英国留学出行手册-火车票2(火车票类型 意外)

即将来英国的小伙伴,你还在担心下了飞机没人接嘛?还在担心出了机场不知所措嘛?想去其他城市不知道怎么去?还是觉得火车票太贵?

这里有最全的英国出行攻略:

英国火车票不但价格高而且很复杂，这让很多初到英国的游客头痛不已。比如，一趟2~3小时的火车行程，票价就要几十英镑，而且不同购买时间点、不同乘车时段、不同座位等级、不同票种的价格都不一样。与其他欧洲国家类似，英国铁路也有通票(BritRail Pass)和点到点车票(Point to Point Ticket)。当然通过切票(Split Ticket)或者及早预定早鸟票(Advanced Ticket)可以达到省钱目的。

英国火车通行证(BritRail Pass)只适用于外籍人士，因此只在英国境外发售，而且也分为好几种，包括：英国全区火车通行证（BritRail Pass，可在全英国境内使用）、英格兰火车通行证（BritRail Pass (England), 只适用于英格兰地区）、苏格兰自由行火车票（BritRail Pass (Central Scotland), 只适用于苏格兰全区，并包含联外小岛的船票）等等。

如何选择BritRail火车通票

火车通行证又分为连续通票(Consecutive Pass)和任选通票(Flexible Pass)，连续通票可在连续的有效天数内不限次数、里程乘坐；任选通票则是在购票后六个月内，任选天数乘坐，使用者需要自行写上乘坐日期后，可于当日不限次数、里程乘坐。两种票提供的天数选择均为3天、4天、8天、15天，连续票还提供22天以及一个月有效期。在同样乘坐天数内，弹性票的价格较高。

英国铁路任选通票(BritRail Flexipass)

英国铁路通票 (全国) (任选通票)

英国铁路通票 (全国) (连续通票)

英国铁路通票 (英格兰) (任选通票)

英国铁路通票 (英格兰) (连续通票)

英国铁路通票 (苏格兰中部)

英国希思罗机场快线

如果是单独购买点对点的火车票，要特别注意不同票种之间的区别，票种不同，价格也不同。英国点到点火车票会有如下不同的票种。

单程票(Single Ticket)允许从原点到目的地的一个方向的单程旅行。回程车票(Return Ticket)允许从出发地到目的地的往返旅程以及返回旅程，无论是在同一天还是一个月之后，具体取决于火车票类型。

在没有完成（或完成）去程旅程(Outward Journey)的情况下开始返程，但是火车票的去程部分随后变为无效并且不能再使用。 换句话说，去程部分仅在仍然拥有未使用的返程部分时有效。

单票和回程票的其他选择还包括：

· 多程车票(Multi-journey Tickets) – 即使只进行了一次旅行，允许多次旅行的火车票通常可以提供更好的价值。 这些车票包括季票(Season Ticket)，Rangers，Rover和旅行卡(TravelCards)

· 组合车票(Integrated Fares) – 当涉及多种运输方式的长途旅行时，可以提供综合票价，包括公共汽车，船舶旅行等以及铁路旅程，所有票价都在一张票上。

所有往返车票和大多数单程车票（早鸟车票(Advance Ticket)除外）均属于两类之一

· 不限时段单程票(Anytime)

· 非繁忙时段单程票(Off-Peak)

这两种车票也统称为Walk-Up Fares。 尽管您必须在购买时指定所需的日期，但可以从旅行当天起提前一年购买。 根据票证类型，票证可能仅在此日期有效，或者也可能在其后的几天内有效。Anytime和Off-Peak的车票都不会限制您在特定列车上旅行，您可以通过任何允许的路线前往特定的行程（需要参加后面的路线部分）。 您必须在有效期的最后一天早上04:29完成旅程。

大部分单程票价允许旅程在途中下车并重新登车继续该路线，其中一些允许旅行在两天内分开并隔夜休息。 大多数往返车票的去程(Outward Journey)和几乎所有返程车票(Return)的返回部分都允许中途休息。 如果有效期超过1天，如果需要，可以包括在途中多次过夜。

Anytime和Off-Peak车票之间的主要区别与它们可能被使用的时间有关。 这些时间限制将在下一节中详细讨论。 次要的区别是，除非在您登车的车站没有售票设施，否则通常无法在火车上购买Off-Peak车票。 通常都可以在火车上购买Anytime车票，但在某些情况下，车上不能售卖Anytime车票，因此只能罚款。因此在登车前（当设施可用时）买票是避免支付超过必要费用的最佳政策。Off-Peak的时间定义也跟不同的列车公司(TOC)有关。

