自2003年成立以来，特斯拉一直是电动汽车（EV）制造领域最大的品牌之一。凭借知名的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的掌舵，特斯拉在创新前沿以及高端和高品质豪华电动汽车的创造方面已经声名鹊起。
特斯拉于2019年宣布推出轻型电动汽车皮卡，特斯拉Cybertruck可以说将成为几十年来最独特的上路车辆。全电动卡车已经被推迟了两次，而且还没有确定的发布日期。
虽然埃隆·马斯克的宠物项目看起来像是由PS1时代的游戏开发商设计的，他们对曲线怀有仇视之心，但它仍然能够为特斯拉提供所有的东西。最简约的设计，市场上最好的产品系列，以及你可能要求的所有高科技功能（在合理范围内）。全部包装在皮卡车的车身中，以及该部分必须提供的所有功能。
特斯拉Cybertruck是一辆值得一看的电动汽车，下面一起走进特斯拉赛博卡车（Cybertruck）。
特斯拉赛博卡车（Cybertruck）- 图片来源TESLA
特斯拉Cybertruck最新消息
埃隆·马斯克（Elon Musk）最新的声明是：“赛博卡车”将具有“足够防水”的功能，可以作为一艘小船，可以在湖泊和平静的海面穿越和巡游。
Elon Musk证实，由于供应链问题，Cybertruck将比最初承诺的价格更高，另外Cybertruck有望在2023年的年中之前开始生产，交付可能很快就会开始。
赛博卡车在欧洲和亚洲的销售似乎已经暂停，这意味着目前只有北美才能下新订单。
特斯拉Cybertruck发布
特斯拉最初计划在2021年底开始生产赛博卡车，但后来推迟到2022年底的某个时候。传闻赛博卡车再次被推迟后，埃隆·马斯克证实，特斯拉不会在2022年推出任何汽车，赛博卡车最早要到2023年才能到达。
最初的延误是由于供应链问题造成的，这些问题一直影响着整个汽车行业。Elon Musk表示，特斯拉无法为赛博卡车制造足够的4680块电池，而钢架则需要开发全新的铸造机。
与此同时，特斯拉一直对其优先事项持开放态度，表示在德克萨斯州Giga factory开始生产新型Y型车之前，不会开始Cybertruck的生产。这项工作直到2022年3月才开始，尽管这意味着特斯拉现在可以自由准备Cybertrack的生产。
Elon Musk表示，特斯拉希望在2022年底之前完成Cybertruck的开发，为2023年开始生产做好准备。他后来宣布Cybertruck确实将于2023年到达，并于2022年7月确认该卡车将于2023年年中投入生产。除非出现任何不可预见的延迟，否则Cyber卡车可能很快就会上路。
特斯拉赛博卡车（Cybertruck）- 图片来源TESLA
如果你还没有收到订单，那么祝你好运，因为马斯克声称公司有这么多订单，可能需要三年时间才能全部完成。
与此同时，一份新的报告称，可能会推出一款小型卡车，尽管尚不清楚它是否会与最初的Cybertruck车型有所不同。
遗憾的是，我们只是不知道Cybertruck最终何时到达，以及延迟（以及新的四电机模型的发布）对双电机和单电机模型的生产计划意味着什么。
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特斯拉赛博卡车设计
关于Cybertruck，需要记住的一件重要事情是，到目前为止，我们所看到的设计并不完全符合生产线的要求。马斯克已经证实，卡车将配备侧视镜，这是美国和其他几个国家的法律所要求的。
然而，马斯克声称这些镜子设计得很容易拆卸。各州关于无侧后视镜驾驶合法性的法律各不相同，因此潜在的Cybertruck买家可能希望提前检查。
Cybertruck还配备了一个巨大的挡风玻璃雨刷器，整个卡车前部只有一个刮片。考虑到挡风玻璃的尺寸，令人惊讶的是特斯拉在测试阶段选择了单个叶片。但马斯克证实，这一特定的设计并不是最终的。
事实上，最近泄露的照片让我们更仔细地观察了这款雨刷。虽然仍然很大，但看起来雨刷器可能是可伸缩的，这意味着它可以一次覆盖整个挡风玻璃雨刷，而不用时不会过于笨重。
特斯拉赛博卡车（Cybertruck）- 图片来源TESLA
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作为一款酷炫的不符合标准的汽车，Cybertruck也将对其使用的材料采取不同的立场。其主要卖点将是钢制外骨骼，特斯拉声称其由30倍冷轧不锈钢制成，据称是特斯拉能找到的最难的东西。
这些泄露的图片也显示出这辆卡车没有车轮罩，虽然没有空气动力学，但裸轮看起来确实好得多。毕竟特斯拉之前展示的封面都很厚重，没有那么美观，无论它们与现有的赛博卡车设计有多匹配。
