要的组成部分，其风阻系数、重量、刚性等对速度有很大的影响，但是有很多新骑友对各式各样的轮组还是会搞不懂，我就来介绍一下轮组的组成以及类别等相关知识
轮组的话大致由轮圈、辐条帽、辐条、花鼓等组成；轮圈现在主要的材质是铝合金或者碳纤维，把轮组分为了铝合金轮组和碳纤维轮组；辐条帽是用来调整辐条张力的，选择轮组时辐条的数量和材质会比较重要
花鼓又是轮组中最重要的构件之一，很大程度影响车轮滚动效果，一般分为滚珠花鼓和培林花鼓，滚珠花鼓的特点是容易拆卸保养，滚珠直接接触珠碗和轴档，较大的接触面积会增加摩擦力，影响润度；培林花鼓的特点是稳定性和精度高，摩擦力小，无需保养等。
现在有句流行的话：穷玩架，富玩轮，xx玩套件；这个有一定的道理吧，毕竟从价格上来看就能说明，一套顶级轮组的价格都可以直接买一辆很不错的整车了，也说明了轮组对于速度的提升还是作用非常大的，然后对于小白来说，从车配套的铝轮升级到碳刀，各个方面的感觉还是非常不错的，会有惊喜的感觉。
二.如何挑选轮组想要如何挑选自己想要的轮组，这个就还得从升级轮组的目的来选择，看你是需要综合型的还是现在轮组大致分为综合型轮组、气动轮组、爬坡轮组三个类型
1.综合型轮组我想大部分骑友，如果不是非常专业的比赛选手，想升级自己的轮组，基本都会想的是来一款适合平路竞速，爬坡等综合性能都过关且能减重的铝合金或者碳纤维轮组(碳刀估计是大部分人的选择，毕竟随着碳纤维技术的发展，碳刀的价格也越来越亲民)，所以我们首先就来介绍综合型的轮组。
综合型轮组大概框高在35mm-50mm范围内，特点就是兼容气动和爬坡，处于中间一个平衡的位置，就比如下图这两款碳纤维轮组，可以看出来框高不是那么高，兼顾了气动和轻量化，这使得不管是爬坡还是平地，这对轮组都可以发挥出其优势。
左：superteam 50mm 右：0011 45mm
2.气动轮组首先气动轮组的特点是高框加上宽圈，一般框高都在50mm-65mm，看起来非常帅，前进的风阻很小，侧面风阻会比较大，然后高框会导致重量会比较重，所以比较适合在平路上使用，不适合爬坡和加速，我想大部分入门的骑友都是看到这帅气的颜值，然后才心动想升级气动轮组的吧哈哈哈。
roval 第一代 60mm
普林斯顿大白轮 （波浪轮）60、65mm
其实除了高框轮组，还有一种气动轮组，那就是传说中的“大饼”——封闭轮。它可以最大限度地减少辐条产生的阻力和湍流。在平坦无风的道路上，封闭轮速度更快，而在下坡的时候，封闭轮的优势更大。同时，封闭轮很美观（确实很漂亮）。但是，封闭轮比一般的车轮更重一些，所以爬坡路段，封闭轮更难用（当然，在绝对功率面前，大佬们依旧可以抡着大饼干爆低框爬坡的我）
爬坡轮组显而易见，首先肯定是需要重量轻，所以一般都是低框，框高都是在35mm以下，但是现在随着碳纤维的技术发展越来越好，很少有专门的爬坡轮组了，被35mm左右的气动轮代替了，入门小白估计也不太会选这个，毕竟很少有人专门为了爬坡而升级轮组的，更何况小白入门级的骑友。
roval 爬坡轮 35mm
