我学的c1，普桑车型。
虽然算不上吐血总结，但是绝对实用。
稍后补充视频，比某宝典绝对强，我免费。话不多说，直接上干货。
图1，尧新科三考场图示，来自南京新伦软件系统。
- 如果从考场坐大巴出发，那么一般到上图1的新城路公厕那条路出发，一般是大巴停车处。
- 如果从考场上大巴时抽到第一批次考的号码牌，那么直接跟安全员坐车去考场。
经验：
第一个考的好处，车辆一般都是调校好的，灯光也复位。
如果是后面跟着考，那么一定注意前面的考试状态，很多考生因为前一个熄火、灯光不复位等挂掉，是常有的事。
我问问你：如果熄火了，你怎么操作？根据语音，踩离合踩刹车摘空档，拉手刹，打火，
根据语音播报来，如果前一位熄火下车走人了，那么你要特别注意操作，不慌张。
打火一定要打好，运气不好的会扣个10分，语音报“不及时松开启动开关”，所以很有必要找教练训练打火。虽然不常用，但是也得注意，打火步骤、注意事项同样重要。
熄火：如果前一个人熄火，那是没办法的事，如果是自己，那最好的办法是不要熄火。
因为熄火扣10分，打火不好扣10分，车未动，身先死，天空一片黑…
图2，打火动作如下
上车绕车逆时针一周，开门前-----------向后观望，上车后关紧车门，同时注意其他3个车门是否关紧，这个看方向盘前的表盘提示，普桑不一定能看到，但是红色P标注、安全带、远光灯标志很明显。
不少考试人员，被其他人未关紧车门，刚起步开始就挂科。
严格按照下面的步骤操作，多训练，形成习惯，最好是条件反射，就OK了。
图3，听到语音后，动作如下：
起步，记住不要紧张不要忙乱，克服紧张。怎么克服？你找自己的方法。
给自己的暗示：
按步骤做，打开左向灯，灯亮了吗，等3秒 。平顺起步， 1档50米，2档100米。
起步很好，用科二坡道定点起步的方法，注意抖动和慢松刹车，防止车子冲，扼*熄火动作！
我模拟的时候手刹没到底，手刹一定要松到底，手直接把手刹放到底！
踩死离合，否则不好挂档。
关灯检查标志：车身走正后，或者挂2档后，检查关灯，没关了，记得关。如果自动调回，就不要关了。
回灯标识：车身正，或者挂2档后，还未回灯，不要太用力，防止又打开右转向灯。
灯光三个位置：下-- 左灯，中间-- 关闭，上-- 右灯
半联动起步：防止车后溜。 半联动的三个标志： 车抖、发动机声音轰鸣、转速表波动 1000转下。
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第一个情况：如果车身抖的明显，慢松离合走。走3、4米后慢松完离合。
加油过15码后挂2档。加油不要太猛，轻点油门，把握节奏上3档，就舒服了。
第二个情况：如果松离合，无明显车抖及轰鸣声，则慢松刹车，再微微松离合，一旦发现车动则脚不动（稳住离合，就是这意思），这样也可以。车动脚不动。
√ √ √ 注意：
防止起步后溜，加档技巧
一定一定注意，避免熄火
每个每个……每个动作都要到位，否则否则你就挂科。你就要求，自己每个操作后检查结果。
图4，听到语音后，动作如下：
此动作，一般是正在跑5档的时候听到语音的。我是这样。
按上面动作做，我已经为你安排好操作每一步的顺序。你强化记忆就可以了。
一般语音后，你要做的是减速，不求动作快，但要动作都到位。时间没限制，在语音播报后，1分内完成均可。
不要手忙脚乱，打灯。自己心里记得，什么情况打灯的语音就好。
摆头动作，标准是45度，我建议你90度吧，真正的去看左右后视镜。
不要挂错档，挂档后自己问自己心里，挂对了吗？连续2次挂档不对是要扣分的。
注意：是2档，（15<x 20），小于15码，稍微点一下油门。你得符合档位和速度的匹配。
不少小伙伴，速度都降到1档了，但是档位在2档。务必注意。
我的小窍门是：下一步操作以上一步结束为标志。也就是我说的暗示。
公交车站、人行横道、经过路口
一般不要求减速，但是要有点刹、左右摆头动作。摆头动作大于45度。
一定一定礼让行人，不能抢行。宁可停车后，换一档再起步走。
注意：
根据车速情况操作，点刹是快踩快放，不能轻点，防止系统检测不到。但也不能过猛，踩熄火。
3档行驶情况，点刹 左右摆头即可。
除了学校以外都是点刹，记住是点刹，不是踩刹。用点刹，快踩快松，顿挫感。
尧新考场，一般离路口好远，就听到这个语音了。跑完一圈，也就4个右转弯，你做的好，可能跑3个右转就结束了。很多考场惶恐，担心2档超过100米。
其实不要担心，一切按语音为准。
图5，听到语音后，动作如下：,
听到语音后，打右灯等3秒，减速观察后减挡（时速表，刹车油门操作时配合看时速表），松离合，然后观察左右，右后视镜。如果2挡走感觉有100米，压离合重复再挂个2挡，程序不记你的。
刹车不要太急，别离路口太远，等到20码时换2档，15码时点下油门，防止车头快到路口停止线前点刹熄火，