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当Cybertruck首次发布时，马斯克一直在吹嘘它的实力，甚至还展示了它在大锤和9毫米手枪子弹中的表现。然而，玻璃并没有那么坚固，最后被一个金属球砸得粉碎。
还值得注意的是，卡车似乎可以使用标准金属银以外的颜色。然而，马斯克后来澄清说，Cybertruck只有一种颜色。
特斯拉赛博卡车内饰
我们还没有看到Cybertruck内部有大量的东西，但早期预览显示，内饰将坚持我们在其他汽车中看到的特斯拉一样，尤其是特别宽敞的X型车。然而，一切都更加棱角分明，像是一辆很多直边的车辆。
最多可容纳六个人，方向盘与最新Model S和Model X汽车中的蝶形轭式设计相同。仪表盘与其他特斯拉一样简约，尽管它具有大理石效果，而不是更传统的效果。
信息娱乐屏幕自然占据了中心位置，就像Model 3和Model Y一样，这个屏幕看起来将是唯一显示任何信息的屏幕。
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特斯拉赛博卡车电池和续航里程
我们知道，特斯拉将在Cybertruck中加入新的4680电池。马斯克本人也承认，卡车延误的部分原因是汽车制造商无法经济有效地制造足够的电池。
4680电池是一个工程奇迹，特斯拉承诺螺旋式设计的续航距离比现有电池多16%，功率是现有电池的六倍。电池的生产成本也应该较低，这些节省可以在卡车的最终成本中转嫁。
考虑到电动汽车与汽油动力汽车相比通常相当昂贵，但是Cybertruck将是一个巨大的胜利，因为特别是如果特斯拉真的打算明年推出一款价值25000美元的汽车。
特斯拉赛博卡车续航里程
像许多汽车一样，Cybertruck的范围会因您最终购买的车型而异。特斯拉此前确认，单引擎车型将提供250英里的续航里程，埃隆·马斯克声称他将让特斯拉提供最低续航里程。
与此同时，升级到双电机车型的续航里程可达300英里，这是一个更令人印象深刻的数字，三电机车型也有望在单次充电后可续航500英里以上。
然而，这一数字是在马斯克取消Model S车型之前公布的，他宣称该车的估计行驶里程超过500英里。因此，尚不清楚这对赛博卡车意味着什么。
不幸的是，四电机模型的范围是完全未知的，由于额外的电机需要更多的能量，我们不能完全确定它是否会比三电机模型提供的更多或更少。
特斯拉赛博卡车（Cybertruck）- 图片来源TESLA
特斯拉赛博卡车性能
根据特斯拉的说法，单电机Cybertruck可以在6.5秒内加速到60英里/小时。按照特斯拉的标准来看，这相当缓慢，但这是一辆卡车，其体积通常可以阻止任何超高速加速。
双电机Cybertruck可以在4.5秒内加速到60英里/小时，而三电机模型可以在2.9秒内达到。对于这么大的一辆车来说，这速度快得惊人，而且可能会让其他一些体积较小的电动汽车感受到压力。
此外，作为一辆卡车，Cybertruck将能够用单电机牵引7500磅，用双电机牵引10000磅，用三电机模型牵引14000磅。目前没有关于四电机变型的详细信息，预计额外的电机可能会使用额外的加速和牵引能力。
然而，Cybertrack将配备后轮转向，类似于GMC悍马EV的“螃蟹模式”，并让Cybertrack斜行行驶以摆脱困境。我们期望wuad-motor模型在这方面表现出色，因为每个车轮都有自己的发动机来提供动力。
特斯拉赛博卡车（Cybertruck）- 图片来源TESLA
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特斯拉赛博卡车展望
赛博卡车在电动卡车领域有潜力成为一个畅销车型，这是因为特斯拉在市场上占据着很大的影响力。虽然有些人可能不喜欢这种时髦的设计，但这种设计很可能会吸引那些想脱颖而出的人，不管他们是否已经开过卡车。
然而，持续的延迟对Cybertruck的机会来说并不是个好兆头。电动卡车行业已经开始升温，Rivian R1T和GMC悍马EV已经上市，福特F-150闪电即将上市。
Rivian R1T（图片来源于rivian）
GMC悍马EV（图片来源于GMC）
福特F-150闪电（图片来源于FORD）
有人可能会说，他们没有特斯拉那样的影响力，尤其是在范围和技术方面。但人们等待特斯拉Cybertruck的时间越长，竞争对手就越有机会缩小差距。
特斯拉赛博卡车（Cybertruck）- 图片来源TESLA
特斯拉赛博卡车（Cybertruck）- 图片来源TESLA
