赤日炎炎似火烧，野田禾稻半枯焦。目前全国多地已经开始高温预警，为了大家用车的安全放心，实话君也是操碎了心。上一篇误区解读是否解答了你们心中的疑惑呢？用车安全的小细节肯定是懂得越多越好，这一期“谣言粉碎机”实话君将继续给大家伙补充几点关于夏季电动汽车使用的误区，以及注意事项。
误区一：每天充电会加速电池减寿
上一期实话君曾提到过，夏季电动车续航里程不会像冬天一样不经用。那么几乎每天都用不完的电量还需要每日一充么？频繁的充电真的会减短电池的寿命么？
其实电池的寿命主要来自于电池充放电循环的次数。电池从0%充到100%，再从100%放到0%才叫一次循环。只要尽量不等电量用尽后才充电，就算每日一充也不会明显影响到电池的使用寿命。不过实话君想提醒大家，夏天时常出现惊雷天，这时候还是不要充电为好，因为雷电的高压对电动汽车和充电设备易造成损伤。
误区二：夏季使用快充会使电池过热减寿
由于快充使用的是三相大功率直流电，所以在充电时电池的温度较高。很多车主朋友们都会出现一种错觉，夏天的高温会让快充时的电池发热更加严重。那么究竟是否会因为快充导致电池过热减寿呢？这里实话君又要给大家科普一波了。
现如今市面上电动汽车搭载的电池多种多样，构造上有很大的区别。以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池来说，这种电池本身的优点就是耐高温，700摄氏度左右才会分解。所以无论多强劲的电流给电池造成的高温，都不会对其造成影响。
而以进口大牌特斯拉为代表的三元锂电池，耐热的性能还是差强人意了一些，200摄氏度左右就会发生分解。在大电流以及不恒压电流的冲击下，很容易引起电池组过热。若长期如此，对电池的寿命确实会造成一定的影响甚至危险。
不过上一期实话君提到过的电池热管理系统也不是吃素的。就算耐热较差的三元锂电池也能够得到有效的保护，不会放任其过热。所以就算高温的夏季使用快充，也不见得会让电池折寿。
误区三：夏季开空调会让电动车续航锐减
空调必须要开，油耗必然会涨，大家一定都对这句话深有体会。传统的燃油车开空调时由于空调增加了发动机的负载，从而导致油耗升高动力下降。那么电动汽车开启空调后也会增加能耗么？我们的命是空调给的，可空调的命是电给的。
由于电动汽车的电池组分别对空调和动力系统供电，所以并不会增加电动机的负担。不论在任何的工况下，空调的耗电量都是恒定的。而且开启空调后耗电量只会增加2%左右，对于一台纯电动汽车而言，这只占用了电池组里微乎其微的容量。
所以大家在炎热的夏季可以放心的享受冷气，日常出行不用太过担心空调对续航的影响。同样在开启冷气的情况下，电动车比传统燃油车还会节约不少成本。
误区四：电动汽车只用保养电池
这一条误区虽然不是最致命的，但却是最普遍的一个谣言。很多电动车车主都认为电动车只需要对电力系统进行检测，其实传统燃油车的保养措施同样适用于纯电动汽车。此外，在烈日高照的季节里，电动汽车尤其要注意避免暴晒。
电动车和传统燃油车一样需要定期养护。最基本的空调滤芯更换、防冻液刹车油更换、底盘和灯光的检查等等，电动车同样不可疏忽。而考虑到纯电动车的电力系统特性，电路的密封性检测更是雨量较大的夏季需要格外注意的地方。
实话君小结
实话君给大家总结了不少电动汽车夏日使用误区，也是希望大家以后不要再疯转这些百害而无一益的谣言了。虽说电动车的技术确实还不完善，但既然能拿出来卖，大家也不用太过于低估它的安全性。实话君认为，广大新能源车企在大力普及新能源电动车的同时，应该多给大众科普一些电动车的基础知识，以及和传统燃油车对比的操作差异。未来想让电动汽车成为主流的出行工具，应该引导大家从最根本的认知做起。
