在去4S店保养爱车的时候有些车主由于各种原因会跟着一起进入维修车间，全程观看维修师傅给爱车做保养。有人说这是非常愚蠢的行为，其实我认为这个说法并不正确。为什么这么说呢？今天咱们就来好好聊聊这个话题。
有人认为车主不懂车，你就算跟在旁边，人家做一些小动作你仍然发现不了，跟着进去也是白搭。而且车主跟着进维修车间会让维修人员感觉你不信任他，从而对你没有好感，有可能不会给你用心做保养。
这个说法其实是有一定道理的，不排除有些维修工会这样做。但是我觉得大部分情况下是不会发生的。因为维修工也不知道客户到底懂不懂，特别是一些客户本来就难说话，有时候你做得没错但是客户感觉不对人家都会怼你、投诉你，更何况你高小动作呢？所以维修工一般是不敢当着客户面搞小动作的，万一客户真投诉了，到时候都有监控，调出来一看坐实了你的行为，那以后还在不在这个行业混了？所以我认为大部分情况下维修工都不会这么做。
2、保养时车主有没有必要跟着？我认为跟或者不跟都无所谓，对实际保养效果没什么影响，但是就我的经历来看，我觉得大部分情况下跟着会更好，主要有这几方面的因素：
（1）防止插队
4S店都是按先来后到的顺序进行保养的，但有时候会有插队的情况，比如刚要给你的车保养，这时候来了预约车、VIP客户、4S店工作人员的熟人，那他们很有可能就把你的车撂下，先给别人保养了。如果你在场，他们就会把别的车撂下。我就遇到过两次了，就今年6月份去保养时还遇到过一次，车刚开上举升机，客户经理又开进来一辆车，给维修师傅打招呼，先给做一下保养。维修师傅没搭理，直接让他把车开到旁边工位了，如果当时我不在场，那肯定就给我撂下了。结果那一次保养前前后后不到一个小时就搞定了，而之前我去保养的时候由于带着孩子，就在休息室等待，足足等了三个小时。所以说你跟着进去，起码保证不被插队。
（2）防止车辆“受委屈”
4S店是非常不愿意让客户进维修车间的，维修师傅也一样，因为有些车主对爱车比较爱惜，而保养时维修师傅不可能像你平时那样爱惜，有一些操作可能会让车主感到心疼，这时候容易引起不必要的麻烦。比如车间里接车时要赶时间，油门踩得比较大，刹车踩得比较急，这都是比较正常的操作，但有些客户可能会觉得不舒服。其实这些都是正常操作，我们没必要在意。但是有些情况确实不正常。
比如上次我去保养车的时候旁边停着一辆车，它比我先到。当我的车快保养完的时候我想到车间外面转悠一下，在经过这辆车时我惊讶地发现它竟然没熄火，我的车保养了接近一个小时，而我进来时这辆车就在这里停着，也就是说它原地怠速了将近一个小时。当然了也不排除是保养需要，但是前后这么长时间没人过问，我感觉更像是工作人员疏忽了。
以前在另外一个4S店还遇到过维修人员检查离合器，客户说离合器好像有点打滑，结果维修人员上去就给检测， 检测方法很暴力，挂1挡，踩死刹车，然后把转速踩到3000，直接弹离合器，发动机瞬间憋死。但是让人没想到的是另一位工作人员也过来凑热闹，说让他也试试，结果这辆车就再次被踩到3000转弹离合，发动机再次被憋死。懂车的人都知道，这种操作只需要一次就完全可以证明离合器没有打滑，因为这种情况下离合器承受的扭矩非常大，如果离合器有打滑现象的话发动机是不会立马熄火的。而第二位工作人员的操作明显是多余，可能他觉得这样很过瘾吧，毕竟自己的车谁也舍不得这样操作。
虽然大部分人都没那么坏，有时候工作人员可能也是疏忽，但是你要跟着进去，那不就可以完全避免这些不必要的事情了么？所以我认为有必要跟进去。
（3）学习一些车辆知识
我觉得这也是很有意思的，你跟着车一起进去保养，维修师傅要先检查车辆，车身、底盘都会检查，你就可以免费跟着学习了，学会了以后平时你自己也可以检查车况，多好。而且维修师傅在保养的时候你也可以学习一下，没准哪天你自己就能换机油了，省的来回跑，还能省个工时费。就算不自己换，最起码你了解一些，对日常用车也是有好处的。而且在保养的时候你有什么关于用车的问题也可以跟师傅请教，他们天天修车，你说的那些问题对他们来说几乎都是小儿科，三两句话就给你解释得明明白白。
3、跟着去保养，该注意哪些问题？跟着车去保养并不是你进去站在那里当监工，这样你学不到什么东西，而且维修师傅也会觉得比较尴尬。另外真遇到不怀好意的维修人员，你弄不好会暴露自己不懂车，他就有可能忽悠你。所以这里面是有技巧的。下面就给大家介绍一下跟进车间以后该怎么做。
（1）要注意安全
维修车间里各种机械设备都是带电的，很多大型设备操作都有严格要求，所以进去后不要乱动设备，以免发生危险。另外车间里车来车往，要注意安全，同时也不要给人家工作增加不必要的麻烦，这是最基本的。
（2）要熟悉4S店的流程
你去保养车，花的是高档机油的钱，人家给你换了中档机油，你要不懂的话还真发现不了。该怎么办呢？这就要熟悉流程了。
一般情况下你开车进入4S店以后就会有专门的服务顾问来接待你，根据车辆信息确定保养项目，选择保养耗材，然后你签字确认，这时候你要看清楚都有什么项目，用的都是什么零件，你可以把工单拍个照。确认完以后车间里就会有人来接车，你就坐进去，跟着一起进车间，这时候你对要做的项目和使用的耗材都有了了解，就不怕偷梁换柱了。
（3）心理战
其实给工单拍照这个操作你可以在维修车间接车的时候做，因为在你确定好保养项目后客户经理就会给维修人员分配任务，分配给谁谁来提车，所以你可以在坐着车进车间时把工单拿过来看一下，然后拍个照，这样维修师傅知道你已经了解了保养项目和材料品类，而且他不知道你到底懂不懂，所以他不会给你偷梁换柱。
如果你不懂车的话这时候别多说话，说多了反而容易露馅。比如你问空气滤清器是啥？那人家立马就知道你是个小白，万一对方居心叵测的话那还真有可能坑你。
（4）不要当监工
虽然说人与人之间要相互信任，但我们也要知道不能轻易相信别人，正所谓“害人之心不可有，防人之心不可无”。但是我们不能表现地太过分了，比如人家师傅走到哪里你跟防贼一样跟到哪里，这样就不合适了，那是对人的不尊重。
所以在师傅保养车的时候你别表现地像个监工，这样会让人很不舒服，也不礼貌。这时候如果你对师傅的操作感兴趣，可以站在旁边看，平时用车中有什么问题了也可以跟师傅请教，态度要友善一点，用交朋友的态度去对话，如果抽烟的话给师傅递根烟也是不错的沟通手段，这是一种对对方付出的肯定和感谢。有些人总觉得我是客户，我是上帝，你们都要抬着头看我，这种想法万万要不得。
总的来说我是更倾向于跟着去的，因为有时候确实能避免很多你不愿意遇到的情况，而且还能多了解你的爱车，我认为没什么不好的。
