有一颗想浪的心，什么都无法阻挡。
忙忙碌碌的一年快过完了，才发现年假还没休，没想好去哪。
去年12月23日晚上，我还在报社值夜班编版，看到一条天气的消息：武汉将降温至零下，一直持续到元旦。
何不来趟避寒之旅？连夜我就请了年假，第二天一早，带上3岁的儿子，还有老丈人和丈母娘，开着我那辆东风标致3008出发去三亚，拥抱温暖的大海。
夫人呢
工作太忙，突击难请假，稍后请准了假，再飞到三亚和我们会合。
为啥不飞去
之前飞去过三亚，无感，就是喜欢自驾行走的畅快。
车不检查？
1个月前刚做了保养，车自带胎压监测，安全放心。
不做攻略？
自驾游的好处就是随性，走哪算哪，连年假都要安排，那还休啥假！
……
我唯一做的准备，就是半夜下班后把电子狗翻出来，更新了一下。一条高速路上，能出现120、110、100、80、60、40、20km/h等限速标准随机切换，防不胜防。（在某省的一个服务区入口处，竟藏着一个隐蔽摄像头，限速20km/h的标牌还被树挡了……）
D1：武汉-衡阳 500公里
头天晚上上了夜班，早上起来磨磨蹭蹭出门时已经9点半。
周一早高峰的余威还在，挤过大东门，挪上白沙洲高架。虽堵犹欢，看着他们赶着上班，而我是出去浪，连别人加塞我都乐意地让了。
手机导航推荐的是走京港澳高速-泉南高速-许广高速-夏蓉高速-包茂高速-汕湛高速-沈海高速，在徐闻县坐轮渡到达海口，再走海南环线高速到达三亚，纵穿湖北、湖南、广西、广东和海南。
第一天，我本计划开1000公里，奈何副驾驶少了夫人这样优秀的领航员，盲信导航，被带进了坑。
刚上高速开了10分钟，就被导航又带下了高速，沿着107国道走了80多公里，才在梓山湖重新上高速。原来是高速上出了车祸，导航没经我同意，就自动避堵，反而浪费了我一个小时。
京港澳高速，之前就听说是“货运专线”，这回我算见识了。两条道的高速，密密麻麻的货车，虽然限速120km/h，但根本跑不起来。当你正在快车道上扬蹄撒欢，前面一辆货车一盘子甩上快车道，逼着你一脚刹到70，然后货车开始了它的表演，在超车道上以80的龟速“扳沙”。等它几分钟后好不容易完成超车，我再一脚油门提速到120，如此反复。
幸好“三胖”（爱车的诨号）动力不错，加了95号油，涡轮一介入，地板油，从80提速到120只用4秒多时间。就这么一脚刹，一脚油门，使劲踹，百公里油耗才6.9L，表现感人。
高速上的夜晚似乎来得更早一些，傍晚5点半就已笼罩在夜色中。不想开了，进衡阳市住下，过平安夜去。
D2：衡阳-湛江 890公里
一早起来赶路，在湖南山区的高速遇上了罕见大雾，能见度10米左右，最低时只有5米。
我连忙开启前后雾灯和双闪。而路上很多司机只会开双闪，不会开雾灯，挺令人着急。在大雾天，雾灯的穿透能力是最强的，双闪只能起到辅助作用，而且开启双闪，变道灯就失去了作用，并不安全。
我压着80km/h的速度慢慢走，寻找服务区。突然眼前赫然出现一辆大货车，就停在行车道上，离我十几米，我紧急避让，吓了一跳。这辆货车就像电影《加勒比海盗》中从浓雾中突然闪现的幽灵船，之前根本看不见。
正好前方有服务区，我果断下去，不能再开了。服务区的名字叫欧阳海，是纪念一名烈士。当时，还有作家创作了长篇小说《欧阳海之歌》。
