想必大家都听说过世界拉力锦标赛中的B组赛车吧？趋于无限制改装的一个组别，参与赛事的有我们熟知的奥迪Quattro以及标致205 T16等等。如果大家对B组不太有概念的话，你们可以把这个组别的赛车当作真正的性能怪物，超大的马力和扭矩，超轻的车身重量让它们如同恶魔一般在赛场上奔跑。有资料表明，这些赛车在路面情况好的柏油路上，可以让百公里加速成绩突破两秒大关！就是这样一群恶魔，曾经被一台神秘卡车虐得体无完肤。
我们知道，一直以来的著名赛事——达喀尔拉力赛，是世界上最艰苦，最有挑战性的赛事。众所周知，达喀尔拉力赛一直以来都有汽车组、卡车组和摩托车组等等有趣的组别。而在80年代，达喀尔拉力赛对赛车的要求还不是那么严苛，几乎是台车，在配备了必要的常规防护设备后都可以直接参赛。然而在80年代末期，因为WRC的B组因发生重大事故被取消，所有没玩够B组的厂家全部把赛车打包搬到了达喀尔赛场。
但是，今天的主角是一台卡车，它在沙漠里能轻松的把这样一帮全速前进的B组怪物超越。究竟是何方神圣？它就是荷兰著名卡车品牌DAF的95 Turbotwin X1赛车。它采取了中置双引擎设计，两台排量为11.6升的柴油发动机合力工作，带动6颗大涡轮。最后，这台卡车拥有2440马力，9400Nm的扭矩。配合着用铝制车架轻量化的车壳和底盘，它可以在沙漠中跑到240km/h！
网络上有一段著名的达喀尔拉力赛视频，感兴趣的朋友们可以找到观看一下，内容是这台DAF 95Turbotwin X1在1988年达喀尔拉力赛上，在平坦的沙漠中轻松追上曾经的B组霸王标致405 T16，双方并排行驶不久后，DAF开大油门渐渐将405赛车甩开。
就是这样一台有如神力的神秘卡车，并没有获得1988年达喀尔拉力赛的卡车组冠军，十分可惜。不过在1989年，DAF并没有打算放弃，除了DAF 95Turbotwin X1，还派出了一款DAF 95Turbotwin X1的低动力版本，名为DAF 95Turbotwin X2。两车一起向1989年达喀尔拉力赛的卡车组冠军做努力。令人意想不到的是，DAF 95Turbotwin X2在赛程中发生意外翻车事故，整辆车几乎全散，而随车的领航员也被甩出车外丧生了。
不知道是不是因为这起事故的原因，当你查阅历史资料，你会发现1989年的达喀尔拉力赛中，缺失了卡车组冠军。时间太过久远，我们也无从考证了。之后，DAF品牌就退出了达喀尔拉力赛，直到现在也没有再次参加。80年代的赛车设计大多疯狂、吓人，我们在惊叹当时赛车的可怕性能的同时，也不要忘了为那些曾经驾驭过这些猛兽的勇士们致敬！