购买Anytime和Off-Peak车票的旅客必须按车票日期搭乘火车。旅客可选搭的火车班次及离峰时间视乎行程路线、出发日期及火车运营商而定。旅客可以在火车路线任一车站开始旅程、中断旅程、继续旅程或结束旅程。如旅客欲下车借宿过夜或行程无法在一天之内完成，可中断行程，借宿过夜。如需在翌日继续行程，则必须在中午12点前启程搭乘火车，且受相关出发时间限制。不得再次中断行程，换乘除外。部分路线不得中断行程，详情请见车票条款及限制。

不同火车公司的Off-Peak时间定义

早鸟票(Advance，又称为预售票)是一个完全独立的Anytime和Off-Peak车票类别，车票有效性条件要严格得多 – 提前购买的Anytime和Off-Peak车票并不是早鸟票(Advance)！因为早鸟票很便宜，也比较复杂，我们在下一节专门介绍。

英国火车售票时还会根据时间，车程数目，舱位等分成不同的车票种类(Ticket Type)，目前在用的一共有一千八百多种，在购票是通常是缩写，下面是一些比较常用的缩写以及对应的车票种类。

英国铁路"Super Offpeak Return"超级闲时往返票

二等舱(Standard)

· SOR/GOR – Standard Open Return -> Anytime Return 不限时段往返票

· SOS – Standard Open Single -> Anytime Single 不限时段单程票

· SDR/GPR – Standard Day Return -> Anytime Day Return 指定日期不限时段往返票

· SDS – Standard Day Single -> Anytime Day指定日期不限时段单程票

· ADT – Anytime Day Travelcard 当天不限时段旅游卡

· SVR/BVR – Saver Return -> Off Peak Return 非繁忙时段往返票

· SVS/BVS – Saver Single -> Off Peak Single Standard 非繁忙时段单程票

· CDR/1DR/1DT – Cheap Day Return -> Off Peak Day Return指定日期非繁忙时段往返票

· CDS(Cheap Day Single)/SVH(Saver Half ) -> Off Peak Day Single指定日期非繁忙时段单程票

· ODT – Off Peak Day Travelcard 指定日期非繁忙时段旅游卡

· FTC ->Family Travelcard 家庭旅游卡票

· SSR/OPR/SOP -> Super Off Peak Return 超级非繁忙时段往返票

· SSS/OPS – Super Off Peak Single 超级非繁忙时段单程票

· OPD/GDS/PDS/SWS -> Super Off Peak Day Single 超级指定日期非繁忙时段单程票

· SCO/PDR/C1R/CBA/GDR/SRR -> Super Off Peak Day Return 超级指定日期非繁忙时段往返票

· STO/WRE/WDT ->Super Off Peak Day Travelcard 超级指定日期非繁忙时段旅游卡

· 7DS -> 7 Day Season 七天季卡

· 7TS -> 7 Day Travelcard 七天旅游卡

一等舱

· FOR/GFR – First Open Return -> Anytime First Return 一等舱不限时段往返票

· FOS/GFS- First Open Single -> Anytime First Single 一等舱不限时段单程票

· FDS – First Day Single -> Anytime Day First Single 一等舱指定日期不限时段单程票

· FDR – First Day Return -> Anytime Day First Return 一等舱指定日期不限时段往返票

· FDT – First Day Travelcard -> Anytime Day First Travelcard 一等舱指定日期非繁忙时段旅游卡

· FSR/BFR/SFR -> First Off Peak Return -> Super Off Peak Return 超级一等舱非繁忙时段往返票

· FSS/BFS -> First Off Peak Single 超级一等舱非繁忙时段单程票

· FSO -> First Super Off Peak Day Return 超级一等舱非繁忙时段往返票

· FCD/FCR/GE1-> First Off Peak Day Return 一等舱非繁忙时段往返票

· OTF -> First Off Peak Day Travelcard 一等舱非繁忙时段指定日期旅游卡

伦敦Euston到曼彻斯特Piccadilly的早鸟票

早鸟票仅有单程票(Single Ticket)。 每种Advance票是有数量限制的，而且不是所有车次都有早鸟票。早鸟票必须在出发前购买。最多可以提前90天预订。

