作者 wind63
最近对面又叫嚣，声称美国已经同意向对面出售M1A2主战坦克，并且称M1A2为地表最强的战车，那么事实果真如此吗？
M1A2艾布拉姆斯主战坦克是美国陆军的主战装备，该车是在M1A1的基础上进行了改进的，首辆量产车于1992年下线，1993年开始装备部队。该车与M1A1最主要的差别就是配备了车长独立稳定式热像仪。独立稳定式热像仪使坦克具备了动对动的猎-歼作战能力，大大提高坦克在运动状态和能见度很低情况下与敌交战能力。
此外该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升信息处理及作战效能。主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪，该测距仪工作波长与热像仪相同，测距的周围扩大，能穿过烟雾和粉尘的能力更高，对保护眼睛就较安全了。
此外该车与前代车型一样采用贫铀复合装甲和莱茵金属公司授权生产的120毫米高膛压滑膛炮。最新型号M1A2SEP更是配备了全数字化的战场信息系统，其战力不容小觑。
M1A2的车体全长9.83米，宽度3.66米，高度2.44米，底盘高0.48米，成员4人，配备一门120毫米高膛压滑膛坦克炮，采用人工装填，此外还配备了7.62毫米并列机枪，炮塔上也配备了一座由车长控制的12.7毫米重机枪，战斗全重达到了惊人的63吨，动力为一台莱康明公司的AGT-1500型1500马力燃气轮机，单位功率达到了23.8马力/吨，最大公路速度66.8公里/小时，越野的最高速度为每小时48公里，而可以爬最陡的坡度为30度，越过战壕的宽度2.74米，越升垂直墙的高度1米左右，最大公路行程为391公里。
从以上的参数可以看出该坦克的性能在世界所有的第三代坦克中算得上数一数二的，不过不足之处也很明显，主要就是体型庞大，车体笨重，通过性较差，高达63吨的重量很多道路桥梁都难以承受其重量的碾压，在城市作战弊端更明显，很多地方都开不进去，很容易被轻型坦克伏击。
此外该车采用燃气轮机做为动力虽然具有体积小，输出功率大，和增压柴油机相比功重比优势明显，不过缺点同样明显，第一就是耗油量大，另外就是燃气轮机不适合频繁改变工况，而且进气口的空气流量大，容易吸进大量的沙尘，不太适于用在地面车辆上，由此也造成了故障周期短，维修困难等一大堆的麻烦事。
此车的参数上也可以看出是个十足的油老虎，它的前一代型号在1991年的海湾战争中让美国陆军的后勤保障部队吃尽了苦头，不仅临时购进很多的民用卡车改造成油罐车随时跟随，就连用于坦克转场的平板拖车也是不堪重负。
不过最让美国人感到尴尬的还是沙特陆军进入也门与胡塞武装进行的几场战斗，M1A2在胡塞的反坦克导弹面前就跟纸糊的一样，甚至被前苏联70年代产的老式AT-4反坦克导弹完虐，打得满地找牙，连他妈都不认得。
其中最著名的就是网上发布的胡塞武装拍摄的一段视频，展示了其使用反坦克导弹击毁2辆沙特阿陆军的主要坦克M1A2SA残酷场面。
视频显示了胡塞极端人员手中的武器为前俄产的老旧AT-4反坦克的导弹，又称为“塞子”。
AT－4属于近程反坦克导弹，其的结构和性能与法国的"米兰"反坦克导弹很相似，两者都是采用红外自动跟踪方式。这种AT－4导弹的发射架是一种很简单的折叠三脚架式，操作手采用躺着的发射方式。三脚架上配着发射筒及光学瞄准镜，此系统全重23.5千克，弹重12千克，最大射程为２公里，最小射程为０．7公里，破甲厚度400ｍｍ。
这种导弹以后经过很多的改进，破坏装甲的厚度则提高到0。5米以上，上世纪末出厂的发射设备上有时还安装先进的热成像夜间瞄准镜，这样就提高很多夜晚的作战实力，应付了敌人的干扰。
说实话，该导弹的破甲威力在今天看来还是显得偏弱鸡了一点，理论上来说，很多先进的第三代主战坦克正面装甲它都干不穿。
不过就是这样的老式反坦克导弹却让沙特的装甲部队吃尽了苦头。
视频中显示，第一辆坦克被胡塞的武装人员从侧面发射AT－4反坦克导弹击中，位置为坦克的炮塔侧面，侧面装甲在强大的金属射流下被烧穿了一个洞，红通通的弹孔清晰可见。
炮塔被击穿后随即引发了车内弹药殉爆，坦克的炮塔瞬间被撕成了碎片，化做一个明亮的大火球……
视频随即展示了第二辆坦克被击毁的全过程。这辆M1A2SA主战坦克尽管已经很小心的警戒，可还是躲不过死神的召唤，被胡塞发射的AT-4反坦克导弹从正面击中，随后1名乘员弃车逃离，导弹爆炸之后产生的强大破甲射流烧穿了炮塔的正面装甲，同时也引燃了弹药，幸好车内的消防抑爆系统和泄压板起到了应有的效果，才没造成弹药殉爆的悲剧，不过也是浓烟滚滚，烧成了一堆废铜烂铁。
以上的事例也说明了M1A2并没有美国人吹嘘的那样牛逼，在现代的战场上他的天敌还是有很多的，反坦克地雷、RPG火箭筒、反坦克导弹、以及树梢上飞行的武装直升机，甚至是那些看起来很土的路边炸弹都足以将它置于死地。
对面所谓的地表最强，其实只是外强中*大胖子罢了。
