很多汽车品牌都有着悠久的历史、错综复杂的身世，它们的前身往往和汽车八竿子打不着边。在诞生之初它们都有怎样的故事呢？让小典和你讲讲。
标致：咖啡研磨成就豪门
标致的历史可以追溯到206年前。早在1810年，法国的儒勒和艾弥尔两兄弟以自己的姓氏创立了标致兄弟公司。草创之初，两兄弟既开磨坊，也开染坊，顺便帮父老乡亲榨个油，可以说是乡邻之友了。
后来，两兄弟觉得磨面榨油本小利薄，长久下去没搞头，转而创办了标致五金厂，主营咖啡研磨机，见市场反响不错，又开始生产胡椒研磨器和食盐研磨器。
大概这两兄弟对把东西磨碎有一种特别的执念。后来标志兄弟又推出了一系列五金工具衍生品，包括铁锤、钢锯、锉刀、弹簧。
到1882年，更是用自己生产的工具造自行车了。当年标志的自行车真是脑袋大脖子粗，前轮大得惊人，不仅当时走在交通业的前列，现在看来也很时尚。
1890年，标致生产出自己的第一辆采用燃油发动机的四轮汽车，慢慢发展成现在世界知名的车企。
不过标致的咖啡研磨机直到今天还在生产，很多标志车主都喜欢买一个收藏，纪念当年热衷于磨碎一切的标志兄弟。
长安：清朝最后的兵工厂
19世纪60年代，连续两次在鸦片战争中惨败的大清朝决心发展现代工业，师夷长技以制夷，用洋枪洋炮取代弓箭长矛。
长安汽车的前身是1862年李鸿章筹建的上海洋炮局，迁往南京后更名金陵制造局。抗日战争爆发后迁往内陆重庆，成为当时中国最重要的军工企业，提供了中国军队60%的军械。
战后，长安军工厂转型为“长安机器制造厂”，1982年更和日本铃木合作，开始生产汽车。代表产品长安奔奔（小奔），一度是车友们买不起奔驰（大奔）时最好的替代品。
曾经的抗日军械制造大厂，战后却和日本合资生产汽车，不得不说，历史进程真是吊诡啊。
（虎头虎脑的长安奔奔）
丰田：纺织技术冠绝全球
丰田是日本最大的汽车公司，世界范围内也很有名声，曾靠着便宜的售价和低油耗打得美国汽车节节败退，然而创始人丰田佐吉却是一个造织布机的天才。
丰田老师天才到什么程度呢？他出身于木匠家庭，20出头把木头纺织机的效率提升了50%，后来又研发出当时世界上最先进的自动织布机，引得世界排名第一的英国纺织公司普拉特都向丰田求购专利，最后卖了整整十万英镑，换算成现在的物价就是两亿美金的巨款。
丰田佐吉把专利费交给儿子丰田喜一郎，让他研发汽车。丰田喜一郎也是个心思活络的人才，他琢磨着要生产便宜的、人人都买得起的汽车才有前途，于是从西方强国购入大量先进汽车拆解绘测，消化技术，调试升级，真让他在纺织厂的底子上成功造出了价廉物美的丰田汽车。
说起来众泰也在干一样的事情，希望他们能去丰田那儿好好取经，让国内用户早日过上“花小钱买大车”的幸福生活。
斯柯达：为敌军造枪的兵工厂
斯柯达是德国大众旗下的子公司。它的前身是斯柯达兵工厂，是奥匈帝国最大的军工企业。无论步枪还是舰炮，没有它造不出来的。
斯柯达最著名的产品还属38T系列装甲战车了，尤其是“追猎者”坦克歼击车，作为德军的重要装备，不知道多少次在正面战场上为德国装甲师撕开战线、一击制敌。
斯柯达兵工厂非常有名，但汽车生产业务却来自它并购的捷克公司L&K。
1895年，捷克机械师瓦尔卡夫·劳伦购买了购买了一辆德国自行车，维修时因语言不通受到自行车厂的恶劣对待，一怒之下，他和自己的商人兄弟建立了自己的自行车厂L&K，眼看市场反响良好，又扩大生产摩托车和汽车。
1924年，L&K的汽车售价全世界最高！可惜1925年就和斯柯达合并了，导致后人只闻斯柯达，不知L&K。
斯柯达的历史还是比较尴尬的，二战时兵工厂生产的武器大部分都提供给了敌军（德军），受了德国人的气而创建的自行车业务好不容易发展成了汽车制造，最终却被德国人（德国大众）收购……
除了这四家，还有造战斗机出身的斯巴鲁、造引擎的宝马、搞海上运输队的三菱、做葡萄酒软木塞起家的马自达……