预订截止日期不尽相同; 旅行前一天通常是18:00或23:59，尽管越来越多的火车公司（包括Northern，Virgin Trains，TransPennine Express，Greater Anglia，East Midlands Trains和CrossCountry）现在也开始在出发当天出售Advance票。

可以在G2Rail或者XMove App直接选择车站时间并查询早鸟票价格和剩余票量。

使用Advance票乘车时，您必须乘坐预订的火车前往车票的始发地和目的地之间的全程旅行。如果您不遵守此要求，您的Advance票价将不再具有任何价值，并且既不退票，也不升舱或超程。相反，您需要为旅程购买新车票。您可以使用的车票取决于具体情况如下：如果您的预售票与旅行当天的日期相符，并且您已遵守车票上显示的列车公司或路线限制：

· 您可以购买最便宜的Anytime或Off-Peak单程（或者，根据您的选择，返回）可用于您的旅程的票价，这些票价可以在登车前在车站预订处查到。

· 如果您的预售票有不同日期，或者您乘坐错误的火车公司或路线，您可能被视为无票乘车。根据您旅行的火车公司以及是否有机会在登车前付款，这可能是一个完整的Anytime票价。

特定旅程的早鸟票价通常以固定价格等级提供。 随着更便宜的等级"卖光(Sold Out)"（即其配额用完），将出售更昂贵的等级。 可用的层数可以根据旅程和有关的火车公司而有很大不同.

众所周知，早鸟票价是根据预订系统进行配额控制的，并且在预订开放后尽快预订以获得最便宜的票价非常重要。 很多旅客不清楚早鸟票配额的规则。 人们通常认为，每对起始站和目的站之间存在固定的每个价格等级的预付款配额，但实际上配额机制比这更复杂。

提供早鸟票价的每列火车的行程被分成段，对应于列车的呼叫点。 例如，从爱丁堡到车站的火车可能有4个路段：

· 爱丁堡到纽卡斯尔

· 纽卡斯尔到约克

· 约克到彼得伯勒

· 彼得堡到伦敦

对于通过该列车可用的特定价格等级的爱丁堡至伦敦早鸟票价，必须在旅程的每个部分提供该价格等级的配额。如果即使只有一个子路段的配额已经用完，也无法提供该级别的整个旅程的预付款。相反，预订引擎将提供价格最低的早鸟票等级，对于每个路段，配额可用。

因此，如果很多人有一天在纽卡斯尔和约克之间旅行，他们可能会"耗尽"旅程中所有最便宜的配额。这不仅会影响在纽卡斯尔和约克之间旅行的乘客，也会影响那些可能会在旅程中旅行的人。例如。即使爱丁堡到纽卡斯尔，约克到彼得堡，以及彼得伯勒到伦敦的分段，仍然可以获得从爱丁堡到国王十字路口的最便宜的预付款。

这样做的结果是"最薄弱的环节(Weak Link)"效应：如果每个旅程部分都有可用的廉价配额，那么便宜的预付款只适用于整个旅程 – 如果没有，则只能出售通行证的更高价格的早鸟票。

最接近主要人口中心的旅程中最便宜的配额通常会很快耗尽，导致只有昂贵的进展可用于更长的旅程，其中包括两段的"最薄弱环节"。 一个很好的例子是从剑桥到伯明翰的CrossCountry旅程。 莱斯特和伯明翰之间的早鸟票非常受欢迎，最便宜的等级的配额很快就会消耗殆尽 – 通常莱斯特以东的旅程仍然有很多便宜的配额。 在这种情况下，从剑桥到莱斯特购买更便宜的预付款，并将其与更高级别的前进或非高峰日单一相结合，用于莱斯特和伯明翰之间的最后一段旅程，价格会有很大的不同。 从剑桥出发，可以节省更高的预付价格。

为了解释与早鸟票价有关的一些进一步的诀窍，有必要简要总结实施配额的机制。预订系统通过尝试在相关列车上预订座位来强制执行早鸟票配额。这是以一种非常直接的方式完成的：对于行程中的每列火车，预订系统首先询问"是否可以在这列火车上预订座位？" （此信息存储为时间表的一部分）如果是，预订系统然后连接到国家预订系统，并且对于每个预先价格等级（即票类型），从最便宜的开始，它询问"我可以用这种票类预订这些旅程段的座位吗？ "如果给定列车具有针对每个旅程段的该票类型（即价格等级）可用的配额，则座位预订成功，并且已经在最便宜的可能层级成功预订了早鸟票价。预订早鸟票价与预订座位有着内在联系的事实还会有许多复杂情况。

