《铁道卫士，寂寞的巡道工》
铁路上的工种不能说是多如牛毛，却也是为数不少且千差万别的。
有的工种不愁寂寞，每天面对着熙熙攘攘的旅客，南腔北调的询问，不适应者恐怕一个班忙下来，脑瓜子都得涨大一号。
有的则是一天中除了几趟固定的列车通过外，只有不多的穿越铁路的机动车辆。
如我所见的滨绥线上的一处公铁平交道口，铁路南侧是一处陵园，除了个别日子，道口员终日与对面的一排排墓碑互相守望，活人与亡灵同处一个时空也算是一种寂寞吧。同样寂寞还有巡道工。
做为铁道卫士的巡道工，一年四季风雨无阻的坚守在工作岗位上，在荒山野岭中仔细巡视线路，轨道，道床，护板，紧固螺栓，桥隧，护坡等影响行平安全的丝毫异常。责任重大。
曾经对巡道工这份职业好奇过。在夜深人静之时，在渺无人烟的荒野深处，巡道工巡查线路其内心是一种什么感受？如突然间遭遇野兽该如何应对？在巡视幽深的隧道里会不会有恐惧胆颤的感觉？
没有亲身经历过，很难说出个中滋味。
当然也有美好和惬意的时候。天气晴好阳光普照，春风拂面，山岭中野花烂漫，滿目都是莹莹的绿色，远山如黛，近水蜿蜒。此时此刻工作就是享受。心情肯定大悦。
巡道工的作业看似简单，实则不然。春融时节线路质量变化大；雨季路基容易发生翻浆冒泥、滑坡溜塌、水害等，比如近期华北受台风影响暴雨成灾，铁道线路，桥涵冲毁；夏季无缝线路地段由于温度力集中或作业不当，容易发生线路方向不良，甚至发生胀轨跑道，自动闭塞区段钢轨绝缘接头绝缘纸容易发生联电；冬季会出现冻害，钢轨、夹板、辙叉折断；无缝线路铝热焊接头容易拉断，缓冲区接头轨缝容易产生大轨缝，甚至拉断夹板螺栓等等。
当你乘车远行或公干或访友，期盼的就是快速平稳和安全，而所有这些完全仰仗巡道工的全力付出，巡道工是铁路安全的卫士，感谢他们吧！