直行时过人行道即看不见时右转弯动作，可以转动方向盘。（点刹、看不见人行道后转弯，适用于所有右转弯，转弯下坡不要离合，刹车控制即可）， 2档： 15<x < 20
右转弯、学校区域减速减挡后，按照规定走，不加油，除非安全员喊加点油或者提示走。
转弯时路况复杂要备脚到离合上随时停车，这样做以防熄火，同时右脚注意踩对刹车和放对位置，千万别误踩油门。
注意：别踩错！别误踩！
转弯不用加油，低于10码就要减一档了。你不要降到10码就好了。
2档在 15-20 期间，低于15就点下油门，一般车子2档有怠速，放佛停在2档那了，往前走。
转弯过后，过了人行横道，车身正了，检查灯光关了没有。如果没自动调回，然后关了。同时可以转方向盘了。（这是技巧，也是标志）
红绿灯
开车过程，观察左右路口，也要观察前方路况，尤其是红绿灯。
尧新就 1个红绿灯。
遇到红灯时，压离合走，到停止线前停车。
如果前面有车辆，则以车头看前面的车尾为停止标志（不能看不到前面车辆的车尾），也是安全距离停车点，小心安全员踩你刹车。
踩死离合、踩刹车。挂1档。此刻脚刹不放松。小心追尾或者闯红灯。
图6，听到语音后，动作如下：
注意：
红绿灯停车时，双手不要同时离开方向盘，否则扣 100分，不合格。 至少留1只手，没问题。很多学员紧张手冒汗，千万不要双手离开方向盘。
正确处置红绿灯情况，不合理走，也挂啊啊啊啊啊啊啊，考友的血的教训。
一定要礼让行人，不抢行，宁停勿抢。
路口等红灯的时候刹车需要踩死刹车、踩死离合，之后半联动起步。注意半联动起步的2个情况应用。防止熄火。作者在第一篇文章中，详细的讲述了半联动起步的要领。
路口、人行横道、转弯等都要礼让行车，不抢行！
跑5档是默认的要求。你必须跑1次。如果不跑，不及格。硬性规定！
适合跑5档的地方，就是公厕那条路，下坡。和红绿灯后的右转弯那条路，上坡。
5档跑个3、4、5秒即可，之后可以切回3档正常行驶。
加档是一级一级的，减档可以跨级。
注意：
5档跑个3、4秒后减到三挡，45码左右最好，不要超过60码，谨防速度和档位不匹配。一般上五档保持五秒就过100米了。
那直接减为 3档，正常行驶。 2、4档一般过渡，用的比较少，尤其是 4档
不要不择手段上5档，如果有危险了，安全员会踩刹车带方向盘的。必挂！
上五档在于自己的意识，的确车多会有所影响，但是缺乏观察和判断有机会都上不了五档。
所以，你多多训练自己的反应、应变意识，作者跑了2个5档，就在上面说的两条路上。爽！
往往到这里就成功90%，但是也不能粗心，你的神经依然要绷紧。
作者为了应考科三，从头一天到次日下午考试结束，一直“全副武装”对待，就没松过气，考场打听分配车辆分配号码、大巴停止后，安全员和司机讲的话，我都不记得是什么，也没去听。
我只关心自己，心里一直在准备着、回放着科三的所有操作要领，在强化着自己的记忆、动作。
靠边停车，动作要领还不少，注意路况，做动作。
图7，图6，听到语音后，动作如下：
注意事项：
打右转向灯，灯亮了吗，等3秒。
发出靠边停车后，行驶不能超过150米。所有一定要及时停车。
手刹拉紧了吗？ 空挡放对位置了吗？一定问自己做对了没有。我就是这么暗示自己的。
手刹要拉紧，空挡要在空挡位置，放正确。
靠边停车语音响起时，打灯后，我向右看，不小心带动了了方向盘，模拟时遇到了。
靠边停车后，空挡要放对，否则松离合后，熄火。我模拟时熄火了。
靠边停车，停在最右边。
说说两种停车前的状态，选择对应靠边停车动作。
（1）如果行驶在中间道、右边车道（含有非机动车道或者人行横道的道路）
靠边停车，按上述动作顺序操作，即可。
注意不能连续变道，变道之间要隔5秒后再变道（建议时间，也有10秒的）
（2）如果行驶在最右边车道（不含有非机动车道或者人行横道情况，就只有护栏的道路）
打灯3秒后左右看，减速压离合，踩刹车停车，不动方向盘了，不修方向了，直接停车。
之后等待安全员示意进行下车。
作者考试时就是这个情况下停车了，之前从来没想到会这样。总是想语音系统应该不会这个情况下停车吧，多么不人性，结果…
后来也回忆，模拟了2次都模拟到了此情况，只是当时没刻意关心。所以再次正高将要考试的人，一定注意、记下模拟时的每个细节，一定有益无害！
再次提醒：右转弯、靠边停车，自己先心里预判在什么时候会报语音，提前准备着，尧新科三普桑就那个圈，我想你模拟了几遍，应该早已心中有数了。
有备而战和被动而战，那是高手和一般人的区别。我不多说。
最后送大家一句话，用于科三考试中：
开车三原则： 集中注意力、仔细观察、提前预防
等你理解后，真正的用于实践后，你会受益匪浅，感叹前辈的智慧！
我们学开车，不就是这样吗？
我们考试开车，不就是这样吗？
我们正式开车后，不就是这样吗？
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谢谢