带路线限制(VTEC trains& connections)的二等舱Advance票

有些车票限制了您可以或不可以使用哪条路线，您必须使用哪些列车运营公司，以及您可以使用和不使用这些路线的时间。

然而，列车公司或路线限制与乘客相关的两种情况是确定用于多段旅程的适当转车行程，以及确定在导致错过预订列车的延迟的情况下可以使用哪些列车。 因此需要在这里介绍一下：

路线限制通常以下列三种形式之一出现：

· 指定列车公司(TOC ONLY) – 该车票仅可用于由列车运营公司（TOC）运营的列车。

· 途经车站(AP STATION) – 旅程中使用的列车必须通过指示的车站。 火车没有必要在车站停下来，只能通过。 可能还有两个站点，在这种情况下列车必须通过两个站点。

· TOC和转车(TOC & CONNECTIONS) – 该票可以在由所示的TOC操作的列车上使用，也可以在有效的旅行路线上显示的适当的转车列车上使用。

许多车票限制了您可能使用或不使用的路线。这些始终打印在"路线(Route)"下的票证底部。

如果是ANY PERMITTED的，您可以采取NRCoT或路线指南允许的任何路线（参见后面 – 路线）

有些车票限制是DIRECT。这个含义是不明确的。然而，一种解释是，唯一允许的路线是通过列车或遵循最短路线规则的路线。

如果路线是VIA一个或多个车站，您的行程必须经过这些车站，尽管火车不需要在那里停靠。

如果路线不是通过一个或多个车站(NOT VIA)，您可以乘坐不通过该车站的列车，而且您必须遵循允许的路线。

如果您希望在您的车票不允许的许可路线上旅行，您需要获得授权，让您按照您的首选路线旅行。

有些车票限制了您可以通过TOC旅行的火车。 在这种情况下，您可以或不可以使用的TOC的名称必须打印在车票上，尽管有时车票上打印的是缩写。 如果您有疑问，请与我们客服联系。

例如，只有在West Midands Trains公司运营的火车上才能使用"WM TRAINS ONLY"火车票（无论其路线品牌是什么）。 如果您尝试在其他运营商的火车上使用它，您将被收取Anytime 单人票价，就好像您无票乘车，或者您可能会收到罚款。

如上所述，预售票仅在预订的火车上有效。 当旅程中只有一段车程，即整个旅程在一列火车上进行时，预订火车的含义清晰明确。 然而，有时在早鸟票上的旅程也涉及一个或多个连接列车。

一个常见的问题是：

我有一张TOC＆CONNECTIONS票。 关于火车有什么规则可以作为我的转车时使用？

一般规则是，如果已经为转车列车发出预订，那么它们也被计为预订列车。 必须使用它们，如果使用任何其他火车，早鸟票无效。

另一方面，如果没有为连接列车预订（因为它不提供预订），那么只要满足以下条件，您就可以自由使用其他连接列车：

· 在火车之间换乘时，您仍然允许相关车站的最短连接时间。 （所有车站的最短连接时间可在brtimes.com上查看 – 在所需的电台中输入，选择"仅限电台信息"并点击搜索。在通过地铁进行跨伦敦旅程时，最短连接时间为总和 到达和离开站的时间加上跨伦敦的转移时间。）

· 替代连接列车也不提供预订。（这可以通过查看相关的出发地或用XMove App来检查 ）

在正常情况下，早鸟票仅在预订的火车上有效。 但是，如果发出行程延误，也可以：

· 在铁路旅程中，或者，

· 只有在预售票是通过其他公共交通工具（例如地铁，公共汽车或渡轮）的连接旅程的整个旅程的直通车票的情况下，

您将被允许在以后的火车上完成您的旅程。

然而，在火车票上的路线下显示的火车公司或路线限制仍然适用，例如， 只有在指定的火车公司运营的下一列火车上，哪怕这会进一步增加延误的长度，也必须等待TOC的列车。

另一个常见问题是：

我正在联程火车票(Combining Ticket); 我是否因延误而被保障？

只要您在联程车票的车站允许最短连接时间，那么这被视为有效的旅程并且适用与上述相同的条件，即如果出现延误，您可能会在以后的列车中遵守 与您的车票上显示的路线或火车公司限制。

