吉利博越上市已有三周年了，吉利在进军海外市场也有一段时间了，那么吉利博越在国外到底受不受追捧，去看看外国友人的都做了什么就知道了。
有着战斗民族之称的俄罗斯小伙，用14万块乐高积木，历时160个小时，拼出一台等尺寸的乐高博越（Atlas）。拼的不仅仅是一辆博越，更是对博越的热爱和专注。从这个侧面也能看出吉利博越在海外的影响力。
怎么？这样并不能体验博越在国外的受欢迎程度啊。好吧，我们就在看看吉利在海外的强势表现吧。
在吉利汽车整体海外“加码”的大环境下，博越是吉利首款向全球输出管理和技术的车型，3.0代产品拓展海外市场的排头兵。基于成熟的造车工艺以及国内积淀的好口碑，博越以直接出口海外和当地建立合资工厂本土化生产的两种方式发力海外，迄今已经完成了在科威特、阿曼、黎巴嫩、阿联酋、沙特阿拉伯、白罗斯、俄罗斯、智利以及马来西亚等地上市，全球版图布局更加完善。
12月12日，吉利汽车入股宝腾汽车后的首款产品宝腾X70在马来西亚首都吉隆坡正式上市，马来西亚总理马哈蒂尔亲临现场，为宝腾X70“代言”。这款依托博越进行本土化改进的车型，为东盟市场注入代表未来趋势的智能化新车，开创了吉利汽车进军东南亚市场的新纪元。
吉利博越的马来西亚版“宝腾X70”去年底在大马上市，上市以来连创多个销量记录，宝腾X70在接受预定时订单量超过1万辆。数据显示：本田CRV上市首月销量413辆、日产奇骏首月销量319辆、本田HRV首月销量906辆。宝腾X70上市当月就交付1327辆，刷新了马来西亚有史以来新车上市首月最高交付量，可见马来人民对这款车的追捧。
在今年1月份，宝腾X70单月销量就高达2777台，超越马来西亚全品系SUV，而在刚过去的2月份销量突破3000，一举打破老牌车型本田HRV在2016年3月创造的2964单月销量纪录，迅速成为马来汽车市场上炙手可热的爆款车型。
可以说，宝腾在东南亚，*出了一条血路。
也可以说，博越在全球，正在成为全球经典SUV。
吉利博越不仅赢得了国内车主的追捧和信赖，国外的车主也是十分活跃，其实中国品牌拥有不输合资品牌的实力，越来越多的人感受到自主品牌的实力。吉利博越作为自主品牌的标杆产品，三年时间已经获得70万车主的信赖，由那匹车市黑马，进军海外、开疆扩土成长为“中国制造”的新名片，成为全球经典SUV。
