新华网北京4月16日电（谷雨）距离4月8日已然过去一周多，按下重启键的武汉逐渐苏醒，熟悉的烟火气息回来了，一切都在变得井然有序。缕缕阳光洒满清晨的武汉街头，部分早餐店铺恢复营业，武汉市民迫不及待吃上那口“热干面”、”豆皮”，重温美好“过早”时光。
在中山大道一带跑单的美团外卖骑手王先生表示，最近一周他接到最多的是蔡林记和老通城等武汉传统老店的单子，点的基本都是热干面、豆皮。在蔡林记早餐店铺门口，一位骑手拿着打包好的外卖准备送单。这个骑手只是武汉上万美团骑手的一员，当无数医护人员“逆行”而上，这些骑手穿梭在武汉街头，成为维系城市运转的摆渡人。
“妈妈很快就能回去啦！”
今年35岁的刘俊平，从疫情发生初期，就一直坚持带骑手们给医护人员送餐。刘俊平有一个10岁的女儿，春节前本来打算回老家湖北孝感和家人团聚，然而一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了她的计划。离汉通道还没有关闭之时，她就决定留在武汉派送。
外卖员多以男性为主，“女骑手”本身就很少，“女站长”就更稀有了。2017年加入美团的刘俊平，不惧辛苦风吹雨淋表现优异，一年多之后就晋升为武昌火车站站点站长，手下管理着60多名骑手。疫情的发生，让刘俊平手下的骑手们自愿留在武汉。作为站长的她说，“他们大多都是90后，既然他们在，我肯定会留下来陪着他们。”
对于刘俊平和她的伙伴们来说，每天除了到站点测体温、确认身体状况、做好防护等工作之外，剩下的时间都在武汉的街道上穿梭，尽自己最大的能量维持整个城市运转。在工作间隙，刘俊平加入了本地司机自发组织的爱心车队，帮忙接送一些上下班医护人员、运送口罩、药品等物资。
图右为何俊平
大年初三，1月27日，美团启动武汉医护紧急专供餐行动，联合商家为医护人员提供免费餐食，由于需求量大，美团面向内部招募志愿司机。刘俊平想都没想，在第一时间就报了名。
“那几天，我主动联络武昌火车站附近餐饮商户，沟通为旁边的武汉大学人民医院（湖北省人民医院）免费送餐。一些爱心商户也纷纷加入，我就带领骑手骑着电动车，每天义务为医院送餐。2月3日当天，一切联系妥当后，我带着三名骑手，一共将170份餐送到武汉大学人民医院。看着医护人员取餐离开的背影，我一下子眼眶就湿了，他们实在是太辛苦了。”刘俊平说。
疫情暴发后，广大医护人员迅速投入到病人的救治工作中，而骑手们则开始往返于医院与街头，为他们递送食物与物资。广大医护人员是疫情的第一道防线，而骑手们是第一道防线的保护者。在这特殊时期，对于医护人员和骑手们来说，是战友，更是惺惺相惜的朋友，哪怕是面对面，也会把餐放在两人中间的地上。
美团研究院数据显示，在参与配送的武汉骑手中，有54.1%执行过一次医院配送工作，也就是说，过半数骑手都曾配送过医院订单，其中，34.7%执行过三次以上医院配送工作。
“医生们那么辛苦，我们必须尽全力给他们最大的支持。不过，这事我还是不敢告诉家人，怕他们为我担心。对于女儿，我心里还是感到亏欠。女儿经常给我打电话，问我什么时候能回去，我只能说‘等过段时间，妈妈就能回去啦!’”刘俊平说。
“只要我们还在跑单，武汉就能继续坚持下去。”
夜宵是武汉人不可或缺的第四餐，疫情最严重的时候，依然有22.0%的订单配送发生于夜间。从下午六点到凌晨五点，骑手们活跃在夜深人静的街。
1993年出生的何文文，2016年10月，来到武汉，成为美团外卖众包骑手。疫情期间，何文文保持像以往那样的工作状态：晚上12点前出发，一直工作到第二天清晨。“这个时期出来跑单，已经不再是讲求赚钱，更多是一份责任和使命。”何文文说。
疫情发生初期，很多外地市民为了给医护人员打气，医院外卖订单来自全国各地，不论货品价格和重量，何文文只要接到都会给医护人员送过去。何文文的送单范围集中在武汉市光谷区，所在区域分布湖北省中医院和华中科技大学第三人民医院光谷园区两家定点医院。在10.2万医院订单中，有6%来自武汉以外的城市，全国各地用户通过外卖向武汉一线的医护人员，送去实切关心。
