大湾区大学连接线工程，建设程序正式启动。
道路全长约3069米，双向六车道；工程估算总投资超7亿元，其中建安费约4.12亿元。
根据建设单位意见，本项目计划2024年6月至2026年6月为工程建设期，施工工期2年。
01
起终点明确
道路总长约为3067米
近日（2024年1月4日），大湾区大学连接线工程勘察设计，招标公告正式发布。
（回顾 威远岛计划新建一条出岛通道！双向6车道）
▲勘察设计项目招标启动
先来看看，工程的基本情况：
大湾区大学连接线工程，路线大致呈南北走向，总长约3067米。
道路采用一级公路标准，主路为双向六车道，设计速度60公里/小时，沥青混凝土路面结构。
路线的起点在沙田镇环保路，具体就在东莞永亨织带有限公司的大门前不远；根据规划，大学连接线起点段，未来将还与狮子洋通道下层高速的环保路出口相接。
此外，项目起点已经书面征求沙田镇意见，现阶段起点位置是明确唯一的。
▲路线起点位置示意图（供参考，单击可看大图，下同）
路线的终点，则在威远岛南北大道与环岛路交叉口，也就是现有加油站边上的这个红绿灯处。
工程终点的选择，也已经得到滨海湾新区建管局认同，位置明确。
根据推荐方案，大学连接线的线路走向，大致可理解为：
先沿环保路直线南行，跨越环保路和稔洲路后，会在现有农田处拐一个较大弯，随后架桥跨过太平水道进入威远岛，与规划中的南北大道相连（和地图上的天培路几乎重合）。
02
主线六车道
新建大桥跨越太平水道
工程可行性研究报告显示，大学连接线的线路走向有三种比选方案，不过，本文仅摘录了其中的推荐方案（即方案一）。
推荐方案显示：道路起点附近的一小段路，和现状环保路是重叠的；而道路上空，则是狮子洋通道下层通道（即和白沙南路共线段）。
这段道路的红线宽度为51.3米，双向六车道，且两侧均设有人行道和非机动车道
。
▲起点段车道设置（单击可看大图，下同）
随后，是要新建一座长约580的轮渡路大桥，从上空先后横跨轮渡路和稔洲路，最大跨径70米。
值得注意的是，由于狮子洋通道本身是双层通道，上层也是高架桥，所以大学连接线的这座桥，是狮子洋通道的中间穿过的。
也就是说，在大学连接线和轮渡路相交的这个十字路口，是有三层的：地面层，是狮子洋通道下层（即轮渡路，东西走向）；中间层，是大学连接线（南北走向）；最上层，是狮子洋通道的上层高速（东西走向）。
此外，轮渡路大桥两侧设有双向四车道的辅道，用来实现所有车辆的转向换道。
▲轮渡路大桥上引桥车道设置
▲轮渡路大桥主桥车道设置
▲轮渡路大桥下引桥车道设置
随后，大学连接线在现有农田处拐弯，并将新建一座大桥跨越太平水道（规划Ⅵ级水道），桥梁全长约620米，最大跨径为70米。
这座大桥设为双向六车道，同时两侧还设有人非混行车道，供行人和非机动车过桥。
▲太平水道大桥车道设置
过桥后，即进入威远岛境内，并与现有天培路（规划南北大道）相连。
▲威远岛路段车道设置
03
投资超七亿
未来打通滨海湾三板块
事实上，大学连接线的线路走向，也有两种比选方案，另一种是与正在建设中的海战馆路北延线相连。
不过，最终滨海湾新区还是选择了与南北大道相连，主要考虑是：这样一来，可以直接打通东湾大道的北向交通联系，为构建滨海湾新区对内对外的快速通道起着重要作用。
也就是说，通过大学连接线、南北大道及东湾大道，可以将滨海湾新区的威远岛、沙角和交椅湾三大板块连接起来，未来还可直通狮子洋通道。
▲连接线未来可以连接三大板块
大湾区大学连接线项目，估算总投资约7.01亿元。其中，建安费约4.12亿元，平均每公里13441.53万元（上述建设方案及工程规模为暂定，最终以上级部门批复为准）。
本项目投资来源为：由市财政、滨海湾新区和沙田镇，按3:3.5:3.5比例分担建设资金。
需要说明的是，与此前透露的信息相比，工程总投资从9.25亿元减至目标的7.01亿元，主要原因是通过前期工作，推荐了更合理的建设方案，同时使得预算更为精准。
此外，工程的起点也有变化，原来是从轮渡路交会处开始，此次往北延伸至环保路永亨织带厂门前。
▲太平水道桥建设位置，约在两座电线塔之间
04
工期约两年
现计划2024年6月开工
关键问题来了：大湾区大学连接线工程，什么时候动工建设？
早在2023年3月，大湾区大学连接线工程，就被纳入了市重大建设项目；当时给出的时间表是：计划2024年11月开工，2026年12月竣工投入使用。
▲3月17日，工程被纳入市重大项目
不过，此次随勘察设计招标文件发布的工可报告中，则透露了建设单位对于工期的最新安排：
其中，前期工作计划在2024年6月前完成，包括沿线的征地拆工作等。
根据推荐方案估计，大学连接线涉及拆迁的各类建筑物约16.8万平方米，拆迁款预计1.99亿元。征地拆迁能否按时完成，或许将成为制约工程进展的重要因素之一。
▲工可报告中透露的工期安排
建设工期则计划安排在2024年6月至2026年6月，施工工期24个月。
也就是说，大约2年半后，威远岛有望新增一条出岛通道，未来还可与狮子洋通道互通。
来源：虎门大道
