下马塘至南芬单线，共有五道沟、背阴亭、古松子、二长岭子、一长岭子五个隧道，除了老隧道外，一路上还能看到不同形式铁路桥，钢板梁的、钢桁梁的、混凝土拱桥、砖砌拱桥等等……
桥隧相连，沿河而行，依山而建，非常漂亮！
个人还是十分羡慕当地人的，对于他们来说，打卡这条铁路就跟我去中央大街一样方便吧。
下图1-2待漫山红叶将会是怎样的美景！
背阴庭隧道南口，虽然只250m，但内部弯曲，似乎看不到头，绕行。现在想想应该在每个隧道的洞口上方都留个视角的，不过这一次就算是攒经验，我一定会回来的！
绕过背阴庭隧道的途中，看到了另一座复线断桥。
钢板梁桥在线上为数众多，很多都能称得上是“文物级”了吧，桥墩上很直观就能看得出其“经历”，很有意思。
单边护栏，行人的地方放置一块块水泥板，有的表面裂纹，走起来胆战心惊。
这曲线好有魅力～
不知道这些老桥在未来能否保留下来……
前行是一座小桥，没有留下它的照片……当时想都是差不多的造型因而作罢，现在看来真的不是什么可取的态度。
途中遇一单孔拱桥，白缝红砖砌筑拱券在石块的对应下颇具装饰性。
古松子隧道南口，虽然可以看到北口，但足有568m长。
额匾“完成计划”，与五道沟的书写顺序不同，落款的顺序也不同，显然时期不同……券心五角星刻的是东北铁路局的logo
与五道沟隧道额匾的落款(图左部分)对比落款：安东✘✘✘✘ 一✘，班字上面应该是平假名吧。
古松子隧道北口
出古松子隧道后是又一座上承钢桁梁铁路桥，比五道沟大桥短不少。
远处方形隧道
北侧视角，这座桥跟五道沟大桥一样在钢梁中间设有行人的检修通道。
方形隧道现名为“一长岭子”
内部空间比马蹄铁形状的隧道好多了。
隧道北口
远端二长岭子隧道，这一段沿河在深秋时拍起来会非常美！
二长岭子隧道内部弯曲，隧道长181m。
本溪方向出隧道后，左手边又看到一旧有留存，原复线混凝土拱桥
二长岭子隧道北口
由此即将抵达南芬站前，不远处铁路变为复线且开始封闭，个人徒步变为了纯公路的部分。
绕行跨过细河后望向对面，看到旧线和碉堡留存。
南芬至苏家屯为复线铁路，现正进行凤凰城至金山湾的复线建设～
南芬站前天桥非电气化铁路无防护网，拍车不错。
以下是路线图，本篇完