到目前为止解释的配额机制涵盖了许多关于早鸟票价可用性的不寻常现象。然而，即使在理论上仍有配额可用的情况下，列车公司也会有更多的政策，以减少提前可用性。

这些机制被称为禁止行程(Barred Journey)，涉及在特定车站开始和/或结束的旅程中阻止或减少配额。这通常仅仅是为了增加收入，而不是控制对服务的需求。

例如，东海岸(East Coast)与维珍西海岸(Virgin Trains West Coast)的竞争从伦敦到爱丁堡的旅客。维珍通常在他们的火车上有很多剩余容量，并通过西海岸主线提供从伦敦尤斯顿(London Euston)到爱丁堡的廉价预售票(Advance)，以试图填补这一空缺。东海岸需要与此竞争，因此提供从伦敦国王十字车到爱丁堡的全方位廉价低价预售票。

另一方面，从约克到爱丁堡东海岸的主要竞争对手是CrossCountry。他们的火车往往人满为患，他们没有提供如此多的廉价预售票，所以东海岸没有必要那么激烈竞争。为了充分利用这种情况，他们可能会在用于约克到爱丁堡旅程的最便宜的等级上设置一个限额。因此，试图从约克到爱丁堡预订的乘客可能只面临更高级别的预售票，即使该列车上仍有可用的廉价早鸟票配额 – 也可能是乘客从爱丁堡到伦敦的旅程预订。

不幸的是，尽管从爱丁堡到伦敦的车票可能比从爱丁堡到约克的车票便宜，但由于早鸟票票价不允许中途休息，因此没有简单的方法可以绕过这种基于竞争的定价。

大多数长途火车公司都提供旅行的预付票价，其中大部分旅行都是在他们的服务上完成的，但是在旅程的一端或两端，当地火车公司的连接路程相对较短。 这被称为＆Connections Advance。

当连接服务还允许进行座位预订时，这种类型的票证会出现并发症。 预订引擎通常不知道哪个是"主要"服务，哪个是"连接"服务。 因此，如果连接服务还提供座位预订，则预订引擎必须尝试在该列车上进行预订，以确保该列车上的预付票价不受配额控制（这对于连接服务来说通常很少见， 虽然长途城际TOC可能会对彼此的预付款设置零配额，例如，以避免在维珍服务上使用"XC和CONNECTIONS"预付款。

铁路旅行的一个优点是，通常可以在旅程的某个地方停下来（中断行程），做一些事情，比如去购物，结识朋友或观光，然后在闲暇时恢复行程。

有时也可以方便地在路线某处的车站开始您的旅程，而不是车票上的起点（从空头开始），或提早结束（结束时）。

但是，有些车票会限制您是否可以打破您的旅程。

目前的国家铁路旅行条件（NRCoT）没有定义"行程中断"的概念，但前国家铁路运输条件（NRCoC）第16节将旅程中断定义为："如果您离开火车公司或者在您开始旅程后的铁路服务公司的车站。"

但是，它还将以下例外定义为不是旅程中断(Break of Journey)：

1. 加入另一个车站的火车，或

2. 如果您在一天内无法合理地完成旅程，则留在过夜住宿，或

3. 遵从列车公司员工的任何指示。

因此，如果您不得不前往另一个车站继续行驶，也不会因为没有更多的火车到达您的目的地，也不会让一名工作人员给您许可（例如，去吸一支烟。）

如果您只是想使用车站设施（如商店，酒吧，售票处等），您也不会破坏您的旅程。有时这会要求你穿过障碍，但这并不意味着你正在打破你的旅程。

除非您的火车票限制旅程中断（参见限制），否则您可以在车票有效期内在任何车站的允许路线上离开火车。 （请注意，如果允许您的车票的限制是因为直通车，则不能这样做）。

除了车票有效期多长时间限制外，您的旅程可以中断的次数没有限制。

如果您持有有效期超过一天的车票，您的行程中断也可以包括一晚或多晚，前提是您在车票仍然有效的情况下继续行程。

一些有效期仅一天的车票也可以允许过夜。 例如，非高峰(Off-peak)车票的外部部分的限制代码说明"如果此时无法完成旅程，则可以使用该车票继续第二天的行程……"。 其他条件可能适用，有关限制代码的详细信息。

