年轻人的车该是什么模样？高颜值、趣味性、品质感这些都算，但对于今天的年轻一代来说，上述几点只能算是“刚需”。除此之外，它们还要具备社交属性，能够通过车主DIY展示出个性一面，宏光MINI EV恰好就满足这些。
比如，在小红书、微博等各大社交平台上充斥着大量有关宏光MINI EV的改装帖。特别是在小红书APP上，目前#五菱宏光MINIEV改造#话题已经达到上千万次浏览量。
基于此，3月4日，上汽通用五菱在上海举办粉丝潮创盛典，现场聚集了上百台用户DIY的宏光MINI EV，在这其中既有“卡哇伊”可爱风，也有清新浪漫风。换句话说，宏光MINI EV与用户在潮创层面保持着“同频共振”。
宏光MINI EV为何备受年轻人青睐？
据上汽通用五菱数据显示，自从宏光MINI EV上市至今，有多达70%的用户会对自己的车进行潮创。这其中，20-30岁的用户占比为40%，30-40岁用户占比为37%，女性车主比例更是达到了60%，用户群体整体偏年轻化。
首先，宏光MINI EV可爱的造型确实加分不少。通过汽车之家大数据能发现，宏光MINI潜在用户最看重它的地方便是外观，偏重比例达到76%。不过，颜值高不高是一个相当主观的事情，但如果把价位锁定在2-3万元，宏光MINI EV面对那些“老头乐”选手，可盐可甜的设计确实更加高级。
另外，2.88-3.88万元的售价区间也是宏光MINI EV胜出的关键。换句话说，三部iphone 12 Pro Max的钱就能买一台能遮风挡雨的小车。关键，后期还能根据自己审美和需求进行改装、贴膜、涂绘来彰显个性，可玩性很高。
不止于“潮改”，宏光MINI EV在出行便利、实用空间、三电安全等方面也有优势，可以直击只需应付短途出行的年轻消费者。
比如不到3米的车长，只有4.2米的实际转弯半径，相较于其他家用车，无论是购物买菜、接送小孩及日常代步，都不必为堵车、没有停车位发愁。
除了购车成本低，其使用成本也不高。在充电方面，宏观MINI EV可以使用220V的家用电源。以续航170公里悦享版车型为例，其使用的是13.9千瓦时电池组，按照国网峰值电价计算（1.7元/度），充满一次电仅需23.63元，折合每公里仅需0.13元。
这份“接地气”也反应到市场表现上。
据全球电动车销量研究机构EV Sales数据显示，在2021年1月全球电动车销量排行榜中，宏光MINI EV销量超3.7万辆，并打败特斯拉Model 3，夺得全球电动车销量冠军。BBC报道称，宏光MINIEV在中国的销量已经是特斯拉的两倍。
不过，外界却有不少声音在质疑宏光MINI EV冠军头衔的含金量，一方面是其不足4万的售价难以与特斯拉Model 3起步二十几万的车价相提并论，另一方面则是因为其利润过于微薄。
实际上，宏光MINI EV的意义更多在于对国内私人消费市场的普及作用。
比如在《节能与新能源汽车产业发展规划》(2012-2020年)中，明确提到了到2020年新能源车产销量累计要突破500万辆。但实现这一目标并不容易，要知道特斯拉在国产之前，私人用户对电动车的接受程度并不高，另外像蔚来ES8、比亚迪汉、理想ONE等车型价格又相对昂贵，增长空间及普及力度有限。
反观宏光MINI EV，以性价比入局实现销量猛增，仍说明价格是影响电动车全面普及的重要因素之一。
关键，对于行业及产业链，宏观MINI EV也有自己的贡献。
比如，2020年，宏光MINIEV劲猛的销量态势带动了供应商产量的大幅增长。国轩高科落户柳州，并新建20GWh的动力电池基地。电机供应商宁波双林、方正电机以及电芯供应商瑞浦能源、星恒电源等装机量也得到大幅提升。
宏光MINI EV的逆袭，确实值得我们思考。比如纯电动市场仍有待挖掘，想要在国内实现电动车深入普及，价格必须要降下来。另外，作为最懂人间烟火气的车企，五菱宏光MINI EV通过联结热衷于潮创的年轻人，共同分享，为年轻人找到表达独立个性的出口，形成自身产品的文化圈，这些都能给新能源汽车厂商带来更多启发。