订单送多了，很多医护人员和周边的熟客都对何文文很熟悉。“经常有医生收到外卖后会特地发短信过来跟我说谢谢，让我注意防护。以前别人跟我说谢谢，我的感触不深，因为知道是客气。但现在，每当我看到这两个字心里就有点绷不住，因为被需要是一种强烈的满足感。”何文文说。
图为何文文
何文文每天都会值夜班，每晚能接到几十个送餐单。武汉夜间排名前五的订单品类除了快餐小吃、便利店、超市，还有人气旺盛的海鲜烧烤、地方菜，这些订单都是疫情特殊时期武汉群众的“深夜慰藉”。
何文文说，“之前会有很多商家担心疫情期间没有生意，凌晨3点就打烊了；后来我跑去给他们说，有单子我给你们送，现在这些餐厅能像往常那样通宵营业了。所以，只要我们还在跑单，武汉就能继续坚持下去。”
跑夜班的何文文也会帮助更多有需要的人。深夜的武汉静悄悄，何文文在路上碰到一位没有戴口罩的阿姨，“阿姨没有口罩，处在危险中，我就给她戴上了口罩载她回家，下车时我还给她塞了一个刚买的口罩，她坚持要给我钱，我油门一踩就‘逃跑’了。”认为自己长相普通的何文文，第一次觉得自己特别帅。
“我不做，也会有更多人做”
耿亮从老家辞职到武汉成为外卖骑手，已经快一年了。疫情的发生，他的工作出现了许多变化。工厂、学校关闭，写字楼也没有开门，平时能送好几十单的耿亮一时发了愁，订单量急剧减少，收入也因此减少了。耿亮只能接跑生活物资社区配送的单子。
图为耿亮
作为美团专送骑手，耿亮送一单外卖的收入是5块钱，每天能收入几百块。疫情的发生，让耿亮收入大幅缩水。“虽然我需要赚钱，但是赚钱不是我现在应该考虑的。”疫情初始，对于要养家糊口的耿亮而言，“刚开始挺困难的，但是美团为我们骑手准备了消毒液、消毒凝胶还有口罩，美团也为了我们骑手做了一些活动，帮助我们一起共渡难关。”耿亮说。
针对武汉地区的骑手，美团也拿出了补贴政策，初一到初七，每天对骑手补贴200元，这是耿亮跑40单的收入。“虽然钱不多，也让我们感受到温暖。”耿亮说。因此耿亮放下了心中的顾虑，全心全意投入到社区生活物资配送工作中，收入虽然没有恢复到正常水平，但他总觉得，“如果自己能多送一单，就能解决一户人的需求，何乐而不为呢？”
目前武汉情况有所好转，耿亮深感这段经历，已经成为他人生中一段不可磨灭的印记。外卖骑手这份工作本身很普通，耿亮认为，“我们的职业属性就是服务大家，这是很平常的事情，也没有什么特别的，都是为了生活，仅此而已。即使疫情期间，我不做这份工作，也会有更多人来做。”
一开始，耿亮没有告诉家人自己在疫情期间做社区派送，怕家里人担心。后来他和家人聊天，发现家人更多是关心、理解和支持。“我现在特别想回家，特别想我家姑娘，想夏天的时候陪她到处转一转。”
面对疫情，武汉人的生活采买大多依赖送货上门的物流系统完成，已然成为支撑武汉生活运转重要的毛细血管。骑手们用一辆辆电动车摆渡武汉人的生活物资。18.6%的武汉骑手日均配送距离超过50千米。配送货品的平均重量比往常（2019年平均值）增长了46.2%。
美团研究院数据显示，从2020年1月23日到2020年3月30日，共有超万名美团武汉骑手参与配送工作，共为医院、武汉市民配送396万单。这些骑手以30-40岁的中青年为主，占比41.4%，超过七成的武汉骑手来自湖北本省。一名武汉骑手跑了3582单，成为送单量最多的骑手，平均每天接53单。
正是因为有他们，武汉每个角落人们的生活需求不会被落下。从订单热力图来看，覆盖了武汉全域，汉口站、武汉站、光谷附近则订单量需求更为密集。随着疫情逐渐得到控制，武汉得以“解封”。伴随着外卖订单量和生活服务业复苏率的上涨，这座英雄城市正在春天里渐渐醒来。
