在两年前，凭借着3/4刻度家族基因的独特定位，哈弗狗品类在内卷的城市SUV市场里打出了一记差异化的组合拳，在两年的时间里，全球销量已经突破了25万辆。在今年，哈弗狗品类的第三款车型二代大狗正式登场，在开辟轻越野生活的这件事上，又提出了些新的玩法——插电混动版正式加入战局。
这样一来，在哈弗二代大狗的产品序列里，就拥有了燃油版车型，新能源动力车型，四驱车型等等不同的选择，由此对应的，就是覆盖的生活场景更加的多样化和细致化。
二代大狗：潮流野趣
“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河…”
你有多长时间没有去进行过长途的旅行了，或者说，你到底有没有过真正意义上的长途自驾游？
这个问题我想对于绝大多数人来说，肯定必然是个否定的回答，因为，你根本无法在朝九晚五的工作生活里挤出那么十天半个月的时间来一次说走就走的旅行，所有对于旅行的憧憬最终都会止步在领导不给批假期的现实里。
你想看看这个世界到底有多大，但你的领导告诉你加班随意休假不行，你想逃脱这个城市的牢笼去纵情广阔天地，但这个月的房贷车贷总归是要的。
所以，现在的你依旧需要每天花费大把的时间堵在这个拥挤的城市里，所谓的越野无非也就是能在好不容易不用加班的周末，在郊外找那么一片人不是很多的草地扎个帐篷。当然，你可能暂时也不能接受买一辆完全只能游走在城市里的车，虽然身体一时半会不能来一场说走就走的旅行，但是说走就走的装备还是要有的——万一哪天就实现了呢？
在城市里按部就班的生活，需要经济省油，说走就走，需要越野通过性能。这是一个既要有要的矛盾，找个折中的方案，哈弗二代大狗，就是个不错的选择。
或者说，狗品类的3/4刻度，就是个折中的方案。
哈弗狗品类对于3/4刻度的理解，就是其本质上依旧是一台承载式车身的SUV，但是比起传统的城市SUV，多那么一点点的越野能力，这一点主要通过外观的功能性设计和物理通过性上设计来提升车系的越野风格。相比于传统的越野车，城市SUV的构型又让它的乘坐舒适性，日常使用的经济性大幅提升。
从外观上来看，二代大狗大量运用了越野车的元素来对细节进行点缀，硬朗的线条加上越野车的细节特征，看上去是有那么些越野车的样子的。比如说像黑色轮眉增加铆钉，肌肉感强化的曲面，平直紧实的线条，都要比城市SUV那种柔柔弱弱的感觉好上一些。当然，在这种野性的背后，二代大狗也确实有一个比普通城市SUV更大的接近角和离去角——从数据上来看，接近角24°，离去角30度，最大涉水深度560毫米。另外从试驾的情况来看，二代大狗的悬挂行程也确实足够。
也就是说，在绝大部分的轻越野工况下，二代大狗全系是可以满足需求的。
轻越野的二次细分：动力和四驱
根据配置的不同，哈弗二代大狗一共推出搭载三套动力系统的六款车型，其中，燃油版车型提供1.5T和2.0T四款产品，两款插电式混合动力车型搭载1.5T DHT-PHEV动力。而燃油版车型还提供了四驱的选择。从销量构成上来看，二代大狗的PHEV车型的销量占比已经达到二代大狗销量的40%以上。
先来看PHEV车型。
二代大狗PHEV车型搭载的是1.5T 2挡DHT-PHEV的动力总成，最大输出功率240千瓦，最大系统输出扭矩530牛米，纯电续航里程为105公里。
插电式混合动力系统的加入，把城市出行的维度拓展到了纯电出行的模式。其实现在无论是理想也好，还是比亚迪也罢，普通消费者对于一辆家用车最朴素的期待，依旧是可以更多的去适应多场景的模式。在现在越来越拥挤的城市里，电驱动无疑是个很好的解决方案，一来，是电动机的输出特性，让城市里走走停停的慢速通勤场景可以变得很平顺。二来，城市生活中以慢速通勤的模式，也是电动机运行的最适宜的区间，在大家都谈环保和燃油消费的这个时代，电动模式的低碳出行，确实会让堵在高峰期的时候少那么些关于油耗的成本压力。
二代大狗插电式混合动力的版本，解决的就是城市通勤工况下的痛点。
而长城汽车的这套DHT-PHEV插电式混合动力系统是有点来头的，不同于新势力造车的增程式或是并联式构型，这是一套混联式的混合动力架构。通过DHT专用的混动变速箱，实现了发动机动力输出和电动机动力输出的耦合，在高速工况下，发动机可以直接参与到车辆的驱动中，并利用发动机的剩余功率为电动机或者是电池组提供能量补充。电动机高负载大速度下的性能短板被避免了，燃油车城市拥堵路况下的油耗问题也解决了。
而2挡DHT就相当于是在混联的基础上，又增加了一台两速的变速箱。无论是加速性能还是持续的高负荷工况，它的表现都会更好。无论是发动机剩余功率给电池组充的电，还是用充电装置充的电，在二代大狗都可以在露营的时候，用外接放电设备，变成一个移动的户外电源。
怎么说呢，相比于传统的越野车，这辆车显然更适合露营。
然后再来看四驱版的车型。
很显然，二代大狗的四驱版车型是为了更高阶段用户提供的3/4刻度的选择。
四驱版二代大狗搭载了一套全新的动力系统，2.0T发动机和九速湿式双离合器变速箱，最大输出功率238马力，最大扭矩385牛米。四驱系统搭载的是一套带中央限滑差速器加后桥电控机械机械锁。这样一套驱动系统在城市SUV的阵营里，属于非常强大的存在，不夸张的讲，这套四驱系统已经完全足够支持真正意义上的世界那么大，我想去看看了。
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