买了新能源电车后，作为车主应该怎么延长电车电池使用寿命？在了解如何延长电池寿命之前，咱们先来了解下电池寿命的结束是指什么？
什么是电池寿命？电池寿命的结束，并非指电量衰减至0%或者不能用，而是指电池总容量调至原始设计容量的80%或者以下，即算电池寿命的终结。
所以在电池正式使用前，厂家会根据电池的性质为其设定一个日历寿命和循环寿命。
什么是日历寿命和循环寿命？日历寿命是指电池从生产之日起到寿命终止的这段时间以年为计量单位，这期间包括搁置、老化、高低温、循环、工况模拟等不同环节。
而循环寿命（“Depth Of Discharge”，以下简称为DOD）指的是多次充电累计到100%了才算一次循环
比如在汽车电量80%的时候开始用车，用到电量剩30%再去充电，那么这个过程中我们所消耗的50%电量就是DOD，可以理解为消耗了电池0.5次的循环寿命，累计成1才是1次循环。
现在市面上大部分电车的电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池对比三元锂电池，其循环寿命可达到10000次，且环保又安全，所以一般无需担心电池使用寿命。
但是，磷酸铁锂电池存在产品一致性差的缺陷，和其他汽车配件组装在一起的时候很难保证汽车的反应一致性，能量密度低，一般都用在电动大巴车及少量乘用车，所以大部分电车的电池都用三元锂电池。
那么，怎么才能延长锂电池寿命？中国科学院院士清华大学教授欧阳明高的论文《锂电池全生命周期衰减过程关键问题》里面指出，对于锂电池，越高的DOD会明显影响电池的循环寿命，加速电池的衰竭。
论文中相关实验数据指出，当DOD在40%的时候，即平均每次用电量为40%的时候，一块锂电池的循环寿命可以达到7994次；而当DOD在80%时，循环寿命才只有2576次，只剩下前者的三分之一。
如果你的电车像平常使用手机一样等到电车电量快完了才充电，那肯定会迅速消耗电池的循环寿命。
锂电池老化是一个极其复杂的过程，在其日历寿命预测指导下延长循环寿命的同时，我们能做到的就是浅充浅放，同时也需要定期充电满100%来校对电池电量哦！
所以，有空就开车过来“小云唤能”充电站浅充下吧~