如果您的车票允许中途休息，NRCoT特别允许您开始和/或结束您的旅程。 第16.4条规定：

"一般情况下，只要你持有的车票对你想要使用的火车有效，你就可以在任何一个中间站开始，或者休息和恢复旅程（在返回火车票的任何一个方向）。 这可能不是一些通过服务采取间接途径的情况。 您也可以在车票上显示的目的地之前结束您的旅程（在返回车票的任何一个方向）。"

您必须确保您选择开始或结束的任何站台都在从车票原点到目的地的允许路线上。

由于票价的定价方式，并且取决于您的旅程和您想要的路线，开始或结束时可能会节省一些钱。

您可以"打破转车旅程"并将地任何中间地铁站出站，例如：如果您在Victoria和Euston之间旅行，您可以在Oxford Circus出口。 但是，如果您随后希望继续乘坐地铁，则必须购买另一张车票。

有些车票限制了行程中断的权利，而其他车票则自由允许中途休息。 如果您持有ANYTIME或季票，则没有任何限制。 对于其他票证，将发现限制代码定义的任何限制。

早鸟票(Advance)永远不会让您打破您的旅程，或在中间站开始或结束它。

偶尔Off Peak和Super Off Peak车票可能会限制出发旅程中的行程中断，但在返回时允许它，因此仔细研究限制码非常重要。 在您的旅程中打印出来也可能是谨慎的。

如果火车公司的工作人员指示您（或允许您）退出车站，则不会将其视为行程中断。 例如，如果您等待连接火车，您可以在等待时离开车站。

虽然您没有自动权利，但您会发现大多数工作人员都会允许这样合理的要求。

这是大多数预订系统的限制，而不是预订系统本身，但是在预订2人的旅程时，但在给定的价格等级只剩下一个座位，通常会预订两个座位 在更昂贵的一层，而不是更便宜的一层的一个座位和更昂贵的一层的一个座位。

目前的预订系统不够智能，无法单独预订座位; 如果在给定的等级中没有足够的配额来预订所请求的座位总数，则预订系统将仅提供在第一层定价的票价，其具有足够的可用于每个人的配额。如果需要预订团队票，可以通过G2Rail直接按照团队人数下单即可。

每名成人旅客可携带最多2名4岁或以下儿童免费同行乘车，5至15岁小童可享儿童优惠票价。

可以从几乎任何地方到铁路网络上的任何其他地方购买直通车票。 但是，有时候购买一张以上的车票来完成旅程可能会更划算。 原因可能包括：

· 通过票价省钱

· 中断你的旅程，而直达门车票不允许中断行程

· 循环旅程

· 旅行时改变计划

· 绕过限制性非峰值条件

· 采取不是允许路线的路线

· 没有合适的票价

大多数车票由特定的列车运营公司（TOC）定价。 一些TOC的定价政策使车票价格保持在低位，而其他TOC则试图每年尽可能地提高价格。

如果通票是根据昂贵的火车公司TOC的车票价格来定价的，但你可以购买两张票来进行相同的旅行，而这些票价是由更便宜的TOC定价的，你可以省钱。

此外，一些地区有本地票价政策，以保持价格下降和一些票（特别是日票往往比期间票价便宜）可能不适用于长途旅行。

您需要做一些研究才能找到最佳的分割集。 使用票价信息来源，试着查看火车停靠的每个车站的票价。 然后找出最佳组合。

有国家铁路认可的网站将出售票价组合，比如 。

拆分Advance车票往往更便宜。 这可能是因为长途旅行的配额已用完，但仍可用于短距离旅行，或者因为到伦敦的预订票价往往便宜（如果提前预订好），往返于伦敦的组合可能是极好的价值。

请记住，您必须乘坐预订的服务。 但是，如果您在路线上遇到延误，即使在切票上也可以使用以后的转车服务。

使用切票时，您有权获得与直达车旅客相同的权利，即：

· 如果由于铁路网延误而错过最后一趟列车回家，任何相关的TOC都必须帮助您回家或为您安排过夜住宿，但您必须确保遵守最短的连接时间。 我们建议您打印行程，因为这将确保您的连接有效。

· 如果您的火车延误，您有权获得延误您的运营商的全程旅程补偿。 这通常使用延迟偿还方案，但一些较旧的TOC有自己的方案。

· 使用一张或多张早鸟票时，如果您在路线上延误，您可以使用下一个可用服务。 我们建议您在预订办公室盖章，以确认延误，但这并非绝对必要。