服务区里车停得满满当当，放眼望去，连服务区出口都看不到。在服务区休息了40分钟，浓雾渐渐散去，我才带家人继续出发。
在粤北的山区高速上，三胖130km/h过弯稳稳的。同一条包茂高速，广西限速80，隧道60；一过广东界，广东限速120，隧道100。有人说限速低是道路设计问题，为了车主安全。看到这种差别，你才知道这是多么荒唐。我观察了一下，唯一的区别就是广东的高速，反光漆刷得亮些，隧道灯亮一些，仅此而已。
从湖南穿越广西，再穿广东，气温一步步升高，我一件件脱衣服。晚上7点半到达湛江，岳母一听是南海舰队军港所在地，不由得唱起了《军港之夜》。
我穿着长袖衬衫出门吃饭，却发现当地居民穿衣五花八门，有的穿着衬衣，有的穿薄款羽绒服。看来乱穿衣的城市不仅是武汉啊。
其实如果不是带着老人和小孩，我可以连夜一路开到三亚，但为了安全起见，我们还是白天开车，晚上吃吃饭，逛逛城市夜景。
D3 湛江-徐闻-海口-三亚 550公里
早晨睡到8点半起来，作为地道武汉人的岳父、岳母，一路过早没吃过粉面，受不了了。于是，开着车在湛江街头找武汉那样的过早店，还真难找。
好不容易找到一家吃肠粉的店，吃完还意犹未尽，岳母念叨：“有个面窝七（吃）就好了。”
之前听说徐闻北港的渡轮最大，连火车都装得下，再看到一些网友发的图，车在别的港口上轮渡，车贴车人都不好下车，所以我直奔北港。
导航显示，车程200公里左右，走高速只比国道快半小时。于是，我决定走国道，沿途看看别样风景。
出了城，经过了一小段乡道，路两旁的芭蕉林随风摇曳，车行其中，充满了异域风情，有点像我多年前在广西和越南边境自驾的感觉。
很快就拐上雷湖快线，限速80km/h，正好是三胖的经济时速。此时，车还剩一格油，我一路稳着油门，一路找加油站，可沿途都是私人加油站，最后我硬是憋了34公里，到了雷州找到中石化才加油。
95号，加满！到了海南，汽油1升要贵1块钱，相对应的是海南的高速免费。60升的油箱加满，表显可续航1000公里。看来，从这里出发到徐闻，登海南岛，绕岛自驾后，再回徐闻，靠这一箱油就够了。
抵达徐闻北港码头，车过轮渡费375元，然后车上每人再收41.5元，买完票耐心排队。
正当午，天蓝得很透彻，云白得很奢侈。气温31℃，我终于可以大胆脱掉外衣，穿着短袖享受暖阳。来自全国各地的车友都纷纷下车，用天南地北的口音互相问候，一路奔波，就为了这激动人心的一刻——过海！
一个工作人员“吧唧”两下给我后视镜各贴了一个“查”，就可以慢慢登船了。车上乘客要单独登船，我一个人开着车驶上一座水泥栈桥，然后慢慢钻进船肚子里。“这船真大！”我内心不禁感叹。宽敞的空间，用不着车挤车，安稳停好，就上楼去找家人会合。
在渡轮上遇上两个北京的家庭，他们自驾到此只花两天，没日没夜地开，我是大写的服。
儿子第一次看到大海特别兴奋，在船上大声呼喊海面上遥远的货轮。我也特别兴奋，研究着这轮渡是怎么把火车装进来的。后来船员一句话就让我没了兴趣:“船没那么大，火车分成四节分别过海。”
渡轮上的货车司机，是个独立的群体，他们麻木地望着我们这群兴奋的自驾游客，然后抓紧时间躺在椅子上睡会儿。
船行1小时40分钟抵达海南。此时已经下午3点，离三亚还有300公里。我决定一口气开到。
免费一般没好事，果不其然，海南高速的路况堪忧，赶不上湖北一些失修的省道。路面坑坑洼洼，经常还有大坑，即便限速120km/h，也根本跑不起来。车挡风玻璃也被前车经过坑洼溅起的石子多次砸中，幸好没破。
但绕岛自驾一路风光却是美到爆，大朵大朵的白云，仿佛伸手就能摘到；行经大海边时，仿佛与海浪在竞速；穿越热带雨林时，仿佛在丛林探险。不过岛上多变的气候常常来撩*，一下乌云密布，倾盆大雨，雾灯双闪齐开启，没多久太阳又咧嘴一笑，灿烂起来。
快到三亚时，路上各地豪车多了起来。一辆黑A牌照的劳斯莱斯幻影经过，驾驶员是个20多岁小伙；一辆京牌的奥迪R8敞篷优哉游哉晃在快车道上，男车主和女乘客相谈甚欢。我忍无可忍，只好让三胖超了R8，是我膨胀了吗？
海南的天黑得比武汉晚一些，一进三亚城区，夕阳才慢慢西斜。我关了空调，打开天窗，大口大口呼吸着夹着海风的空气。穿越寒冬的感觉真好！
此次单程1900公里，油耗百公里6.8升，耗时3天。虽然累，却很爽，一年不长途自驾一次，就感觉心灵无处放飞，憋得慌。
在三亚游玩就不赘述了。由于之前和夫人来过一趟，该玩的地方都玩过，这次就带孩子去了下天涯海角，然后专心在海边晒太阳、游泳。
结果我还是低估了热带里冬天的太阳，防晒霜只擦到脖子就懒得擦了，结果晒得后背全脱了皮，火辣辣的疼。
夫人终于请准了假，飞来相聚。我开着鄂A的三胖，跑到三亚凤凰机场接她。原本以为会很奇怪，结果想多了，机场接人的车也是来自五湖四海。停车1小时8元，有点小黑。
寒潮躲得过初一，躲不过十五，还是乘着风过了海，三亚的最高温也从32℃降到了19℃。脱掉的外套，又裹了回来，吃了最后一顿海鲜大餐，准备打道回府，去迎接冰雪世界。
出发前的晚上，我突然发现电子狗坏了，这让我慌了神。第二天一早，就开车沿路找汽修店求购或求修，有的汽修店老板开始狮子大张口。但出门在外总会遇上好人，一个汽修店老板看了后说是接电线的保险丝断了，他免费给接了一下，不愿收钱。我只好把车上的4个香梨送给他。
带着这份感动，我们驶离三亚，开始了回家的征程。
由于新闻里一直播放着湖南暴雪，高速冰封，加之京港澳高速车多路堵，我怕堵车，决定绕行江西，有夫人换着开，多走一二百公里无压力。
人算不如天算，一路畅通，刚过大广高速赣鄂省界上菁收费站，进入湖北境内就遇上了堵车。我步行五六公里，到堵车源头看到，原来是交警管制封路。交警蜀黍说：“前方正在除冰。”堵了一两个小时，天擦黑了，才开始放行。
此时，天又开始下起鹅毛大雪，在夜里的车灯照射下，犹如万箭齐向你射来。路面估计会继续结冰，我开始双手紧紧握住方向盘，以应对随时可能的打滑。幸好三胖给力，装的米其林轮胎虽不是雪地胎，但够宽，花纹的摩擦力也不错，再加上底盘很稳，一路开来并无压力。有时单边轮碾过路边的积雪，有点滑的感觉，但在ESP介入后，很快恢复稳定。
回程最后一天655公里，开了11个半小时，终于安全到家。
来回全程3889公里，平均油耗百公里7.3L。粗略算一下，去程：武汉-三亚过路费加船票共计1110元，油费770元；回程：三亚-武汉过路费加船票共计1240元，油费960元。路程费用共计：4080元。
如果算上路途中的住宿，武汉自驾前往三亚的费用，并不比坐飞机少多少。
那为何要花钱找罪受？不飞过去呢？
因为路在那里！
